新能源汽车市场,其所具备的开发潜力,即使在经过多年发展后的今天来看,仍然巨大,当下依旧有不少车企品牌,在继续投身这片蓝海,不过若要论起,谁的发展趋势受到的消费者关注度较大,这一点,比亚迪品牌有几分发言权。就目前来看,比亚迪品牌经过多年的市场耕耘,车系矩阵已经比较完善,但对于更高端的车型市场而言,还有不少可前进的空间,不过,例如汉EV(图片|配置|询价) 2022款 610KM四驱千山翠限量版,其价位不能称之为“便宜”,官方指导价33.18万,能否算作高端新能源车型呢?
采用王朝系列的设计语言,由黑色饰条承载车标LOGO,并链接两侧灯组,灯组上浮,引擎盖下沉,人鱼线倾斜向下延伸,刻画醒目,下唇所保留的部分进气格栅,具有些许散热功能,熏黑工艺处理后的质感表现比较良好,LED的光源配置在当下比较主流。

通过线条刻画营造出光影、明暗变化,展现出部分车漆的光泽度和车身的立体感,采用溜背的造型设计,前翼子板嵌入黑色饰条,并做有英文字样,配备隐藏式门把手,C级轿车,车身长度4995mm,轴距2920mm。铝合金轮毂的金属质感,通过分色处理,得到较好的展现,造型采用多条辐设计,内部卡钳比较亮眼, 前后轮胎规格均为245/45 R19。
贯穿式尾灯两侧向外延伸,下方是横向排列的英文字样,上方是一体式扰流板,多横向线条的修饰设计,使其较具层次感,配备电动后尾门,后包围采用獠牙式修饰,嵌入的分体式反光条,具有些许实用性。
汉EV内饰装潢配色比较潮流,装潢材质较具质感,面积较大的区域,多填充有软性材料或翻毛皮材料,配备15.6英寸液晶中控屏和12.3英寸全液晶仪表,双辐式方向盘采用真皮材质包裹,运动风格座椅采用翻毛皮+Nappa真皮两种材质拼接覆盖。

车载DiLink智能网联系统和DiPilot智能辅助驾驶系统,二者组合,可提供出较具智能的辅助功能,例如自动泊车入位、自动变道辅助等,环境数据由6个车外摄像头和17个探测雷达抓握,车载音响品牌为丹拿牌,扬声器数量有12个,空调具备温度分区控制功能。

产品定位于C级轿车,前后排空间表现在这个产品定位下,中规中矩,前排座椅和后排座椅均配备了电动调节功能,并附有加热、通风等功能,对舒适度和空间表现有部分兼顾。

汉EV搭载的双电机,采用前置+后置布局,构成双电机四驱的驱动方式,综合功率380kW(517Ps),综合扭矩700N·m,0-100km加速用时3.9秒,零百加速成绩3秒级,跻身进3秒级俱乐部,动力表现相对良好。行驶过程中比较安静,起步、加速的动力响应均比较积极,加速时能听到电机特有的轰鸣声,推背感相对凸显,麦弗逊式独悬和多连杆式独悬组成的前后双独立悬架配置,也提供了相对良好的减震效果和刹车回弹。

配备的磷酸铁锂电池,具备刀片电池技术,容量有85.4kWh,由其提供出610km的纯电续航里程,在链接快充接口后,将电池容量补充至80%,用时0.5小时,并配备了移动电站功能,外放至电池容量的15%,即自动停止。

比亚迪品牌在国内新能源汽车市场,具有一定程度的代表性,本期聊到了品牌旗下的汉EV 2022款 610KM四驱千山翠限量版,官方指导价33.18万,百公里加速用时3.9秒,提供有较多种类增强舒适度的功能配置,车友觉得能否算作高端新能源车型呢?
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