比亚迪F品牌布局硬派越野，长城汽车如何守住基本盘

大家都知道，进入新能源迅速发展的近几年，在纯电动汽车技术方面布局较早的比亚迪在2022年可谓是赚的盆满钵满，股价虽近期有调整，但也在2022年突破新高，销量也基本占据了新能源销量的半壁江山，大有王者之势。

但，比亚迪野心显然不止于此!

比亚迪规划新F品牌，冲击高端市场

在比亚迪发布高端品牌仰望之后，近日，比亚迪F品牌也提上日程，F品牌的首款车型的谍照曝光，首款车型定位硬派越野SUV，可以说是比亚迪期望在越野细分市场的后续一大杀器。

根据此前比亚迪的规划，F品牌为比亚迪专业个性化全新品牌，独立于现有比亚迪品牌运营，产品涵盖了跑车、越野、轿跑等品类，争战汽车市场。

比亚迪发布F品牌的底层逻辑

那么，我们不禁要问，为什么比亚迪要再发布新的车型品牌，现在的王朝系列，海洋网系列，军舰系列和仰望还不够吗？

海豹

最低售价：16.78万起最高降价：0.80万

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细心的网友其实可以从比亚迪新规划海洋网和军舰系列车型就可以看出，比亚迪其实，从去年开始就已经玩起了车海战术，类似于之前小米华为在手机行业的操作。

举个例子，如果你喜欢小型车，比亚迪有海鸥（即将上市），海豚，如果你喜欢紧凑车，比亚迪提供了姊妹车型驱逐舰05，秦plus。如果你喜欢中大型轿车，比亚迪提供了汉，海豹等车型。假如你不喜欢轿车，钟爱SUV车型，比亚迪提供了从元plus，宋plus和唐的一系列车型，以及其衍生出的海洋网军舰系列车型，比如后续将发布的海狮，以及现在的护卫舰07等。按理说，这些产品线足以令比亚迪争战当下的汽车市场，但显然比亚迪的野心不止于此。

汉EV

最低售价：16.38万起最高降价：1.60万

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向上走，比亚迪期望冲击高端的野心逐步显露!

从产品战略上来看，比亚迪期望以王朝系列，军舰系列，海洋网系列三大产品系列能够通吃10-30w市场，虽然产品眼花缭乱，但是客户群体和原来倾向BBA等豪华品牌的用户消费群体其实本质上没有太多重叠，而显然比亚迪也发现了该问题，因此就有了仰望高端品牌的诞生和发布。

但是，在仰望品牌和王朝等系列中间的价格区间，却没有相关的产品布局。那么解决办法是拉低仰望的产品价格下限？还是拉高王朝系列的产品价格呢？

显然都不是，比亚迪F品牌给了我们答案。

比亚迪首款F品牌-硬派越野SUV性能盘点

比亚迪“F品牌”首款的SUV车型，通过谍照可以看出明显采用了比较方正的造型设计，和王朝系列车型有很大的区别，但整体造型有点像比亚迪高端品牌仰望U8(图片|配置|询价)，该车配备了外凸式的大尺寸前包围，尾部同样配备了外挂式备胎，尾灯样式类似采用竖状设计。侧面可以看到车身底盘很高，高底盘也预示着整车具有不错的通过性，外观方面看起来十分硬朗，力量感十足。

车身尺寸方面，因为目前没有参数爆出，但根据产品定价与定位差异，预估该车尺寸肯定会比仰望U8小，作为参考，仰望U8的车长超过5米，轴距超过3米。

动力方面，预估会搭载比亚迪全新的插电式混动系统，超级混动5.0大概率会在新车上进行搭载，有一点还未知，不知道该车是否有望用上仰望U8上配备的“原地掉头”等黑科技，如果顺利搭载，也意味着该车某些性能上可以轻松超过目前市面上的很多豪华越野品牌，竞争力也会有大的提升。

价格方面，比亚迪价格会和王朝系列拉开，价格高于王朝系列车型，但会低于仰望品牌，该车的定价预计会和BBA车型在同一区间（30万+），新车上市后也会和和坦克500形成竞争关系。

长城的基本盘如何守住？

大家都知道，长城汽车的成长，是伴随着中国SUV车型的大力发展而来，曾经的神车哈弗H6当年创造了销量神话，被网民称为神车，相信有很多小伙伴也是长城的车主和用户，可以说，长城汽车的成功90%是依赖SUV车型的基本盘。

而长城也在硬派越野方面，逐步加大布局，坦克和皮卡流硬派越野可以说对于长城汽车而言，是赌赢了。

根据长城汽车的销量数据来看，2022年，长城汽车全年销售1,067,523辆，连续7年销量超100万辆。其中，哈弗品牌2022年销售616,550辆，魏牌2022年销售36,381辆。坦克品牌则2022年销售123,881辆，同比增长46.45%，2022年，坦克品牌累计销量突破20万大关，坦克500也正式上市，坦克300年销售则超10万辆，长城皮卡2022年销售186,715辆，连续25年销量第一。