简介：没车！
麦穗漂漂
🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 价格有点高，如果和销量第一的插混比，真是怀疑人生。但是！动力真是太好了。 🗒 真实感受 长途超车真是快稳狠，不仅极速快，响应也很快，即使120以上的速度，后段加速也非常给力，动力储备深不见底，大大缩短了超车时间。tnga的悬架也比较有韧性，变道得心应手，加上带了大电池，车子重，高速也很稳。开长途除了suv坐姿不如轿车舒服外，其他方面都如行云流水，舒爽～ 📉能耗分享 长途在京港澳高速自适应巡航用130的gps车速跑，油耗5.8吧。实际加油平均4.1毛钱/公里。油价8.6。出发时电不太满，出城过程中ev模式就快用完电了。基本高速全程都是hv模式，只有在服务区休息吹空调，吃饭才用电空调。开hv模式电量基本不变，服务区也没有慢充，懒得充电。路况好就用chg模式补补电。但是充电模式发动机声音特别大，转速较高，充电时不适合进行需要大动力输出的超车，上坡等操作。 📸爱车美图 跑完长途车子太脏了。不然自己洗就可以搞定。前脸都是虫胶。轮毂也甩满了泥。去洗车店精洗了一下。焕然一新。 🔧保养分享 长途出发前特地去修车店举起来查了油水悬挂刹车等车况，没开多少路程，一切都在状态，一直没发生任何问题，可靠性还是比较令人放心。
注定小众，怎么折腾也不会爆款。预算高于燃油版近10万，劝退一半；接受丰田的内饰外观，又劝退一半；对车辆有强劲的动力需求，少部分人在乎。限牌城市更感兴趣。。。总之，不会热卖。丰田有大把车型可以赚钱，有这个完善产品线就行了。
呼中Gg：由于威兰达新能源和荣放双擎E+的销量不佳，越来越多的购车需求向特斯拉，比亚迪等倾斜，迫使广丰必须制定更近一步的计划提振销量。 1. 直接降价必然导致新老车主的矛盾。所以改款然后降价促销才更合理。 2.由于学习线上推销模式不佳，所以领导层要坚持线上，就必然面临价格体系透明化，那么加价提车这种现象会越来越被人吐槽，要在线上发育必然价格便宜一点？ 3. 回归线下，提高4s分成。
#威兰达高性能，实至名归# 虽属特供，却是实用by 【麦穗漂漂】 购车心路历程 自从买车提上日程后，就开始了漫漫选车路。因为购车预算比较宽泛，对品牌也没特殊偏好，所以可选范围太大。为了缩小选择圈，家人也都喜欢suv，再加上之前接触过好几个朋友的新能源车，对新能源车的优缺点都有深入了解。使用排除法，综合分析得出插电混动suv最符合自己的用车需求，小区里停车条件也允许直接飞线充电，也能享受免购置税的优惠政策，选择范围也够小。进入决赛圈的车型主要是别克微蓝6插混，crv插混，比亚迪宋dmi，荣放插混，威兰达高性能版，途观插混，探岳插混。 继续使用排除法。为了微蓝6，据说原理和丰田ths差不多，还多一个行星轮系。但是相关资料太少，可靠性没有把握，车也有点小，排除。crv插混本来很看好，号称最接近电动车的混动，但是油箱26升，后备箱台阶，没有备胎，综合功率小，价格虚高，碰撞测试拉胯，排除。比亚迪dmi，等车时间太久，价格倒是很实惠，等等原因，排除。大众插混，双离合，插混结构简单，但是黑历史太多，不感冒，排除。就剩丰田两兄弟了，威兰达优惠够，还有电池终身保障。愉快的决定了。。。 用车心得经验 想要动力，就要运动模式，推背感一踩就来。想要节能，就要经济模式，配合L2级全速域自动巡航，电耗可以低至12kw/100km。高速上还是比较费油的，不建议长期用电跑高速，这时候最好用hv模式，继续用自动巡航走起。而且也不宜超速，90左右应该是最经济的时速。但我一直都顶着限速跑，表显140，实际129km/h，此时油耗7l/100km，时间就是金钱。最爽的就是，威兰达高性能版，动力储备充沛，120以上超车仍然毫无压力，大大减少了超车时间，提高了安全性。对动力点十个赞！
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