蔚来汽车，真的没有未来了吗？

“蔚来再次走到悬崖的边缘。”这是网上一篇文章的标题。文章的开头，是这样说的：蔚来汽车公司，3年前在美国纽约公开上市成功以后，到现在为止，其市值已经蒸发了超过70%。当年，在地方政府以及蔚来汽车的忠实粉丝力挺下，蔚来汽车公司曾经度过了一劫。现如今，蔚来汽车公司又一次陷入了销售惨淡、盈利能力低下、竞争激烈的恶性循环。

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今年早些时候，蔚来汽车公司的一位高管，曾经声称，该公司非常有信心，今年实现蔚来汽车的销量翻番、直至25万辆的销售目标。但是，在2023年的上半年，蔚来汽车公司只销售出去54561辆汽车，这个数据，只达到该公司年度目标的20%。如果按照这个数据推算，在2023年全年，蔚来汽车的销售量，不到11万辆，连年度目标的50%都达不到。

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今年4月份，在上海车展开幕之前，蔚来汽车公司曾经公开承诺，该公司将加大在欧洲的扩张力度，并明确表示，他们不会卷入特斯拉在中国发起的价格战。当大家都信以为真的时候，在上个月，蔚来汽车公司却最终决定，将削减对消费者的服务内容。同时还通过免费更换电池等多项标准化福利，降低部分车型的购买价格。

大家都知道，企业选择产品降价，从理论上来讲，可以在短期内，对于提振销售有一定的帮助，但长期来看，却是分析师们所担心的。分析师们认为，蔚来汽车公司的降价，很有可能会使蔚来汽车公司的新品牌阿尔卑斯，与其高端旗舰品牌蔚来的差异化程度降低。据了解，蔚来阿尔卑斯品牌，主要面向的是大众市场客户，计划将于明年推向市场。

不仅如此，6月份，蔚来汽车公司的创始人兼首席执行官李斌先生，还在一次分析师电话会议上承认，蔚来汽车公司已经被迫推迟了一部分研发计划，也推迟了一些固定资产投资的计划，还对境外的投资扩张政策，采取了更为谨慎的态度。由此可见，蔚来汽车公司在收缩战线。而在此前，蔚来汽车公司公布的今年一季度的业绩，是亏损47.4亿人民币。在今年一季度，蔚来汽车公司的毛利率，也降到了1.5%。蔚来汽车公司的毛利率降到如此之低，让该公司的很多投资者，感到不安。从2022年7月到2023年6月，在美国上市的蔚来汽车公司的股票价格，已经下跌了将近50%。

6月底，阿布扎比投资实体CYVN Holdings，决定购买蔚来汽车公司的股权，被业界认为是蔚来汽车公司的一场及时的自救行动。阿布扎比投资实体CYVN Holdings计划出资11亿美元（折合成人民币大约是80亿元左右），购买蔚来汽车公司的股份。这笔资金，应该会缓解一下蔚来汽车公司的资金紧张居局面。

据业内人士分析，蔚来汽车公司在试图削减成本的同时，还面临着一项更艰巨的任务，那就是，将该公司新的车型，推向市场。在过去一个月的时间里，蔚来汽车公司也确实推出了其比较畅销的运动型多功能车ES6的改进款，以及蔚来ET5电动轿车的新旅行车版本。不过，此时的中国的新能源汽车市场，正在经历从过度拥挤转向更加集中转变，新能源汽车行业的龙头——中国的比亚迪和美国的特斯拉等规模更大的厂商，也正在竭尽全力在巩固自己的实力。

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当年，蔚来汽车公司在起步阶段，就聚集起来一批忠实的粉丝，也就是他的初始客户。从早期开始，蔚来汽车公司就围绕其产品，营造了一种类似于俱乐部的氛围，为其客户建造了蔚来之家，并时常举办晚宴及娱乐活动，让其车主们在那里与公司进行交流和沟通。正是这些粉丝的支持，在蔚来汽车公司在上次陷入困境时，帮助蔚来汽车公司度过难关。但随着蔚来汽车客户群的扩大，上述活动无法普及到所有的客户之中，其客户的凝聚力、归属感已经大大淡化。不仅如此，还有一些车主，对蔚来汽车公司的降价，也有抵触情绪，认为这降低了蔚来汽车的品牌价值。