骐达还在销售？从骐达看出日产三大缺点，再不努力韩系车就是下场

在大家已经习惯了混动车纯电车甚至氢能源车上市新闻的现在，已经很难有什么新车会让大家觉得，这新闻还算个惊喜。那么今天咱们就来说一个惊天大新闻，日产骐达居然出新款了！是的你们没听错，它出新款了！

懂车分3.54 懂车实测空间·性能等车友圈9.9万车友热议二手车1.18万起 | 432辆

本次日产推出的是2023款骐达，官方指导价是11.39万到13.59万，除了内外有点小变化之外，新款骐达可以说是毫无变化，发动机也是功率很低的1.6升自然吸气，匹配的是CVT变速器。这就有几个问题，骐达真的还有人买吗？日产这到底是怎么回事？

日产在11月的表现非常差劲，表现最好的轩逸有两万多辆，但这是腰斩之后的数据，天籁逍客只能说还凑活，而骐达的销量居然有1000多辆，对于这么一辆极其古老的车来说，真的算是相当亮眼的数据。

骐达本身是一辆定位家庭用途的两厢紧凑型轿车，目前有着大约两万的优惠，也是日产店里面最古老的车型之一。放在十年前，骐达还算是可圈可点，没有优点但是贴着日系的标志就是最大的优点。但以现在的眼光来看，骐达这原地踏步不但没了优点，反而还有很多缺点，即便是对日系车好感度很高的人他也想不出日产还有这么一辆车。同级别的对手，比如思域和卡罗拉都已经换代，各有各的优势，各有各的优惠。日系车的优点逐渐显现出来，那可不就是优惠么。美系车虽然少了福克斯这个劲敌，但是威朗科鲁泽可都不是好惹的，德系那更是不断进化。最可怕的自然还是华系车，就骐达这个价格，你可以买到混动车，纯电车，A+车，而要换成SUV，那甚至可以考虑几乎完美的星越L，请给我一个买骐达的理由？

不说外部的原因，日产为何混到如此地步了呢？我们认为有三个原因，止步不前，心怀不轨，无力前行。先说第一个，止步不前。日产是日系问题最大的一个，说到底就是好的车型不引进或者引进车型无诚意。很多买日产的人其实就是冲着日产过去的所谓“口碑”去的，但实际上，日产曾经的车型或许只有“可靠性”一个优点。奇骏动力弱底盘一般，途达更是无法和哈弗H9直面竞争，轩逸靠着多款车型才有销冠地位，新奇骏更是用三缸彻底打消人们顾虑，你们用户千万不要买新奇骏，一定不要买。日产低估了目标客户对性价比的追捧，在国产车的夹击下，不管你是日系还是德系，都得寻求变化，否则根本赶不上变化，一个日产标志可改变不了产品力之间巨大的鸿沟。

奇骏

最低售价：11.98万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.85 懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车1.68万起 | 671辆

第二，心怀不轨。这个多少有些言过其实，但又有些道理。日产在推出三缸奇骏的时候，并非不知道国内很反感三缸，但它就是违背天下人的意愿推行三缸，甚至连其他发动机都没得选。结果没想到日产的号召力实在不够，三缸奇骏刚垮，整个日产就迎来雪崩。要知道轩逸本身的性价比和产品力也就那样，轩逸要是一蹶不振，日产怕是要危机重重。