全新逍客还有竞争力吗？

自2008年进入中国市场以来，日产逍客(图片|配置|询价)至今已走过15个年头，国内累计销量也已突破170万辆。历经多年市场的考验，可谓是一款非常经典的产品。时至今日，逍客仍占东风日产销量的16%以上，这是一款撑门面的产品。

近日，全新第三代逍客正式上市，官价区间为13.99-17.49万。新款逍客仍定位为跨界SUV，搭载代号为HR13的1.3T发动机，这是一款四缸机，动力确实很强悍，最大功率能达到116kW，峰值扭矩270Nm。同时，还采用了全新的链条式CVT变速箱，能承受330Nm的最大扭矩，其传动效率、耐用性相比钢带式CVT变速箱更好。

逍客

最低售价：9.78万起最高降价：2.81万

图片参数配置询底价

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新车在外观方面也有所变化，变化主要集中在前脸以及尾部，前后灯组的样式变得更加锋利，提升了辨识度，全系标配了LED灯组。高配车配置了19寸轮毂，新增了主动进气格栅，优化了导风槽以及尾部挡板造型，风阻系数达到0.319Cd。

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相较于外观，内饰的变化更明显。应用了时下流行的三屏设计，以及10.8英寸的HUD抬头显示；仪表台、中控台以及两侧门板，皆采用了软质包裹。需要注意的是，高配车型的无线充电只有15W。

那么这样的逍客还有竞争力吗？13.99-17.49万，实际上可以看作14-17.5万区间。不可否认，新款逍客的产品力确实大幅度提升，的确在进化，但是竞品并没有停滞。同价位有太多可选项，锋兰达、探岳、星越L或是大狗等等，都非常能打。除非你具有独特性、难以替代性。不仅如此，还有大量热门插混产品，如宋PLUS、枭龙MAX、银河L7、深蓝S7等等这些，都会对逍客产生冲击。

当前，日产只剩下三款车支撑着整个品牌，且都是传统燃油车，即：轩逸、天籁和逍客。在e-power没有完全被市场认可的情况下，奇骏还能否重现辉煌现在仍不确定。因此对日产而言，逍客的容错率极低。

令人担忧的是，很多时候客户的认知并不像主机厂期待的那样，就比如已经败北的三缸机。无论你获了多大的奖，不管你是多优秀，用户就是不认可，就只能眼睁睁的变成逝去的青春。

而此次搭载的1.3T发动机仍是个争议点，在中国的家用SUV市场，小排量被固有思维认定为小马拉大车：哇！这么大的车才用1.3的发动机...只需如此一个认知：卒！

大众就曾尝试用1.2T顶替原来的1.5L、1.6L自吸，账面数据相差无几，但远不如1.4T的市场认可度。而逍客也曾经尝试过1.2T，也是停产的结局。但仍没有死心，此次又搬来1.2T和1.4T之间的1.3T，着实让人捏了一把汗！要知道此前可并没有1.3T的成功产品。

当然，日产可能还有一招：价格。一切问题在它面前都显得苍白无力，价格的调节虽然有损品牌形象，但在国内市场屡试不爽，它是万能的。如果喜欢全新逍客难以自拔，不妨等等看。看市场是否接受，再来决定是否购买。