硬派越野究竟应该长什么样?其实,JEEP牧马人早都给出了答案
还有奔驰大G、路虎卫士,国产长城坦克300、比亚迪仰望U8、方程豹豹5都长成方盒子的模样。原本流线十足的全新一代丰田普拉多LC250也改头换面成这样,甚至就连城市SUV 现代新一代胜达在外观造型上也想“碰瓷”硬派越野。

现代全新胜达
所以,几乎所有硬派越野车在造型设计上都达成共识:无方正,不越野!
但是……这位老兄出场了,圆头圆脑老态龙钟的模样就是不信邪。
不看车标,看不出它是日产帕拉丁,看了车标,还是看不出它是日产帕拉丁!

8月13日,郑州日产全新帕拉丁上市。全新帕拉丁舍弃了日产车标,采用专属新车标,有点象……丰田皇冠?全系有三款车型,售价区间为16.98万元-21.68万元。
关于新帕拉丁的外观设计,实在看不下去有些汽车自媒体把它吹成一朵花,我来说句实话吧:新帕拉丁纯粹就是失败的设计,难怪连日产车标都不敢挂。
一副低档廉价的前脸,连上一代产品途达都不如!熏黑的中网想扮酷却事与愿违,实在看不出有哪一点吸引人。
整个侧面造型也延续了老款途达设计,虽然不方正,但也还过得去。新帕拉丁尺寸长宽高分别为4882/1850/1875mm,轴距为2850mm,跟老款途达相比,除了高度增加3厘米外,其他尺寸无任何变化。


内饰的风格也比较过时……哦,不对,比较沉稳吧,官方图片也就是这点效果了。这不就是帕拉索的内饰嘛!只不过原来横屏换成了12英寸的中控竖屏,仪表台和车门内饰板做了些菱形纹路。新帕拉丁配备了ACC自适应巡航、盲区监测、碰撞预警等配置,这车能搭载L2级驾驶辅助,这点必须要夸一下。

动力系统是新帕拉丁最大的看点,老款途达上的2.5自吸+7AT组合更换成三菱2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱,功率和扭矩得到较大提升,分别是228匹马力和360牛米。
作为一款硬派SUV,新帕拉丁依旧采用非承载式底盘,并配备前双叉臂后多连杆整体桥悬架,另外还有电控前/后桥差速锁+分动中央锁,可支持7种驾驶模式,越野性能方面还是很有看点的。
郑州日产帕拉丁历史:
2003年,郑州日产帕拉丁上市,外观造型极具个性,搭载2.4L和3.3两种排量汽油发动机。作为拥有强悍越野性能的硬派SUV,帕拉丁喊出“纵情广阔天地,驾驭自由梦想”的广告语,其间充满了自信与豪迈。

2004年,帕拉丁开始征战达喀尔汽车拉力赛,在车迷心中留下了难以磨灭的印记。当时,无论是赛车版还是警车版,都展现出了帕拉丁刚毅的性格。


之后,日产用途达替代了帕拉丁,虽然16.98万元的起售价并不贵,但泯然众人的外观设计已让众多越野车迷黯然舍弃。
如今,帕拉丁又重装上阵,但这样的帕拉丁还是越野迷心目中的帕拉丁吗?我想说的是,与其勉为其难地瞎凑合,不如让它成为雪藏的经典。
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