高功率B48+四驱+配置拉满，4折多就能买的二手3系“天花板”？

之前在杭州出差的时候我自信的说F底盘这一代3系我摸过太多了，基本上没有什么我没见过的版本，然而刚到厦门我就被打脸了。

这是一台2018款的330Li xDrive豪华套装，在2017款国产3系取消3.0T的车型之后，这台指导价48.38万的高功率、四驱版就成为了国产3系的天花板。

这一代3系想必大家都是常开，所以驾驶感受我就不多废话了。关于四驱，它的日常存在感非常低，因为高功率的B48动力表现非常好，所以加上四驱这几十公斤后车子开起来依然十分轻快。

不过在大脚油门全力起步的时候，你还是能清晰的感觉到四驱系统提供了充足的抓地力，轮胎基本上不会空转，所有的输出都充分转化为了速度。所以这台四驱的330Li在加速成绩上要比纯后驱的版本更快，甚至它能做到和330i差不多的成绩。

有些反科学的是，别看人家跑得快，但吃得却不多。车载电脑显示的长期平均油耗仅仅是8.6L/100km，平均时速是33.9km/h，能看出此前车子行驶的路况应该是比较畅通的，不过即便如此，对于一台高功率的四驱3系来说能有这样的油耗表现已经是非常优秀了。

作为顶配的3系天花板，这台车在配置上自然也是拉满。全液晶仪表、哈曼卡顿音响、抬头显示，后排遮阳帘、全景倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动都有配备，另外还有像三大自动（大灯、空调、雨刮）、座椅加热、定速巡航这些“基础”配置我就不一一赘述了。

在内饰成色上，这台车也是令人惊讶，本来使用频率就极低，年均里程还不到一万公里，而且前任车主把这台车的内饰裹得严严实实。

车子刚收回来的时候座椅都带着座套，把座套都拆掉之后可以说座椅基本上就是准新的状态，别说什么压痕、磨损、使用痕迹了，甚至连脏污都没有。

宝马的真皮方向盘摸起来相当细腻，一上车就让人忍不住想盘，但这台车的方向盘真皮还保持了哑光状态，皮质表面的纹路也清晰可见，此前大概率也是戴套使用。

像门板下方这种上下车容易踢到的位置前任车主也做了防护，而且是四个车门都有。我掀开主驾驶车门的垫子看了一下，门板上一点划痕都没有，应该是提了新车之后就贴上去了。

iDrive控制按键后面的面板也贴了保护膜，这块儿我有点没看明白，莫非是怕打开中央扶手的时候指甲划伤面板？这是不是有点太仔细了？

除了各种车内的各种保护以外，全包围的脚垫肯定也不能少，这些东西我们保留了下来，车子买回去我们也建议保持原状继续使用，如果您不喜欢的话我们也可以帮您都拆掉，拆掉之后这台车的内饰成色、整洁程度应该和新车也没什么两样。

差点忘了，后备箱也是带垫的，而且后备箱的门槛一点划痕都没有，不知此前是没怎么用过后备箱，还是前任车主有什么我们没见到的保护措施。

这台3系不光内饰成色棒，外观的状态也不差。经过我们的检测，除了右后翼子板有过喷漆以外，其余金属覆盖面都应该还是原漆状态，四个轮毂也没什么磕伤，整车的外观看起来还是很精神的。

轮上耗材也有不少余量，四条轮胎都是2021年生产，胎纹还剩余八成以上，刹车片也还有一半的厚度。另外车子也没有额外需要整备的项目，到手之后不用添钱，直接就开。

这一代的长轴宝马3系(图片|配置|询价)本身内部空间就很大，驾驶感受也不错，而这台高功率四驱的3系天花板又让它增加了动力好、配置高的优点，这样一来，这台车就变成了一位要啥有啥的全面选手。而这位全面选手如今4年多的车龄、内外准新的成色，能以新车指导价的4折多入手，想想还是挺划算的哈！

拍照的最后我才发现，这台车在中网内侧加装了保护水箱的防护网，不得不说前任车主是细啊！真细！

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