尽管成本高于中国，MG仍将在欧洲生产汽车该品牌在欧洲大有可为

据外媒报道，尽管成本高于中国，MG仍将再次在欧洲开设工厂生产汽车。中国汽车制造商上汽集团旗下的英国品牌MG继续拓展欧洲市场，并计划在那里开设工厂，以免中国制造的汽车缴纳进口关税。

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MG品牌自2005年起就被中国公司控股，直到2019年，中国组装的MG汽车再次在英国销售，随后实力雄厚的汽车企业上汽集团成立了MG汽车欧洲部门，开始在欧洲大陆发展业务。

ID.4 CROZZ

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现在，MG 对欧洲市场信心十足：根据分析机构 JATO Dynamics 的数据，2022 年，该品牌在欧洲销售了 113,672 辆汽车，比 2021 年增长了 116%。2023年上半年的成绩更加令人印象深刻，MG汽车在欧洲的销量为104,293辆（与2022年1月至6月相比增长128%），在欧洲最畅销电动汽车排行榜上MG4排名第六（售出 30,779 辆），仅次于特斯拉 Model Y（136,564 辆）、特斯拉 Model 3（42,588 辆）、大众 ID.4（41,672 辆）、大众 ID.4（41,672 辆）、大众 ID. 3（35,233 辆）和菲亚特 500e（31,340 辆）。

欧洲汽车制造商非常担心“中国汽车”入侵欧洲，要求当局提高进口中国汽车的关税，但上汽集团已经开始在欧洲建厂。上汽集团计划在未来两到三年内选择欧洲工厂的建设地点，可以是英国，也可以是任何条件最优惠的欧洲国家。

名爵汽车欧洲区负责人王威廉在接受《Automotive News Europe》采访时坦言，欧洲电动汽车的生产成本比中国高，但本土化可以让中国制造的汽车不用缴纳10%的关税，还能降低物流费用。

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与此同时，即使考虑到关税，MG如今的价格也比欧洲竞争对手更具吸引力：例如，MG4在德国的起价为32,313欧元（约25.5万元），而其直接竞争对手大众ID.4的起价为39,995欧元（约31.5万元）。MG4很可能是中国汽车在欧洲的第一款本地化车型。

欧洲版MG4 EV(图片|配置|询价) 有两种动力电池可供选择：容量分别为 51 kWh 和 64 kWh。WLTP续航里程分别为350公里和450公里。长续航版配备容量为77kWh的电池，充满电续航里程为520公里。

MG4基础版采用单电机驱动，该电动机位于后轴上，输出功率分别为170或204马力，百公里加速在8秒内。长续航版输出功率249 马力，百公里加速在6.5秒内。还有一款性能版，名为MG4 XPower，采用双电机驱动，其总输出功率为435马力，最大扭矩为602牛米，百公里加速只需要3.8秒，最高时速被限制在200公里/小时左右。在英国市场，MG4 XPower的售价至少为 36,495 英镑，约合人民币33.5万元。

另外，MG将于明年庆祝其百年诞辰，并将在欧洲推出首款运动车型 Cyberster电动跑车。Cyberster电动跑车是在英国开发设计的，若在英国生产的话，那将是真正的本地化产品。

Cyberster长度为4535毫米，宽度为1913毫米，高度为1329毫米，轴距为2690毫米。基础款将在后轴配备一台电动机，功率为 231 kW（314 hp），高级版将电动机的输出增加到 250 kW（340 hp），顶配四轮驱动版本将配备双电机，最大综合输出功率为 400 kW（544 hp）。据报道，电池容量为64或77kWh，根据中国CLTC循环测试的续航里程为501-580公里。