MPV动力大解析：传祺E9、腾势D9、丰田赛那

在当今的汽车市场上，动力系统在很大程度上决定了车辆的性能和燃油经济性。在这篇文章中，我们将对比三款热门MPV车型的动力系统，分别是传祺E9、赛那和腾势D9。

传祺M8

最低售价：16.98万起最高降价：5.80万

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传祺E9

腾势D9 DM

最低售价：26.58万起最高降价：7.40万

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腾势D9

赛那

最低售价：22.98万起最高降价：7.00万

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丰田赛那

尽管它们在动力系统方面都有各自的优势，但传祺E9的动力系统似乎在某些方面上表现得更为出色。

首先，我们来看传祺E9。搭载了2.0TM混动专用发动机的E9在动力和油耗方面表现出色。这款发动机的最大功率达到了140kw，

传祺E9

再加上电机的加持，为车辆提供了高效的动力输出。此外，其2AT平行轴串并联混动模式的采用，

传祺GMC2.0混动变速箱

使得E9在WLTC工况下的油耗仅为6.05L/100km。更为令人欣喜的是，E9的WLTC工况纯电续航里程超过了100km，综合续航里程更是达到了1000km以上。

传祺E9

这些出色的数据不仅凸显了E9动力系统的强大，也说明了其燃油经济性的优越。

赛那和腾势D9的动力系统同样值得称赞。赛那搭载了第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，由2.5L阿特金森自然吸气发动机和电动机组成。最大功率为141kW/6000rpm，最大扭矩为238N·m/4200-4600rpm，显示出强大的动力。

赛那

而腾势D9则采用了DM-i混动与纯电两种动力，其中DM-i版本拥有190公里的NEDC纯电续航里程和1040公里的最长续航里程。四驱版本的NEDC纯电续航里程为180公里，最长续航里程为970公里。纯电车型的CLTC续航里程超过600公里，表现出色。

腾势D9 DM

最低售价：26.58万起最高降价：7.40万

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腾势D9

然而，尽管赛那和腾势D9的动力系统在市场上也有很高的竞争力，但传祺E9的动力系统似乎有着独特的优势。它的2.0TM混动专用发动机和2AT平行轴串并联混动模式的组合，不仅提供了强劲的动力，还在保证燃油经济性的同时，实现了更长的纯电续航里程和综合续航里程。此外，广汽弹匣电池的配备，更为E9的动力系统增色不少。