别说我胖那是壮点评怎么样

先说优点：同价位为数不多的四驱车再说缺点：缺点一，车机系统不成熟，经常播放着音乐车机系统就跳出来缺点二，混动系统不成熟，截止现在，本人跑了6.7万公里，爆了多次混动模块故障，还有小乌龟标志缺点三，车吃胎严重，也是我最忍受不了的，我跑了6万公里的时候，发现的时候已经漏出轮胎的钢丝了，幸亏没上高速，很危险缺点四，续航折扣很厉害，开空调对半砍，真的跑不到50公里，如果下到跑60.70，续航应该可以达到，油耗属于中规中矩，跑高速7.5个油左右，没有想象中的这么省缺点五，车机系统卡，链接手机系统特别卡，这个功能有没有都没啥用缺点六，减速带颠一下，能把双闪颠出来，颠簸路面刹车时有刹车失灵的感觉缺点七，倒车紧急制动压根不能用，倒车如果哪天不小心走神了，真能倒树上或者倒沟里缺点八，下雨天，底盘就吧哒吧哒异响，等保养的时候我去售后看看，用一段时间再给大家分享各位老板，如果买长城哈弗系列的车，千万不要相信营销保价协议这个可以忽略，我是跑了接近6.7万公里给大家跑出来的购车建议为什么我不换车？因为我没钱，闲钱当时都买这个车了，等有钱了我一定换给大家踩别的车的坑为什么选择这个车当时看好的四驱，当时同级车车这个还算便宜。其实我认为如果一款车型，没有一定的客户体量，这个产品不会太成熟，这是我自己认为的，也不清楚我说的对不对

【最不满意】前脸太丑了，有一种让人难以名状的丑，实车看着还行，毕竟比较大，气势和姿态还可以。【购车经历】旧车卖了，为了赶上地方补贴着急买车，试驾了同价位的国产插混suv，比亚迪宋plus、唐、启源Q05（uniz）、银河L7、深蓝07。比亚迪很中庸，但是我这没啥优惠，当做兜底选择。启源/长安是最早跟进比亚迪价格战的，开起来电机动力也很猛，但是新车味道太大了，第一个pass。深蓝没优惠、不喜欢增程、不喜欢隐藏式车把手、不喜欢无框车门，第二个pass。银河L7是认真对比的车型，第一100公里续航版本没有价格优势，55续航便宜但续航太短，第二顿挫真的严重，我之前开的大众id6，不说大众驾驶质感多好，但对比银河l7一下子把我拉回了燃油车的感觉真的受不了，第三就是智障女王座驾，比cc还下头，副驾有座椅加热通风按摩，主驾啥也没有，银河搞性别对立真有一手，要上到高配才能拉起配置，然而高配价位虚高。【提车价格】赶上了地方补贴、厂家补贴、报废补贴，而且买的展车，综合下来12多点落地【驾驶感受】SUV感比较强，通俗的说就是有点“开船”，舒适取向。我其实更喜欢跨界SUV的感觉，兼顾空间、通过性的同时，油门跟脚，侧倾很小的。但是枭龙max完全不是，较高的重心决定了它势必与激烈驾驶无缘，好在转向指向性不错，快速过弯姿态不好，但是能过去。过走烂路、过减速带时余震控制不错，软硬恰到好处。【油耗】开了1300公里，基本都是纯电，200块钱油还没用了。电耗17-19kw/百公里。【续航】夏天比较准，车是105续航版本，基本能纯电跑80km，剩20km启动强制混动。【维修成本】不了解【动力表现】最牛的就是动力，6.8s破百，前桥电机+发动机+后桥电机组成的四驱。结合12万落地的价格和2800的轴距，同价位同级别动力无敌。【亮点配置】必须是HI4四驱，其他配置国产车大差不差，但是插混四驱独一档的存在。

我的枭龙MAX马上一周岁了。驾驶枭龙MAX将近一年的时间，行驶里程14000余公里，没有出现车辆技术、性能方面的问题，用车感觉良好。特别是经过一个冬天的考验，验证了枭龙MAX电四驱技术的稳定可靠。

外观可以接受。内饰用料不错，但细节差强人意。车很好开，对新手很友好。底盘还可以，对的起这个价位。最不满意的就是4S店销售那种爱买不买态度，体验感非常差

快充电充不满，四季胎易打滑，更新后的huaweihicar总掉线，连接不稳定。之前的问题有低温低速刹车异响，低温中等电量掉速，进入15度以后没在出现。总之车还是好车，开的很舒服。

没有NFC钥匙，车头中网太丑了。贴车衣的都看不下去……车是好车，四驱混动配置这个价位其他品牌就没有短板的OTA也在五月补上了，基本后续使用问题不大的。这个价位几个点其他车没有的:四驱，感应式后尾门以及雨刮。HUD.副驾屏，良好的底盘后悬挂。对，就是在kiss比亚迪宋，油耗我个人新手市区8个左右吧，没上过高速不清楚。作为年轻人对智能化接受程度高，手机都买的小米，不是买不起贵的，相同价位我选择高配置不做韭菜不为信仰买单，各有所爱吧。车也一样，配置够，智能化不错我都能接受外观等一些小缺点，不是老司机不懂车也不明白驾驶感受，我觉得它的智能化以及辅助驾驶特适合小白。这个价位直接顶配全选装拉满，自己私人车子贴膜踏板护甲毫不犹豫的弄上，放其他品牌车次顶配都不够

开车油耗还是高点，续航有点虚标了，驾驶着挺舒服，到从我这到沈阳784，满油满电不够用又加了一百多油钱，除了续航不满意，其他都还行

自从4.0OTA升级后，动力被阉割了近3分之1，智驾画龙，油门踏板迟滞，超车发动机嘶吼，动力跟不上，要多垃圾就有多垃圾！多次通过400客服及智家反馈，得到的回复就是机械的复制粘贴，同时删除其他车友评论，不作为！

经过几个月的比较和性价比分析，最后无怨无悔的选择了这条大龙，问题肯定会有，就像人一样，哪有没有问题的，哈哈，要看主流。目前唯一的遗憾是音响方面再加强一下！即使你的底子不好，也应该允许大家改装，哪怕是你们4s店给改装，要，可以啊，但不能牺牲大家的“质保”为代价。不好还不让改，就不厚道了，是吧！谁让我喜欢了腻，给4.2分吧

自从OTA升级后，动力被阉割了近3分之1。驾驶感受直线下降，严重违反了购车合同约定的百公里6.8秒的动能！现要求厂家恢复功能，否则视为违约，承担一切法律后果！

外观个人所好，满足通勤，有四驱又能走走烂路。适应驾驶中。跟原来我的H6还是有区别的，盲区变大了。【最不满意】座椅通风背部没有，只有座位。【购车经历】定制车等了1个月。【驾驶感受】丝滑，超车给力【油耗】目前驾驶200KM,平均油耗5.5【续航】续航真实。能跑100多公里。快充挺快的40分钟从20%到90%【空间表现】空间很大，驾驶位和后排都有很多空余。就是后备箱感觉比我原来的H6小了一些，后面平的，没有深度。

这车动力可以，家用足够了，外观就是前脸不好看。最满意的是它的减震与底盘不错，比起我试驾的比亚迪宋，银河L7这几款车感觉要好不少。目前最不满意的是它的车机，每次设置好的驾驶模式，360全景显示的角度等等，一下电再次上电后就要重新设置，也许是刚买没有几天吧，等几天去下个哈弗智家看看能不能解决这个问题！

整体来说车很不错，动力强，有四驱可轻度越野，空间大，座椅坐着舒服，稍有遗憾就是续航里程略短，作为插混车型，续航150到200公里比较合适，车机系统有待优化

外观低调，不是街车，见到一辆很稀罕，内饰空间大，用料一般，纯电续航充满电初期掉电快，剩13%又用成了，105公里还是有点少，智慧巡航高速够用，但也不要太依赖它，有时会罢工，地图导航一直没升级，有点落伍了，雨刮器不能抬起还是有点不习惯。长途自驾跑了一圈，整体车辆状况还不错，360度全景影像和透明影像使用起来还行，但就是清晰度不太好，需要特别注意️。哈弗APP可以远程方便开启后备箱和车门，忘带钥匙也可以轻松开门，很方便。哈弗枭龙MAX从上市进行了一次OTA升级，后续也没有动静了，特别是地图特别不好用，希望长城汽车也重视起来，销量再少我们还是长城汽车的忠实用户，口碑也很重要，忙完别的车型，也重视下哈弗枭龙MAX的用户。

车辆非常可靠，首先就是前脸设计确实得需要适应一下，其次就是油耗，亏电油耗呢主要看个人习惯，我是速度至上几乎就是地板，这车也陪我去过无人区那都是没有问题的，尤其是四驱，脱困特别利索。

前脸是难以描述，但我开车坐车里也看不到，空间大，动力强就完全可以了，四驱，落地13.4万，还要啥自行车，算是个中型SUV了吧，我感觉绝对够用，配置方面，现在的国产车顶配都差不多，副驾屏幕不大但看电视剧绝对够用，软件少是硬伤，但你坐车刷抖音绝对没有手机舒服呀，所以有个腾讯优酷就完全

实车外观比图片要好很多，看起来很大气，空间也是够大的，挤挤的话6个人也坐得下（正常体型）。内饰的话塑料感满满，乏善可陈。馈电油耗跑高速测了两次居然去到了接近9，有点不符合心里预期，但满电的话油耗5个多也还行。辅助驾驶方面中规中矩，高速比较好用，市区的话不太实用。

哈佛骁龙max非常好用，操控，四驱，空间，电耗都很优秀。高速很稳，过坑坑洼洼，底盘也很扎实。四驱比较实用，尤其是今年雨雪霜冻灾害天气的时候，三四十码不打滑。空间特别大，尤其是把后排放下来，可以拼成一张床。今年上半年，车机系统升级之后，电耗明显下降，纯电续航增加。整车质量也不错，基本没有什么小毛病。缺点就是，馈电油耗，略微有点高。比燃油车低多了，但是和新能源插混比略高。

性能各方面都可以，空间大，提速快，但电池容量低，续航里程有点少，前中网有点难看！