中国市场火热，欧洲市场低迷，大众推迟东欧电池工厂计划

11月2日，大众汽车集团董事长奥博穆（Oliver Blume）表示，由于欧洲市场对电动汽车的需求“低于预期”，该公司暂时不会就第四家电动汽车电池工厂的选址作出决定。

欧洲是当前仅次于中国的全球第二大新能源车市场，其纯电、插电混动（包含增程式）等不同技术路线的车型多年来一直均衡发展。

此前，大众汽车宣布，为了确保 2025 年后的电池供应，大众计划到 2030 年前，在欧洲建设 6 座总年产能达 240 千兆瓦时的超级电池工厂。其中有三家工厂的位置已经确定，分别位于德国萨尔茨吉特、西班牙瓦伦西亚和加拿大安大略省的圣托马斯。

据了解，近一年，大众汽车一直在东欧地区寻找其电动汽车电池千兆工厂的潜在选址，考虑的地方包括捷克、匈牙利、斯洛伐克或者波兰。其中，捷克官员表示曾一直努力争取大众汽车在该国建厂，但随后表示“无法再等”，并计划将这一厂址提供给其他国家的厂商。

大众汽车首席财务官兼首席运营官阿诺·安特利茨(Arno Antlitz)表示，欧洲的电动汽车订单相比往年减少了 50%，从去年的 30 万辆减少至 15 万辆。截至 9 月份大众共售出超过 341,000 辆电动车型（增长 61%）。中国是该汽车制造商利润最大的市场，位居第二，销量为 117,100 辆（增长 4%）。美国电动汽车交付量增长 74%，达到 50,300 辆。与此同时，Arno Antlitz表示，尽管中国的交付量略有增长，但在小鹏汽车制造的新车型开始推出之前，该公司可能会失去电动汽车市场份额。（文/小董）