电动车刹不住？那你一定没有看过这场测试

当今的汽车界真的是越来越内卷了。比车身尺寸、比天窗大小、比座椅舒适、比续航里程、比加速时间、比能耗高低……但是猴哥觉得，作为一辆汽车，制动能力比上面那些更有说服力。

你知道吗？截至2022年4月2日，我国适用于乘用车的强制性国家标准共有67项。在这个清单中看不到座椅舒适性标准，看不到加速时间标准，也看不到天窗大小的标准。但是却可以看到GB 21670《乘用车制动系统技术要求及试验方法》。这个长达80页的国家强制标准，对汽车的制动系统做了方方面面的要求，可见制动性能对一辆汽车的重要程度。

俗话说，开车在外，难免磕磕碰碰，这里说的只能是小擦小碰。俗话说，十次事故九次快，没有一次是意外，这里说的快是因为你没有刹住。人类发明汽车的初衷是什么，是通过一种机械装置，提高人们的劳动效率、减轻人们的劳动强度，为人类的生活带来便利。当然，所有的一切都要在安全可控的范围内进行，对汽车来说，只有刹得住，才能有出路。

这三天，造车新势力——岚图汽车一直再搞事情，今天是第三期“边界急停”。和昨天的“量子波动”和前天的“飞行脱水”相比，好像本期的观赏性要低迷不少。但是，和前两期“更快、更高、更强”的风格相比，本期活动反而最接地气。因为零百加速的应用场景太少了、连续压减速带场景是有不少，但是司机大可以根据乘客的情况提前降低车速。也就是说零百加速和悬架舒适，是一项锦上添花的配置，而制动安全却是一项不得不备的保命绝技。

有一定常识的人都知道，汽车的制动距离和汽车速度、汽车重量息息相关。由于现阶段电动汽车动力电池的自重较大，同级别的电动汽车整车重量要比燃油车高出不少。同时受电动汽车工作原理限制，电动车使用纯电驱动时，低速加速快，最高车速相对较低。其中速加速快这个“优势”，对刹车来说就是一个“短板”。

猴哥借助“百度”这位大神，搜罗了如下四款车的车身尺寸，价格区间、整备质量、最高速度和刹车距离。这也从一个角度证实了猴哥的如上推测。

在岚图追光“边界急停”测试中，一辆岚图纯电汽车，在一条封闭道路上做测试，而道路的尽头是一个池塘。我相信，试验准备阶段，救援人员肯定已经就位。而且驾驶员也是全服武装，安全头盔等装备都提前备上了。汽车速度从另到100的耗时，不在本次测试范围，33.8米的距离内刹停才是唯一评判标准。

汽车启动前，驾驶员还有意踩了踩刹车，试试刹车性能是否还在。试验过程中，这双焦虑的手应该不在车上，这是一份家人的牵挂。挑战成功，驾驶员松了一口气，家人们的心终于放下了。

本次测试的主角岚图追光要比奥迪A6L和奔驰EQE稍微大一圈，轴距和蔚来ET7接近。和同为纯电车的奔驰EQE和蔚来ET7相比，岚图追光的车身尺寸相当，但整备质量确实最低的，这得益于岚图追光平台的轻量化技术。

岚图追光 EV

最低售价：27.29万起最高降价：5.00万

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零百加速和制动距离方面，岚图追光和蔚来ET7难分伯仲，但车型售价却差异巨大，不知为何。资料表明，岚图追光采用了One Box线控制动系统，使其反应速度提升了25%，100-0km/h制动距离仅为33.8m。而且，追光还能做到连续加、减速10次，同时保证动力和制动性能无衰减。

正如岚图汽车CEO卢放在岚图追光预售发布会上的豪言：岚图追光是台可以让用户享受到超豪华的驾驶乐趣和驾驶质感的车。