![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
3月27日，期待已久的飞凡全新中大型车新能源轿车，飞凡F7(图片|配置|询价)正式上市。之所以说期待已久，是该车在上市之前，已经在短视频平台上曝光很多次，这次上市我觉得动静还是蛮大的，甚至我认为这台车有可能是成为飞凡的救世主。
新车让大家最震撼的就是价格，此前飞凡F7的预售价格在28-35万元，正式售价为22.99-30.19万元。此外，该车在下半年还会推出64kWh磷酸铁锂基础版，售价20.99万元。大家可能说，这个价格对于一款中大型新能源大中型轿车来说已经非常实惠了，如果选择车电分离模式购车，飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元，这不比刚降价的雪铁龙C6贵出多少，可谓是“15万内最好的中大型轿车”。
震撼价格之外，肯定就是该车的性价比，22万你可以拥有一台颜值在线的轿电动车，5米车长，3米轴距达到了中大型尺寸的轿车，还有无边框车门、“飞凡巴赫座舱”等等，这种各种配置都是很多年轻人所渴望的，现在一台车就可以实现你全部愿望，可以说该车是今年内看到最卷的车型之一。
之所以，飞凡要推出那么卷的车型，是因为2023年2月份，飞凡R7的单月零售销量仅为200台。原本飞凡R7在该品牌下担任非常重的责任，如今在新能源销量上升的情况下，飞凡R7销量却持续下降。
无奈，飞凡智能快速转变策略，推出一台中大型车型，外观内饰都营造出很高端，但在价格上却给出一个让大家惊喜的价格，这是非常难的，并且目标群体就锁定在20-30万的消费群体里面，这个价格区间出现很多强有力竞争对手。
比如，有我们熟知特斯拉Model 3，当然Model 3再怎么降价，在国产新势力面前，产品力完全没有优势，但它依然销量非常火爆，原因是长时间累积下来的产品形象，还有出色的三电技术。
而我认为该车最大的竞争对手就是瞄准了比亚迪汉，还有定位更年轻的海豹，三者都在同一个价格区间里面，而汉和F7都是中大型轿车，海豹虽然定位更年轻，但尺寸比汉小了一圈，为中型轿车。
所以飞凡就是瞄准这个痛点，F7定位更年轻，内饰也豪华，科技感也够，这个价格可以拥有同汉一样的尺寸，不用妥协更小尺寸的海豹，而且在高级感上，飞凡都是超越海豹和汉，甚至在高级感的营造上，它是可以媲美蔚来ET5的，所以该车的价格痛点打的非常到位。但有消费者认为，该车可以吊打刚改款的小鹏P7i，我并不认可！
值得一提得是，飞凡F7和小鹏P7i有两款配置的价格完全重合。第一就是24.99万，小鹏P7i 702pro和飞凡F7 长续航；第二26.99万，小鹏P7 702max和飞凡F7 666pro，可以说飞凡F7一下子对标了很多竞品。
之所以说，该车产品力不可以超越改款的小鹏改款的Pi，首先我们看在24.99万，小鹏P7i 702pro拥有算力更高的orin芯片，还有该车已经拥有非常成熟的辅助驾驶XPILOT3.5系统，而飞凡F7 长续航只配备了 mobileeye Q5，先天上就没有orin芯片好，而且该车的辅助驾驶硬件只能达到基础版L2级别，该级别在10万级家用车上也非常普遍。
在第二个重合26.99万，小鹏P7 702max配备算力更高的 双orin，和配备双激光雷达，有了以上硬件该车蔚来可以达成XNGP点到点的辅助驾驶系统，可以说目前来看在这个价格区间的车型，辅助驾驶是没有可以超越小鹏P7的。
而飞凡F7 666pro只配备单orin芯片，并且激光雷达和高速/城市noa还要选配，其实不难理解为什么是需要选配，原因是F7在其他地方上花费的成本已经非常多，所以在另外一些花成本的地方肯定需要节省，所以如果你想要辅助驾驶，可以！那就加钱呗。
皆车点评：其实改款的小鹏P7i和飞凡F7，所面对的用户群体并不一致，喜欢小鹏P7i的用户，追求的是更高的科技和高阶的辅助驾驶，还有更稳定可靠的输出；飞凡F7则是像麦当劳的“巨无霸”，有芝士、牛肉、面包，价格不贵能满足你各种需求，如果是你会怎么选呢?
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0