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在中国汽车市场提到MPV，许多人第一反应都是别克GL8，无论商用还是家用都有它的一席之地，用户大概率也会优先考虑它。然而，随着丰田赛那，以及像岚图梦想家、腾势D9，甚至是更高价位的极氪009等车型到来后，用户选择的余地也更大了。选择如此丰富的情况下，怎么选？选谁好的问题也开始困扰着用户，那以上这几款MPV，到底选择谁更好呢？
以上5款车定位都是中大型MPV，不过由于品牌、能源类型的不同，使得它们的价格也有差异。公平起见，我们还是选择它们价格差不多的配置进行比较，具体分别是别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型、赛那 2023款 双擎 2.5L 铂金版、梦想家 PHEV 2022款 低碳版 梦、腾势D9 DM-i 2022款 970 四驱尊荣型、极氪 009 2023款 WE版。其中只有极氪009的价格略高，后续对比过程当中我们也会综合这方面的问题。
先来看颜值，别克GL8整体轮廓还是经典的胖头鱼造型，车头进气格栅类似矩形造型，内部由亮色镀铬辐条填充，营造出了不错的精致感和气场。同时它的车身侧面线条呈现出上扬趋势，视觉上也有一种低趴的感觉。
丰田赛那的车头格栅位置相对靠下，梯形轮廓搭配犀利的大灯造型，视觉冲击力也比较强。同时赛那的侧面和尾部线条处理也比较丰富，尤其是尾灯是比较吸睛的三角造型，使得车辆本身看起来更加年轻和动感。
（梦想家PHEV）
梦想家PHEV看起来相当“魁梧”，营造出了四平八稳的感觉，大尺寸直瀑式进气格栅，以及多辐式轮圈、悬浮式车顶带来了极强的气场，相较别克GL8和丰田赛那，个人认为梦想家PHEV看起来更具商务属性。
腾势D9 DM-i所营造出的视觉效果与梦想家PHEV差不多，只是它运用了更多的金属元素，包括进气格栅内部和边缘的饰条，车窗、车门板、门把手以及后包围、牌照区域等，都能找到银色金属，看起来颇为精致。
极氪009是其中唯一的纯电车，所以它看起来也有着更强的科技属性。分体式大灯、若隐若现的直瀑式进气格栅，还有双圈多辐式轮圈以及贯穿式灯带，看起来都比较前卫、科技，前几款车也更有未来气息。
（别克GL8）
内饰上，别克GL8使用的是悬浮式座舱设计，四辐式方向盘经典耐看，双联屏和小巧的电子挡把则极具现代化气息。细节做工方面，别克GL8使用了不少皮质材质，触手可及之处也都是软的，加之车内又是拼色配色，因此看起来还是相当有质感。
（赛那）
丰田赛那的内饰看起来比较复杂，中控台上的横贯线条比较多，使得它的内饰多了几分层次感。全液晶仪表盘、悬浮式中控这些具备现代化的配置都出现在它身上，只是它的显示效果相对逊色一些。
（梦想家PHEV）
梦想家PHEV的内饰科技属性就比较强了，它是5台车当中唯一使用三联屏的车型，同时它也配备了主流的高通骁龙8155芯片，因此其显示效果和系统流畅度都相当不错。除此之外，梦想家PHEV的内饰也使用了大量的皮质材质，档次感足够强。
（腾势D9 DM-i）
腾势D9 DM-i的内饰曲线设计比较多，因此中控台的延伸感比较强，棕色配色也比较符合传统消费者的审美，视觉上也带来了足够的档次感。同时它的悬浮式中控屏视觉冲击感虽然不及梦想家PHEV，但UI设计和功能都比较丰富，表现也相当不错。
（极氪009）
极氪009的内饰布局与腾势D9 DM-i差不多，它的中控台也有比较强的延伸感，大尺寸悬浮式中控屏和电子挡把带来了不错的科技属性。车内材质的使用上，带有纹理效果的饰板、大面积的皮质材质都有，视觉上营造的档次感和层次感都很足。
车辆配置方面，5款车当中只有别克GL8没有达到L2级辅助驾驶，不过基础功能它都有，像主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、前后驻车雷达、360°全景影像和全速自适应巡航功能，5款车型就都有。部分功能，如夜视系统、自动变道辅助功能，只有梦想家PHEV才有配备，空气悬挂和悬挂软硬+高低调节也只有梦想家PHEV和极氪009才有，腾势D9 DM-i则只是支持悬挂软硬调节。
其它配置方面，方向盘换挡功能只有别克GL8才有，方向盘电动调节、记忆功能和主动降噪，只有赛那才有，方向盘加热则只有赛那和极氪009才有；电动吸合门只有极氪009有配备；电尾门和电尾门位置记忆是5台车都有，感应式后尾门则只有别克GL8和赛那才有；遥控移动车辆功能只有梦想家PHEV和极氪009有配备，抬头显示系统只有赛那和腾势D9 DM-i有，手机无线充电功能只有别克GL8未配备，全车多层隔音玻璃是除赛那和梦想家PHEV外都有，它俩是前排多层隔音玻璃。此外，车载冰箱只有腾势D9 DM-i有配备。
（梦想家PHEV）
（极氪009）
由于都是中大型MPV，因此5款车型的乘坐空间都比较宽敞，只是配置上略有差异。第一、二排座椅电动调节、加热、通风，5款车型都有配备。而主驾驶座椅记忆功能，只有别克GL8和腾势D9 DM-i没有配备，主驾驶座椅按摩和第二排座椅记忆功能只有极氪009有。而第二排座椅按摩和老板键，则只有赛那没有配备。总体来看表现都不错，极氪009相对更好一些。
（别克GL8）
最后咱们来看看车辆的性能、能耗表现。还是先从别克GL8开始，它搭载的是2.0T发动机搭配48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱。发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，可带来官方百公里加速时间9.8秒，懂车帝实测9.14秒，成绩还不错。
（赛那）
赛那搭载的是丰田的油电混合动力系统，由2.5L混动发动机、前置单电机、镍氢电池和E-CVT变速箱组成。整套系统综合功率达到了181kW，官方并未给出加速成绩，懂车帝实测加速成绩是8.73秒，油耗6.5L/100km，表现都很好。
（梦想家PHEV）
梦想家PHEV搭载的是前后双电机、1.5T发动机、大容量电池组成的智能多模混动系统，前后双电机总功率达到了290kW，总扭矩则是610N·m，发动机最大功率则是100kW，最大扭矩200N·m。这套动力的百公里加速成绩为6.6秒，纯电续航里程则是82公里。
（腾势D9 DM-i）
腾势D9 DM-i搭载的是比亚迪的DM-i混合动力系统，也是由前后双电机、1.5T发动机、大容量组成，传动系统为E-CVT变速箱。这套动力系统可带来的百公里加速成绩为7.9秒，纯电续航里程则是180公里，相较梦想家PHEV更长一些。
（极氪009）
极氪009搭载了前后两台电动机，最大功率400kW，最大扭矩686N·m。它也是5款车型中提速最快的一款，百公里加速成绩为4.5秒。至于续航，极氪009配备了容量为116.kWh的三元锂电池，纯电续航里程达到了702公里。
对比总结：
综合来看，5款车型中极氪009的整体实力相对较为突出，不过身为电车的它也有里程焦虑的问题，同时它的价格也过高。除它外，就是岚图梦想家PHEV表现较好了，无论配置、舒适度还是性能，它都比其它车型要好一些。加之3月份该车又给到了4万的综合补贴，所以在我看来，当前入手梦想家PHEV是更好的选择。
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