威兰达用车17个月有感

第一次在论坛上上长贴，2022年3月在苏州某4S店下定威兰达双擎两驱尊贵，22年5月提车，到今天算下来也有17个月多了。

由于我跑得多（17个月跑了45000公里），跑得远（单程高速1500跑了好多次），跑得快（表显极速196），个人觉得我对车子的使用经历还是有代表性的，现在把我的用车情况分享给大家。

价格：

之前买过两部丰田，质量可靠印象深刻，22年3月，家里孩子快出生了，还是需要一辆大车，优先考虑丰田。

一丰RAV4荣放看了，那时候双擎低配落地要24W，销售一点余地都不给。

转头去了广汽，因为是老顾客所以直接谈价，最终置换+少量贷款，实付250500落地22款威兰达双擎两驱尊贵顶配（科技版少了很多配置，不能叫顶配）。

配置基本到顶了，电尾门，透镜大灯，通风加热，记录仪，脚踏板，行李架，盲区监测。

致炫抵了6W1，还有5000的补贴

致炫用了两年，开了4W4，跑的也不少了

外观：

外观这东西仁者见仁智者见智，基本在我审美上。选了黑色车身，省了2000块，但缺点是洗车很容易产生太阳纹。

个人认为最好看的是尾部，线条比前脸更丰富，尾灯亮起来很好看，和宝马X5有点像，识别度很高。

当初买的时候，同样是尊贵，双擎的尊贵轮毂是18寸的，燃油的尊贵轮毂是19寸的，感觉这一点上丰田有点不厚道。

动力：

我个人用车高速居多，市区和高速占比一比一，平时市区开eco足以，高速一般用normal，动力响应更好。

个人最高开过表现196，高德显示是190（图就不放了）。

有次在空地试了下0-100加速，手机测大概8S左右，和主流2.0T比还是略微差了点，但也足够用了。

我个人长途开车喜欢人不休息车不歇，所以高速往往一直保持130-140巡航，开起来不累。

高速巡航也可以，均速100很容易达到

用车：

这车坐起来其实舒适性还可以，就是空间不大，纵向腿部空间一般，横向装个安全座椅，基本上后排只能坐一个成年人。如果后备箱能稍小点，把空间让给后排会更好。

后排没有加热，前排副驾驶没有电动调节也有点不方便。

后备箱够用，我开长途基本满载，挺实用的。

满满登登

细心的朋友能看出我是哪里的吗

油耗：

前1W公里没怎么开高速，一直市区开，平均可以开到4.4L/百公里，非常省，一箱油可以跑1000多公里。后来高速开的多了，油耗蹭蹭的，现在基本上到5.7个左右。高速巡航100，平均油耗大概5个，120大概6个，140大概7个

高速巡航140，平均油耗大概7个

小熊我也在手动记，基本上和丰云行数据一样

缺点：

我遇到的缺点主要有四个

一是时钟不准，方向盘那里的时刻表越走越慢，比车机的慢很多，隔1-2个月还得手动调整一下

二是副驾驶座椅高度没法调整，坐起来容易不舒服

三是低速或者静止状态下发动机介入声音比较大，这个我后面改了隔音，好一些了

四是油箱加不满，亮灯到自动跳枪只能加45L左右，本人多次实测，手动还能再加12-13L，对于开长途的小伙伴来说，加满油才有底气。

维修经历：

迄今为止进过三次4S店维修：

第一次是高速前车弹起来的石头把玻璃砸破了，走保险换玻璃；

第二次是加装原厂盲区检测的时候，师傅线束没插好导致油箱盖打不开，去4S店简单处理了下；

第三次比较奇葩，有一天洗车发现倒车的时候倒车灯不亮，去4S店拆了个天翻地覆，把全车线束用笔记本电脑查找一边，最终花了4-5个小时发现是倒车灯线束的一个针孔接触不良。。师傅说这么多年第一次遇到这个问题，后来上报厂家等配件，一周多给解决了。车辆自身没有检测出来，没有行程电路回路还不报警，应该在设计之初就有隐患，希望厂家引起重视。

改装：

前一万公里没怎么开高速，市区开着音乐噪音也能接受。高速开的多了，就做了全车隔音，换了前排的双层夹胶玻璃，效果还是有的，尤其是双层玻璃，开高速的时候门那里再也不会往里灌风了。大概换玻璃+隔音花了4000块这样

总结：

威兰达站在实用主义的角度看，绝对是部好车，如果5分制，我给打4.5分

希望以上内容多大家有所帮忙，如果有问题可以随时留言交流。