国产一哥大红旗与合资小老弟的PK之旅

• 主题：今天介绍的对象是个人中意很久的一辆车，也是国产中大型高端SUV的代表之作，那就是一汽红旗--HS7

红旗HS7

最低售价：20.08万起最高降价：5.50万

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采用最新的家族化设计语言，新车前脸使用了尺寸硕大的直瀑式前格栅，造型犀利的LED日间行车灯

红旗HS7

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车尾部使用了贯穿式尾灯组，并且在灯组内部采用了点阵式处理，并且还使用了双边功能四出排气+扩散器装置

• 变化：新款车型取消了之前的纵置平台，采用全新的横置平台，动力方面舍弃了3.0 V6大排量高车船税的动力系统，取而代之是一套全新的更适合中国国情的动力方案，2.0T发动机+8AT变速箱（提供两驱和四驱版车型）。空间方面后排底板也变成了大平层，降低了中间大鼓包的设计，即使选择7座版本，中间座的人也不会像之前那样不舒服。
  说完好的还有一点必须吐槽的，好好的双边双出为啥整没了，弄个假的装饰，这真是不得人心啊！
• 对手：途昂、汉兰达、锐界L
  这三位选手都是城市中大型SUV的选手，分别代表了德系、日系、美系，其历史底蕴锐界与汉兰达相差不大，途昂稍次一些；

途昂

最低售价：17.30万起最高降价：8.00万

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大众化的设计，离远一看就是大众

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

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偏年轻化设计，现在又在靠近皇冠话设计

锐界

最低售价：19.88万起最高降价：2.80万

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这几款车中除红旗最喜欢换的外观了

• 途昂是17年才开始出现中档价位德系中大型合资SUV车型，也弥补了大众一直没有中档价位中大型SUV 这个空缺，从他出来之后也就有了后边途昂X、揽境、揽巡；
  汉兰达是07年以进口形式引进国内，09年与广汽丰田合作引进国内国产，从此踏上他的登顶之路，不吹牛的说，就二三十万这个价位中型SUV，17年之前他都是Number one，而且巨保值；
  锐界是09年第一批以进口形式进入中国的售卖，15年与长安福特开始合作国产化生产，也是属于降低成本，扩大销量；
• 对比：先来一组图

这组从动力和车身长度方面做出对比

这组为车辆音响对比，因为我开车第二在意的就是音响效果

动力：从百公里加速来看这个级别的车辆加速能力都相差不大，差的那零点几秒我感觉咱们普通人开不出来，唯一的区别应该在于加速体感的区别或者说底盘调教的区别，前三款均属于偏硬体感也相差不大，唯一区别在于汉兰达个显眼包，最新款没开过但是老款体验过，当时去十渡拐弯时速度稍微有点快明显感觉侧向支撑不足。扭矩相差不多那在说一下变速箱，我个人更偏向于AT变速箱，虽然现在这个时代这几个品牌无论哪款变速箱都值得我们信赖，考虑车辆使用的持久性还是感觉AT更耐用一些，在几款车中HS7与锐界均为AT。
油耗：基本不用比汉兰达毕竟混动油耗最低，第二应该在HS7或者途昂中产生，大众的380配双离合确实很牛，之前的迈腾在高速上能跑到六个多的油耗，最次的应该就是锐界了，但是这个价位的车了油耗差那么一两个估计大家也不会太在意了，而且我们开车的初心在于享受，应该不是为了油门轻点省下那一个油对吧（个人观点）。

外观内饰
外观在现在这个看脸的社会中，先看左前45红旗这个大嘴应该是这几款中最霸气的了，再看右后45这个伪4出排气加贯穿式后尾灯应该也是相当吸睛的了，感觉现在已经不是之前粗狂设计的时代了，现在玩的是精细化设计，灯组设计的越细致，灯光越绵密外观效果越好，这个也是我喜欢红旗HS7(图片|配置|询价)的点之一。锐界外观同样偏运动刨除了之前那种圆润化设计给人的感觉也是眼前一亮，途昂与汉兰达总是感觉缺少点新鲜感，喜欢传统与稳重的朋友应该还是会很喜欢他俩的。
内饰方面途昂与汉兰达还是老掉牙的祖传范咱就不过多讨论了，还是喜欢稳重一些的朋友应该还是会喜欢他俩，但现在的主要消费人群有可能更喜欢具有科技感的内饰，红旗新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、竖向布局中控屏。主副中控台还采用了环抱式设计这个在我们坐进去之后就感觉很爽，这个也是为啥我现在开君越的原因，是真的喜欢这个环抱式设计。锐界这个两米的带鱼屏也是很吸引我们现在人的审美，但是如果再加上红旗的车标加持的话我还是会选择红旗这款车。

总结：以上评价仅为个人观点，大家啥想法也可以评论一起探讨一番，如果过两年换车的话我有可能还是会选择老一款的红旗，虽然这一款已经很棒了，但是我还是喜欢纵置后驱或者四驱的他，3.0大V6真的很爽，听说老款的HS7跟Q7借鉴了一些优点，就像红旗H7借鉴皇冠的底盘，这两款车后续有机会的话我都会买回来自己体会一番，今天就这样吧下课。