都2022年了，还说电动车不如燃油车耐用？

Model 3

最低售价：23.55万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车7.90万起 | 1289辆

新能源电动车能像油车那样开上十几二十年么？

想要比较燃油车和新能源电动车的使用寿命，就必须对比他们的三大件，三大件的耐用性决定了整车的使用寿命。

燃油车的三大件是：发动机、变速箱和底盘；电动车的三大件是：电池、电机和电控。

先说发动机

燃油车的发动机使用寿命跟发动机的品牌、使用的频繁程度、保养维护的程度有很大关系，一般在10到20年之间。

而电动车的“发动机”就是电池，衡量电池寿命的因素很多，比如充电循环次数、电池所处环境、充电习惯、日常养护、自然损耗等方面。

其中循环充电次数是影响电池寿命的主要原因，理论上三元锂电池的循环充电次数在1200到2000次左右。

这里我们需要了解一点，循环充电次数和我们日常充电次数并不是一回事不。

循环充电是指完成一次100%充电和放电的过程。

简单来说，比如我们晚上我把电池至100%，第二天用掉60%，晚上又把电冲到100%，这个时候，并不算是一次充电循环，而是将之前剩余的40%也用掉，再充电，才算是一次充电循环。

Model 3

最低售价：23.55万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车7.90万起 | 1289辆

一般家用车，一年行驶里程在10000到20000公里左右，这里我们算是15000公里，平均每天行驶大概在50公里左右。

假如一辆纯电动汽车官方续航为500公里，实际续航就在350公里左右，每天行驶50公里，相当于第5天就需要充电了。

我们把充电频率变频繁一些，每4天完成一次循环充电，一年循环充电91次，再加上我们之前提到过的三元锂电池的使用寿命在1200到2000次，那么电池的使用寿命就在13-20年左右。

当然，这是理论数值，动力电池在5年后会有较为明显衰减，平均每年的衰减值在2.3%到5%左右。

但大部分车企都承诺，在质保期内，电池缩减超过20%、30%免费换电池。

这种保障，让动力电池的使用寿命从劣势变成了优势。

然后是变速箱

燃油车的变速箱是故障率较高的大件，目前有干、湿式双离合，AT变速箱、和CVT这几大类。

AT变速箱算是比较耐用，基本上不用担心使用寿命问题。干式双离合低速蠕行的时候，散热不良，故障率一直居高不下。CVT则是靠摩擦传动，设计使用寿命也就在30万公里左右。

而纯电动车的变速箱，就是它的电机和电控。

电动车的电机已经广泛使用在工业上，技术比较成熟，内部旋转不发生接触，不存在摩擦，也就没有磨损，所以才不需要特别保养，理论上使用寿命也更长。

电车的电控，核心是IGBT电控芯片。比如比亚迪元用的是最新的SIC碳化硅芯片，是当前领先的电控芯片。

芯片这东西，是人类科技与智慧的结晶，早已经经过了验证，质量非常可靠。

最后就是底盘

纯电车的底盘，在某种意义来说跟燃油车是通用的，不然为什么会有那么油改电的车。

底盘这东西，只要不出现断轴的严重质量问题，开十年没问题。

像近几年各大车企开发的电动车专用平台，用的都是最新的技术，质量上面非常可靠，用个十几二十年问题不大，如比亚迪的是e3.0平台、长城的柠檬平台等。

跟燃油车比起来，电动车的集成度更高，零部件更少，整车线束更少，理论来说，出问题的几率就越小。

再结合车友反馈以及车质网的用户投诉率，新能源的整车质量相比燃油车，确实更加稳定。那些烧机油，漏油，变速箱异响频出的燃油车都能开上十几二十年，新能源车更没问题。