比亚迪秦偷工减料？副驾驶的命没主驾驶值钱？十款主流车拆车横评

近日懂车帝平台做了一期10款车的拆车视频，包括合资车，也有国产车，既有燃油，也有混动，然而比亚迪秦Plus dm(图片|配置|询价)-i的拆车视频却引起了一些群体的争议。

图片来源:懂车帝

主要在于比亚迪秦plus dm-i在主驾驶多加了一层钢板，因此不少人狭隘认为该车完全是为了拿到更好的碰撞成绩，更是质疑比亚迪秦plus dm-i不合格？

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更有甚者做出这样的标题，“副驾驶命没有主驾值钱？某款车看不见的地方区别对待”点赞量竟然超过了9万，难道比亚迪真的不把消费者的生命安全当回事吗？难道比亚迪曾经说过“安全才是最大的豪华”只是空谈吗？

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实际上懂车帝给出了答案，比亚迪秦plus dm-i无论A柱、B柱、还是上边梁都拿到了S评级，下边梁也拿到了A级评级，是远远超越及格标准的，而且也是整体非常均衡的。

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比亚迪秦的前防撞梁的强度更是别克威朗GS的7.8倍，并且测试的10款车实际上全都是主、副驾驶单层板，比亚迪秦plus dm-i在主驾驶做了双层板加强，到了有心人嘴里却成了比亚迪“偷工减料”“副驾驶命没有主驾驶值钱”

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而且还有一点，测试的10款车，比亚迪秦是最便宜的一款，懂车帝拆解的是55km，9.68万这一款。

秦PLUS DM

最低售价：7.28万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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而拆解的卡罗拉是16.78万的先锋版。即使这样，比亚迪秦plus dm-i也并不是最低，各方面成绩也都不错，大家如果说它为了碰撞测试加分做了加强，没毛病，但说它偷工减料我觉得并不合理。主驾驶本身就使用频繁，做加强无可厚非，对消费者应该是好事情。

卡罗拉

最低售价：7.48万起最高降价：4.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.63懂车实测空间·性能等车友圈68万车友热议二手车0.98万起 | 1229辆

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还有很多有意思的事，比如日产轩逸B柱这么重要的位置拆解发现生锈。

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比如现代伊兰特主副驾驶钢材强度不一样，这种事网络上反而鲜有人说，比亚迪秦主驾驶强度1500+，再此基础做了加强，副驾驶1500+被骂了，伊兰特主驾驶1500+，副驾驶600+，某些有心人却说良心。难道不双标吗？

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还有这款车，不说名字了，大家可以去懂车帝看，主驾驶做了加强件。

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主副驾驶结构不同，这不才是真的应付考试，缩减成本吗？

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还有的车，整体钢材强度都是偏低的，除了B柱达到了1500+的强度，其他部位主要都在400+、600+左右的水平。

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最便宜的比亚迪防撞梁拿到了10款车的第三，隔音也拿到了第三，动力方面拿到了第四，真的不明白为什么有些人断章取义，偷换概念，如果他不合格你们随便骂，挨打要立正，但是多个平台说他主副驾驶安全性不一样，偷工减料即将成为下一个丰田，这样说你们觉得合适吗？？？

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