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2024款-瑞虎8 PRO PHEV

亮点配置:

1.5T  DHT 100km 新宸版

增加配置(3.0万):

冠军版 1.5T  DHT 100km 尊贵型

2023款-瑞虎8 PRO PHEV

冠军版 1.5T  DHT 55km 领先版

增加配置(1.2万):

冠军版 1.5T  DHT 100km 荣耀版

增加配置(1.0万):

冠军版 1.5T  DHT 100km 王者版

瑞虎8 PRO PHEV

那些说自己买了插电混动里程焦虑的，说什么混动汽车的纯电续航里程太短，总是担心里程不够，总是要充电，你这不是里程焦虑，你这是成本焦虑。
我的瑞虎8插电混动汽车，纯电续航里程80公里，冬天开暖风的话大概打7折，不过我一点也不焦虑，因为我选插电混动的原因无非是比纯电跑的远，比纯油跑的省。所以，在北方的我上车就开空调，不在乎亏电，只要看一下油的续航里程足够，心里就有底了。有时间的时候就去充个电，顺便在公园里活动一下，倒也自在。说到底，插电混动还是个油车，比纯油车省油，比纯电车跑的远。
所以，你一个混动车非得要当纯电车开，混动车非要跟纯电比成本，能不焦虑吗？
所以要根据自己的用车环境来购置车辆，而不是看网上人云亦云。这是我现在开瑞虎8混动的感觉，不喜勿喷。

醉美接种医生

买瑞虎8混动，不再焦虑

12月23更换蓝牙钥匙模块后，28号开始蓝牙钥匙又用不了了，1月10去4S店检查后预约更换蓝牙天线[捂脸]回去路上在直行车道被右转车撞到右后门及轮毂[发怒]但是感觉车都蹦起来一下[流泪]对方报保险，我报交警，交警视频认定对方全责。12号上午回4S店定损，需要换右后门[衰]妥妥扎心了。19号配件到齐，20号上午车送到4S店。23号下午维修完毕去提车。
维修速度挺快的，还更换了蓝牙天线，没有耽误过年用车，而且维修时候，之前车右后轮胎扎过地方又漏气了，店里还给重新补了蘑菇钉[赞]出厂右后门一直不好关，需要大力出奇迹，换门之后，装配的不错，不用很大力就可以关上了，这次修车唯一的好处[泪奔]给诚信达店点个赞。

雷羽语

一血换门修车

佐手罘佑手蔷

春节出行电续航。车插上充电枪，开启预约出行，满电预热减少到97%出发。ECO模式，纯电EV，动能回收开3档，全程空调24度，自动AUTO，风量3档，两人主副驾座椅加热。出发时公里数11981，电量97%，到家熄火里程12016，电量剩余27%。
实际总里程35公里，电量从97%降到27%，用了70%的电量，电续航减了56公里。实际35.2公里，续航达成率62.8%以上，续航达成率还能再高一点。续航还是比较满意，预约出行会加热电池包，出发稍微省点预热检查时间。冬天开空调确实比较费电，充电还是比较慢。
另外，手机互联之后，空调调节就跳出空调界面，完全挡住导航[惊呆]而且冬天空调调节也太频繁了[捂脸]

春节出行电续航

宝子们，今天来给大家分享一下我亲自实测的瑞虎 8pro 混动超省油技巧，真的绝绝子！
前段时间在车友群看到一位大神（同是南宁车友）的省油经验，我迫不及待地去验证了一下。
我在广西南宁，气温 10 - 20℃，晴天，把胎压保持在 2.4 - 2.5。起始电量设为 20%，然后开启智能保电 50%，小计里程清零后就出发啦。混动模式跑了 56 公里，电量就回升到 48%，接着设置智能保电 20% 切到 ev 模式开了 29 公里，电量又回到 20%，这一趟下来实测用油 4.42 升，一算百公里油耗才 5.2 个！
这也验证了车友大神满油满电跑国道确实能达到 1100 至 1200km，真的太厉害啦！（虎 8pro 混动油箱跑空后最多加 55 至 56 升油）
经过这次测试，我还总结出了一个让电池和油耗都更完美的方法。建议大家起始电量设为 30%，智能保电 70%，等混动行驶把电量反充到 70%时，切成 ev 模式（智能保电 30%），这样反复浅充浅放。因为这样操作，发动机启动不像单纯智能保电那么频繁，所以能节油 15% - 20%，而且电池的理论寿命还能延长一倍哦！亲测非高速路况（城市道路、国道路况）下都非常实用，南方冬天不冷的宝子们赶紧试试吧！

用户58279101

瑞虎 8pro 混动省油秘籍大公开！

思念家乡年买的父母，在高速上个厕所继续风驰电掣赶路！感谢有你相伴8pro，快两万公里，没有一次把我丢在路上，打工人你们到家了吗？

暴走的铁冰

夕阳西下，瑞虎8pro和我回家陪父母过年

车快两年了，怎么搞，门螺丝还是生锈了，左门门锁扣位置，冒似上螺丝太紧了，把油漆弄破了生锈，求支招。。

独自座一角

门螺丝生锈了

才洗的车，一天就脏了感觉挺大气的，挺漂亮的这个功能基本没用过，但是真用到的时候真顶事啊，停电了让我等两个小时，突然想起来还能外放电呢，插好插排开始放电一会就搞定了，帮了我大忙了大门小了，开进来太费劲，每次都是倒车入库胎压感觉有点低了，一直也没有打，胎压低是不是油耗就会高啊（虽然我

买了辆还可以的车

奇瑞瑞虎八新能源开一年了

我给同事推荐瑞虎8pro PHEV，我告诉他需要综合多方面因素考虑，油车、混动二者各有优劣。以我现在开的瑞虎8pro PHEV为例，上一期说了动力性能、燃油经济性、购车价格三个方面，下面从续航里程与便利性、环保性两个方面来说一说。
续航里程与便利性：瑞虎8pro PHEV油箱容积为60L，与纯油车相近，但由于平均油耗更低，所以综合续航里程更长。根据个人实测，跑高速120km/h情况下满油满电900+，不存在续航焦虑。
环保性：瑞虎8pro PHEV相比纯油车，在一定程度上减少了燃油消耗和尾气排放，对环境更加友好。但由于仍主要依靠燃油发动机，并非零排放车型。
如果您注重续航里程与便利性，对续航里程有较高要求，经常长途行驶，或者所在地区充电桩等基础设施不完善，且对环保绿色出行要求较高，那么瑞虎8pro PHEV可能更适合您。

我给同事推荐瑞虎8pro PHEV（二）

同事咨询我说准备换车，因为有长途需求所以不选纯电，问我现在买什么车合适？我说，需要综合多方面因素考虑，油车、混动二者各有优劣，以我现在开的2023款瑞虎8pro PHEV为例，从动力性能、燃油经济性、购车价格三个方面来说一说。
动力性能：瑞虎8pro PHEV结合了电动机和燃油发动机，在起步、加速时电动机可提供额外动力辅助，动力响应更为迅速，加速性能较好，能带来更顺畅的驾驶体验，在城市道路中起步加速表现出色。
燃油经济性：瑞虎8pro PHEV搭载了代号为SQRE4T15C的1.5T涡轮增压发动机，170马力永磁同步双电机，能有效提高燃油利用率，尤其是在城市拥堵路况下，电动机可单独驱动或与发动机协同工作，减少燃油消耗。相比同级别纯油车，百公里油耗可降低 20% - 40%左右。缺点是在高速行驶等工况下，燃油经济性优势可能不明显。
 购车价格：由于搭载了两套动力系统以及相关的电池、电控等设备，制造成本较高，所以车辆售价普遍比瑞虎8系列纯油车贵1万元左右。
如果您注重车辆的驾驶质感、动力性能和燃油经济性，且对购车价格不太敏感，日常行驶主要在城市拥堵路况，那么瑞虎8pro PHEV可能更适合您。

我给同事推荐瑞虎8pro PHEV（一）

执着的可乐LHg

【最满意】
1、性价比高，中型SUV加7座，对我家庭很合适。
2、加速有劲，操控也还好，辅助驾驶高速很好用。
3、内饰厚道，不仅手摸到的地方是软包，事实上整个车门中控大部分都是软包，皮质座椅质感挺好，也好打理。
4、大天窗、驾驶位和副驾驶都有化妆镜(我老婆很满意)，车上副驾驶和后二排都设置有小挂钩，细节挺好。
5、隔音和音响我感觉对这个价位来说挺好的。

【最不满意】
1、车机不好使，在论坛和网络上都看到很多人的车机死机、黑屏、虽然我这几个月只遇到过一次，但也挺烦的，且担心后面我终将也会遇到。
2、低速挪车状态下刹车体验真不好，踩轻了没反应，踩重了猛停。
3、更好更多的优惠政策我没有享受到可以理解，毕竟我2月订的车，但我3月8号提车，说好的置换补贴两个月左右可以给到我，但现在6月了，还没落实，当时签合同说要赠送给我的抱枕、车载吸尘器也一直缺货没给我，小礼品其实又不值什么钱，何必这么拖拉，体验不好。

【购车经历】
买之前在APP上看过很久，12～14万左右的7座插混SUV，就只有蓝电E5和瑞虎8Pro混动版比较合适(当然现在有风云T9了)。1月30号左右回老家时，去长沙的汽车城和4S店看了看车，也问了两家不同店的价格，后面回去考虑一下，2月1号就在长沙和奇祥4S店定车，先交一万定金，合同定好优惠一万(当时网上显示优惠是9000，现在据说都优惠一万多了o(╥﹏╥)o)，置换补贴一万，保险五千以内，500元上牌费，免息贷款六万不收手续费(点赞)，加7座多加三千块钱。最终成交价是13.29万加四千多保险和500块上牌费，我觉得也不错，性价比可以，当然现在更便宜，这事没法说，只能说早买早享受。而且我在广东上班，过年假期回家也没太多时间跟他们耗。自己开心就好。至于赠品只有：首保、前挡行车记录仪，贴膜、脚垫、后备箱垫、抱枕、车载吸尘器，实际那个贴膜我下广东了也就没用，抱枕和吸尘器截止今天还没给我。
还有一个事有点意思，我和老婆看车时，同时也看了这个价位合资燃油轿车与国产插混轿车，有大众朗逸、别克威朗、标致408、长安逸达、长安启源A05，吉利帝豪L HiP，比亚迪秦PLUS，比亚迪宋Pro，我老婆作为一个不关注车市，也不懂车的小白，她告诉我她自然感觉就是外观她感觉都还好，看不出好赖，但内饰方面，合资车设计她感觉怪怪的，评价都是不好看或者一般般，然后我上面列举的那些车里面，她最喜欢的是比亚迪的内饰设计、长安启源A05的内饰也感觉挺简洁挺好。但是那个吉利帝豪L HiP的内饰她不喜欢，感觉座椅小气而且黄不拉几的感觉不好打理。至于我们意向的瑞虎8Pro她第一感觉还好，车子外观大气，对我们家庭来说很实用，内饰还好她能接受，我感觉这也是现在国产车比合资车卖的好的原因之一，毕竟第一映像很重要。

【驾驶感受】
1、驾照考了8年，之前开轿车开了7年多，这次换SUV，除了一开始视线方面稍有不适外，其他很快就适应了，但我也没开过特别好的车，最多只开过三四十万的车，还有一些同事朋友的大众、福特、丰田、吉利、传祺家用车之类的，但我仍然不知道怎么精准描述驾驶感受，相比的话我感觉还行，感觉稍微有一种厚重感，高速跑140码仍不慌。不像之前的轿车开到140码会有点紧张，感觉会飘，需要抓紧方向盘并随时修正。然后比起开过别人的奥迪和比亚迪汉，我感觉转向和那种舒适感要差点，过弯的话比轿车要明显差一点，但一般道路我觉得还挺舒服，平常的小坑小洼经过时能过滤，身体和屁股不会感觉明显不适。高速时开窗风噪特别大，同样的速度比我之前的轿车风噪大，但得益于玻璃和车身的隔音，关上窗户后就明显好很多，高速混动时发动机声音不明显，主要是胎噪和风噪，我个人感觉胎噪声音要大些，整体来说这个价位我觉得没毛病。
2、之前在网上老听别人说这个三挡混动加速会顿挫啥的，我开车过程中也特意从0～100码都用混动模式感受过，它是40码发动机介入，然后逐渐升档，发动机介入时没有感觉，体验很好，后续升档时我个人觉得只有极其轻微很轻微的顿挫感，你不注意都感受不到，因为之前开手动挡，然后别人的自动挡也经常开，我感觉并不严重嘛。
3、刹车正常开起来没有毛病，不管轻踩和重踩，感觉逻辑都没毛病，但是在几码的速度行走或者停车位操作时，那个刹车感觉不好，不线性，很急，轻踩没反应，踩重了猛地一停，司机都很不舒服，别说车上的其他人了。把那个俯仰控制打开了之后改善也不明显。

【油耗】
日常上下班都用EV(纯电)模式，从100%电量跑到10%的电量，续航确实能到80公里左右，而且这还是在空调开27℃，风量1～2档的情况，如果不开制冷空调的话能到90公里。目前综合1.9升百公里，但这是我长期充电导致的，实际我上高速跑125左右油耗5.5～6.5升(忘拍照了，凭回忆写的)，字数限两千，回聊吧！

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