问界新M7成功的原因到底在哪?
社会中坚群体的新选择
就目前已知的数据,问界新M7的用户画像包括如下特征:
近80%为男性,年龄分布主要从28岁到50岁,大多具有理工科背景并受过高等教育,拥有稳定的工作。也有一小部分购车者为35~45岁女性,但多表示是为家庭购车,或者是与家庭成员一同访店后,以女主人身份下定。
而上述群体用一个大家比较熟悉的词汇来涵盖便是:社会中坚阶层。

一台满足全家需要,而不是仅仅充当代步工具的汽车,首先考虑有充足的车内空间。除了载老婆和孩子(包括儿童安全座椅占用的空间),有时候还得带上家里的老人。
此外,必须充分考虑到车内娱乐的需要。对于不少生活节奏紧凑的都市家庭,甚至得考虑如何利用通勤间隙监督孩子学习的问题。
所以我们就看到了,凭借“冰箱彩电大沙发”,在舒适性上拉满的理想L系列,自去年末上市后迅速地走红。而在整个购买决策中,妻子、孩子的意见,实际也起到很大的作用。
但现在,随着问界新M7的上市,原本只能默默付钱当司机的丈夫们,突然间发现了一个既可以兼顾到家人需要,同时也可以取悦到自己的新选择。

空间足够大,乘坐起来足够舒适。四驱版还有不错的加速能力,驾驶体验良好。同时智驾版还具备目前全球领先的高阶智驾辅助能力。
虽然问界新M7没有安装在车顶上的“大彩电”,但在利用第一排椅背上的插口,接上一块MatePad Pro,实际效果是类似的。同时,凭借着一致的鸿蒙系统,车机、手机、平板,乃至于笔记本电脑的全打通,坐在副驾驶位置的家长不只可以和后排的子女分享视频娱乐信息,同样可以布置功课、监督作业。

甚至,如果跳出家庭使用这个框架,问界新M7还能拉着一车职场人,在前往和甲方展示方案的路上,利用中控投屏功能最后对一遍PPT。
毫不夸张地说,问界新M7是全球首台,能让使用者感受到其是某个大体系中紧密一环的智能汽车。而这些,都是目前所有问界新M7的竞品车型,力所不能及的。
“饼”如此大,赛力斯汽车能接住吗?
单日(10月6日)7000台大定,开放25天内超5万大定、一个月内突破6万大定,奠定了这款车型,至少已跻身自主新能源的“现象级”行列。在这个中秋-十一长假尾声,问界新M7取得的成绩,想必也出乎了余承东最初的预料。
但正因为局势出人意料地好,各方对AITO问界品牌后续的发展,是有所疑虑的。
当订单如同雪片般涌来时,如何交付就成为了首要问题。而纵观产业的历史,突击扩产后导致品控崩盘,或者因为无法及时交付导致口碑败坏的案例,还是能找出不少的。所以,AITO问界手头积压的这6万大定,如何保质保量并且及时交付车主,就成为了新的关注点。
但,这真的算是大问题吗?
首先,赛力斯工厂完全具备短期内大量交付能力的。
10月15日,余承东本人甚至亲临赛力斯汽车智慧工厂现场“督战”,在工厂直播为工人打气。

在直播中,余承东感谢了每一位消费者对AITO问界品牌的认可和支持,也直言销售数字已经超出了他们最初的预测,目前交付压力非常之大。但他也同时做出保证:作为高度注重客户体验的企业,华为和赛力斯汽车会通力合作,高质量地确保生产的每一个环节,保证从生产到交付都能秉持最高的标准。
他还透露,华为和赛力斯汽车已经在整个供应链中投入了高达10个亿的资金,新增人力超2万,这主要是为了确保生产中所需的各种原材料和零部件能够稳定供应,从而保障问界新M7的顺畅生产。
根据目前多方消息汇总,位于重庆的赛力斯汽车智慧工厂,已于10月4日启动两班轮换模式,进行24小时生产。
该工厂按照“工业4.0”标准建设以数字化为核心驱动,同时还结合了大数据、AI视觉等先进技术。在全效率运转时,同时有超千台工业机器人在协同运作,所有关键工序已实现了100%自动化和24小时全时在线检测。这些特性都令其在制造精度、产品品质上,达到国内外汽车制造业界的新高度。

而为了能够在保量的同时狠抓质量,华为也已经动员起自家的车辆工程师,走进工厂,与赛力斯汽车的技术人员一起,保障新车的工艺和质量。
现阶段,赛力斯汽车智慧工厂方面已经重新安排资源全力保障问界新M7的生产。目前问界新M7的产能已大大提升。10月16日(含)前支付大定AITO问界新M7 Plus、AITO问界新M7 Max的用户,等待周期分别为4周、6周。10月17日-11月30日(含)支付大定AITO问界新M7 Plus、AITO问界新M7 Max的用户,等待周期分别为8周、10周。
特别需要提到的是,AITO问界方面为了证明之前系列承诺的诚意,还专门拿出了“真金白银”。
就在几天前,AITO问界发布官方公告,宣布推出了“新M7提车关爱计划”,对不同期限内完成大定支付的新车主们,承诺相应的交付期限。一旦出现超期交付的情况,将给予200元/天至高1万元的现金补贴。
值得一提的是,秉持“以用户为中心”的理念,AITO问界以关爱用户为驱动,于今年9月,正式发布了CARE关爱服务战略,开启智慧服务3.0时代,并构建了贯穿售前、交付及售后的全链路智慧服务体系。相比传统被动服务,CARE关爱服务战略更为“主动”,借助智能网联和大数据等先进技术,将以更高的服务效率和服务质量,为用户创造更加主动、卓越的服务体验。
然而AITO问界的攻势,绝非到此为止。随着12月的临近,AITO问界M9这把更加锋锐的巨斧,正在被缓缓举起。在这两年的中国汽车市场,各个细分市场中最强的“卷王”,通常只能在王座上蹲个一年半载。因此即便后续逐月的交付量出来,问界新M7正式登顶,也不过是新一轮“卷”的开始。
所以,就不必枉费心思,去琢磨怎么挖问界新M7的墙角了。想要正面击败这最新一代卷王,回家用心磨砺新产品才是正道。
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