强大的内心——凯威Feelink X300都有哪些亮点

上月中旬，凯威MBP正式发布了旗下运动踏板Feelink X系列车型。该车型集时尚的外观设计，出众的配置等级，优秀的动力表现以及颇高的性价比于一身，堪称运动踏板领域中的六边形战士。下面我们着重了解一下Feelink X300看看它都有哪些过人之处吧。

外观设计

外观方面，Feelink X300拥有比较高的原创度，车头部分采用了大量的线条勾勒，立体感非常突出。盾行前大灯组看上去颇为硬朗，给人沉稳坚毅的感觉。内部集成有“X”型日行灯，配合黑色的基底，运动气息非常浓郁。大灯下方则集成有一体式转向灯，整体感保持的很好。

车身侧面同样非常伶俐。整体造型比较流畅，车身比例也很协调。没有太多繁复的设计，而是通过硬朗的折线，营造出强烈的锋利感和运动感。与日系和台系的运动踏板相比，辨识度还是不错的，有属于自己的外观风格。

尾部的运动氛围营造的也很不错，尾灯部分显得很锐利，转向灯和刹车灯采用了分体式设计，增强了立体感的同时，视觉宽度也得到拉伸。

总体来说，作为一辆运动踏板，Feelink X300的外观设计是非常不错的，整体风格犀利硬朗，但又不会显得繁杂无章。与市面上其他运动踏板相比，不雷同于任何一家，拥有较高的原创度。

动力性能

Feelink X300搭载一颗实际排量278cc的单缸水冷发动机，拥有19kw的最大功率（25.8马力），和24牛米的最大扭矩。阿普利亚Srmax300及VESPA GTS300搭载的就是这颗发动机。经受了市场考验，可靠性无需担心。结合164KG的整备质量，有着很不错的动力表现。

11.5L的油箱续航里程有保障，应对日常骑行不在话下，来一场说走就走的短途摩旅，也完全够用。而1400mm的轴距，在同级别车型中属于较短的。短轴距的好处就是可以使车辆的动态表现更灵活，对操控性有一定的提升作用，不论是都市穿梭，还是休闲跑山，都能带来更好的骑行体验。

功能配置

配置则是Feelink X300的另一大亮点。硬件配置包括前后KYB避震，且后避震具有可调功能。前对向四活塞卡钳加后双活塞卡钳均为西互提供，玛吉斯半热熔轮胎。尤其是可单独关闭的双通道ABS+TCS，在保证车辆安全可控的前提下，给予了用户更高的自由度，新手可以轻松驾驭，老手也能畅快的豁车。当然了，日常骑行还是要以安全为重，请勿在开放道路环境下，尝试任何危险驾驶行为。

舒适性配置则提供了带有投屏功能的TFT液晶仪表，手把加热，胎压监测等。也是十分全面，应对日常使用，完全足够。

实用性

作为一款踏板车，由于车身和轴距较小的原因，Feelink X300在前部左侧只提供有一个开放式储物格，能够容纳下手机钱包等小东西，旁边的USB接口可以很方便地为电子设备充电。只可惜开口不大，无法容纳下水杯，也没有盖板。座桶内部则可以容纳下一顶全盔，提升了日常使用的便利性。

关于凯威集团

说起凯威，相信有的朋友还很陌生。凯威“Keeway”集团于1999年在欧洲成立，经历了20多年的发展，业务已经遍及一百多个国家和地区。2022年整车总销量更是超过了40万辆。在欧洲，东南亚以及拉美地区还是颇具知名度的。MBP作为凯威旗下全新品牌，此次进军国内市场，也是凯威谋求更大发展空间的必然选择。

总结

作为全新合资品牌在国内推出的首批车型，可以看出Feelink X300还是具有很强的产品力的。与其他合计进口品牌的产品，如本田PCX160及雅马哈Nmax155相比，具有明显的动力和配置上的优势。即便是与国产车型相比，结合21980元的售价，性价比依然不低。只要MBP能够把控好车辆品质，随着时间的推移，品牌的知名度和认可度，一定会快速提高，这也是作为消费者的我们乐于看到的，毕竟有实力的厂商也可以为我们带来更优秀的产品。