法拉利296 GTB的混合动力系统历史（中）

尽管2009年KERS技术才首次被运用于法拉利F1方程式赛车上，但事实已然证明了电力将会成为法拉利未来发展中不可分割的一部分。在法拉利296(图片|配置|询价) GTB搭载全新一代混合动力系统面世之前，2013年的日内瓦车展上法拉利推出了跃马在当时动力最为强劲的量产车——LaFerrari。

LaFerrari融合了法拉利先进的技术理念与解决方案，搭载了拥有9250 rpm最高转速的V12发动机，并充分利用法拉利 Scuderia 赛车部门在 F1 KERS（动能回收系统）方面积累的技术，缔造了这台拥有963cv最大综合输出功率的限量版法拉利超级跑车。

这台车的出现将跃马的品牌精髓——追求卓越展现的淋漓尽致。卓越的性能表现不言而喻，0-200公里/时加速小于7秒，最高时速超过350公里/时，此外卓越的技术创新、非凡车身设计以及无与伦比的驾驶激情使其在当时成为了整个汽车行业的标杆。

LaFerrari的出现印证了电动模块在汽车行业的价值，这项技术也逐步推广到法拉利未来的其它车型之中，为下一代法拉利混合动力公路跑车开辟出了一片全新的天地。