透视价格战：别克限时优惠不止是一次价格调整，预示全新战略方向

别克威朗(图片|配置|询价)Pro GS，价格终于杀到与停产的英朗齐平！原价是多少已然不重要，现在的限时特惠价就是7.89万起。

其实根本没有什么“限时特惠”，产品价格一旦刷新了新的底线，那么这个价格就会是其未来最高价，未来价格只有可能更低；所以威朗Pro GS已经变成了英朗，不过威朗本也就是改款加改名的英朗，价格调整回来也不足为奇，只是别克本不需要在这个节点进行调整。

威朗

最低售价：6.89万起最高降价：6.00万

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不止威朗，新款刚刚把指导价下调数万元的别克君威也调价了。

调整后的指导价是15.98万起，而现在的价格直接减去三万元！只要12.98万起。别克真的是“急眼”了吧，君威毕竟还是一台标准中型轿车，起步用1.5T&9AT，还有2.0T&9AT的选项；现在的售价已经完全看齐品牌力弱一些的迈锐宝XL，两车是同平台产物且核心总成相同，这次雪佛兰的压力会很大。

君威

最低售价：10.69万起最高降价：5.29万

图片参数配置询底价

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重磅：

昂科威PLUS，－6W
昂科旗，－7W

昂科威PLUS的指导价是22.59-29.59万，现在的起售价直接拉低到16.59万，主力版本基本都在20万以内了；昂科旗的价格略高一些，是29.99-35.99万，可是减去七万之后的门槛价也不到23万，这台车是中大型车。

不得不感叹别克汽车的价格调整动作真的很大，那么为什么别克要如此调整呢？

表面看来应当是销量受到了影响，深层次的分析则是别克在进行大的产品线战略调整；燃油车的价格定位在整体拉低，下一阶段则会是以奥特能架构为基础，对全新新能源产品的开发。

昂科旗

最低售价：21.99万起最高降价：8.00万

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美系汽车竟然搞“掀桌子”的操作，通用汽车长期坚持的“以价换量”的战略多次打破合资汽车价格结构，这次仍旧不例外；比如威朗直接威胁到卡罗拉、雷凌、宝来、朗逸、伊兰特等车，君威降维打击凌渡、速腾、思域、雅阁、凯美瑞、帕萨特等；昂科威PLUS已经降到这个程度，小一圈的昂科威S门槛价怕是要低于15万元，途观L、荣放、CR-V等车的压力也很大。