![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
受新能源车市场鼓舞，现在很多厂商都不再专注于燃油车市场，看着街道上络绎不绝的新能源车，作为一个燃油车车主，感慨时代变革速度之快。与此同时，一则消息让我陷入了沉思。近日，乘联会秘书长崔东树对外表示：纯电动车以外，基本都可以视作“燃油车”。这番话的意思很清晰，现阶段市场处于燃油车向新能源车转型的过渡期，而政策定义新能源车的标准就是“是否需要燃油供能，是否支持独立纯电驱动”，显而易见的是，未来包括插电式混合动力、增程式电动、油电混合动力等依赖内燃机驱动的车型都将被归为燃油车一类。届时，真正拥有“新能源车待遇”的只有纯电动车或氢能源车。
建立在这种认知的基础上，有车企开始提前做打算，果断放弃前景广阔的插混和增程市场，直指纯电动车技术。不绕圈子，这家车企就是国产车品牌奇瑞，经过十数年的市场检验，奇瑞的汽车产品在国内消费群体中得到了充分的认识，自主研发的鲲鹏动力性能可观，但产品设计一直处于跟随阶段，这给品牌的年轻化转型带来了一定的阻力。
一分价钱一分货？市场不认
目光投注在新能源车市场，奇瑞的发展一样不容乐观，从瑞虎7 PLUS PHEV到瑞虎8 PRO PHEV，两款代表奇瑞在插电混动领域市场的技术代表作，如今市场关注度都不太高，这一方面可以归咎为新车起售价偏高，脱离目标消费群体的消费认知；另一方面，则可以归结为燃油版瑞虎系列的市场占比相对竞品较少，在品牌知名度和影响力方面，产品竞争力处于劣势。
而在奇瑞新能源深耕的微型电动车领域，现状也有些“凄凉”，自从长安Lumin、吉利熊猫上市后，QQ冰淇淋便从细分市场月销第二名的位置跌到了第四名。同时，奇瑞新能源老将“小蚂蚁”月均销量也大不如前，最近几个月的月销量多次徘徊在2000辆上下。由此可见，奇瑞的新能源困局还未彻底解开，按照市场销量和车型价格及配置来看，奇瑞在供应链、造车成本上的压力更大一些。
不过，奇瑞虽然在国内不算卖座，但放眼全球，该企业作为国产品牌进军海外市场的“带头大哥”，2022年海外出口量超过45万辆，同比增长67.7%。基于海外市场的爆发，2022年奇瑞集团全年营收首次突破2000亿元大关，创下了奇瑞成立25年以来的最佳业绩。与此同时，奇瑞也在海外建立了完整的销售和供应体系，在很多国家都有经销商分布，甚至在超跑起源地“意大利”也能见到奇瑞的贴牌车型在路上跑。
所以，摘下“有色眼镜”再看奇瑞，你会发现，它这几年过得还不错。只是在新能源方面发力较晚，短暂落后于同期的竞争对手。可话说回来，作为消费者，如果是刚需购车的话，其实我们买车更应该关注当下，而非放眼未来，毕竟汽车是典型的消费品，保值率是市场评估一辆车型价值的硬核指标。
说到保值率，奇瑞旗下有一款纯电中型SUV以实际行动展示了品牌在电动车市场的竞争力。通过既有的二手车市场行情来看，2022款奇瑞大蚂蚁驭享舱新车售价18.38万元，当前广州地区同款二手车型行驶3.8万公里，报价11.8万元。将上述数据结合在一起大概可以计算出这款车的第一年保值率为64.2%，考虑到行驶里程已接近2年的行驶里程，所以这个价格还是偏高的。毕竟，讲道理，大蚂蚁已经停产，最惨的时候月销量仅2台，即便有eQ7接替市场地位，但官方对新车的定义是“新系列”，而非产品换代或改款，这对大蚂蚁后续残值有比较大的影响。
这里便引申出一个新的话题，都说“一文价钱一文货”，奇瑞大蚂蚁上市之初以“全铝车身”自居，吸引了不少关注热度。相比常规的钢制车身而言，全铝车身就像“飞机”一样，兼顾质量轻、延展性良好等特点，甚至比一些高端豪华车型宣称的95%铝材占比更“疯狂”。而对比主流的纯电动车，奇瑞采用全铝车身打造大蚂蚁和小蚂蚁，从理论上来讲，更利于延长纯电续航、提升操控品质，但需要付出的成本越高，并且对于普通消费群体来说，碰撞后的维修成本高昂，很难像钢制车身一样使用钣金喷漆修复。
结合市场销量来看，全铝车身是不错，可市场并不认同这样超前的理念。也就导致了奇瑞早前新能源策略的失利，但也加深了人们对奇瑞“技术宅”价值印象的认同。
12.99万起售，奇瑞eQ7取名“舒享家”
建立在奇瑞新能源已有的新能源技术根基之上，奇瑞痛定思痛，针对“大蚂蚁”来了一次深刻的改造，放弃了原有的蚂蚁昵称，改为“舒享家”，并从外观到内饰，再到车机系统，都进行了优化。最重要的是新车价格，相比之前大蚂蚁动辄15.66万元起售的价格而言，新车入门款将入手门槛下探到12.99万元。
新车于前段时间上市，根据电池容量大小区别，分为412KM、512KM两种版本，其中412KM有两款车型，对应指导价12.99万元/14.29万元，512KM有四款车型，对应指导价分别为13.99万元/14.99万元/15.99万元/16.99万元。作为对比，比亚迪元PLUS官方售价13.58-16.78万元，纯电续航提供430KM和510KM两种版本，定位紧凑型SUV。
乍一看，奇瑞舒享家(图片|配置|询价)似乎卖得还是有些贵，但要知道该车定位中型SUV，级别比元PLUS高一级不说，还延续了全铝车身的设计，造价成本更高。具体到尺寸方面，舒享家的长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距2830mm；元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，通过对比不难看出，舒享家尺寸优势无解，对于部分在意空间舒适性的朋友来说，前者值得重点关注。
15万都没有L2级辅助驾驶，羊毛出在羊身上？
还是那句话，“一分价钱一分货”，照奇瑞舒享家这么卖，似乎违背了市场逻辑，更高阶的用料居然卖得更便宜，这是什么情况呢？
为了找到问题的答案，我们不妨将奇瑞eQ7舒享家的产品力“掰开了揉碎了”展开来看。先从外观开始，新车采用了全新的设计语言打造，整体造型和“前身”大蚂蚁保持相近，依旧是圆润的外观，前脸相比大蚂蚁更具辨识度，少了些“复刻领克01”的味道。此外，我们还可以看到，新车采用了时下流行的分体式大灯，两侧分段式“眯眯眼”大灯较为提神，搭配中央奇瑞英文字母LOGO，拉升了整车的形象气质。
从侧面看，奇瑞eQ7舒享家“破天荒”采用了双色车身设计，侧面腰线延续了大蚂蚁的设计风格，门板下方采用内凹造型突出立体感，悬浮式车顶设计配合前低后高的线条元素，营造出向前俯冲的既视感，有一定的运动气息。车尾部分，新车保留了老款车型经典的贯穿式LED尾灯布局，后包围的设计以凹型元素为主，凹凸有致的轮廓看起来有些独特，和主流车尾造型有明显区分，进一步提升了整车的辨识度。
内饰中，奇瑞舒享家采用环抱式座舱布局，同样延续了大蚂蚁的设计风格，只是针对材质细节进行了优化改善，相比元PLUS而言，新车内饰布局略显传统，只是在配色方面更显年轻。此外，新车沿用了24.6英寸双联屏，车内简化了实体按键的数量，将大多数功能集成在中控屏，使得前排视觉感受更加简洁规整，但也削弱了驾驶途中的盲操便利性。
空间方面，奇瑞舒享家车身比大蚂蚁长35mm，轴距和车宽没有发生改变，得益于长达2米83的轴距优势，后排腿部空间较为开阔，外加地台纯平设计，可满足主流家庭用户群体的空间需求。和元PLUS进行对比，舒享家前排靠背到坐垫前端的距离更长，但由于中央扶手空调出风口向后延伸较多，所以对于后排中央乘客来说，两车后排中间的位置可能乘坐感受都不太舒服。
再看配置，这里可以解释奇瑞舒享家“更便宜”的定价逻辑，以入门款412KM Air版为例，配备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、皮质方向盘、12.3英寸液晶仪表、内置行车记录仪、仿皮座椅、12.3英寸中控屏、4扬声器音响、自动空调、后排出风口等常见基础性配置，和同价位的元PLUS 430KM豪华型相比，价格更低的同时，配置相差无多。
但让人无法理解的是，奇瑞舒享家对应售价14.99万元的512KM Pro版本居然没有L2级辅助驾驶。要知道，L2级辅助驾驶可是15万级新能源SUV的标配，在舒享家这里竟然成了减配，这让目标消费群体多少有些失望。
不过，对于不太在意L2级辅助驾驶功能的朋友来说，奇瑞舒享家的配置搭配或许能让他们更加满意。以512KM Pro版为例，15万的价格换来了19英寸轮毂、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、道路交通标识识别、前驻车雷达、540度透明影像、主动闭合式进气格栅、方向盘加热、电动后尾门、手机蓝牙钥匙、50W手机无线充电、女王副驾（按摩、腿托调节）、主驾驶记忆/腰靠、前排座椅加热/通风、第二排加热、老板键、单色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠、前排多层隔音玻璃、自动双区空调等配置，舒适性配置比较丰富，唯一的遗憾是全景天窗需要花费3500元额外选装。
（舒享家底盘）
（元PLUS底盘）
动力层面，奇瑞舒享家以“续航”为分界线，针对续航412km和512km的两种版本提供不同的动力配置。其中412km版本搭载最大输出功率135kW、最大扭矩225N·m的后置单电机，512km版本搭载最大输出功率155kW、最大扭矩285N·m的后置电机。作为对比，元PLUS全系搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的前置电机，从理论上来说，扭矩占优势的元PLUS起步速度更快，但对比极速，舒享家更占优势。
结语
总的来看，奇瑞eQ7舒享家虽然还是“换壳产品”，但从价格、用料、配置等多个维度来说，这款车还是值得一看的。起码作为市面上少有的全铝车身纯电动SUV产品，它的性价比是很高的，只不过在三电系统方面还有路要走，市场认可度也没有彻底打开，对于第一批、第二批打算入手的朋友来讲，是一个值得慎重做出的选择。如果说新车能够在品控、续航方面做到主流水准，那么相信假以时日，可能会成为元PLUS的最大劲敌。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0