在北美停产，在国内销量第一名，长5238mm配2.0T，带你看别克GL8

提到特供车，脑海中就会情不自禁地想起大众，说实话大众汽车品牌确实打造出不少特供车，比如，从最早推出的捷达、桑塔纳，到后来打入国内市场的宝来、朗逸等，它们都轻松在国内市场取得几万辆的月销量，并稳居不同时期的细分市场前列，深得国人青睐，成为大众品牌的销量主力来源。不过，拥有德系背书的大众，在整个国际车市中的认可度都挺高，因此，桑塔纳、朗逸等车型的成功，可以说是站在了“巨人”的肩膀上。相较它们而言，我其实更想聊聊这款在北美本土因销量不佳停产，但转身在国内市场中取得高销量的特供车，它就是别克打造的GL8。

别克GL8

最低售价：18.99万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车0.78万起 | 2743辆

众所周知，北美本土的民众更喜欢皮卡、SUV这类装载能力强的车型，而被定位为MPV的别克GL8(图片|配置|询价)，大块头的车身也对应“不灵活”，因此，在北美车市中得到不认可。而与北美的人们不同的是，我们国人一向喜欢大块头的车，加上GL8初入国内市场时，能同时兼顾家用与商务出行的MPV还比较少，没有什么对手的GL8就很自然的成为首选，进而踏入中高端市场，出入各大商务场所。眼见GL8在国内市场的地位即将稳固，同为合资品牌的本田，随即推出与其定位相似的奥德赛与艾力绅。

虽说奥德赛与艾力绅的定位也是兼顾家用与商用，而且奥德赛的起售价也和GL8相近，但二者的产品力相比较于GL8还是存在一定的差距，尤其是尺寸与动力部分，即便是到了今天，依旧存在不小的差距。可以看到奥德赛拥有4861/1820/1712mm三围，还有2900mm轴距，艾力绅的车长虽然超过4米9，比奥德赛略有优势，但轴距也为2米9，因此，这两款车的空间差距并不大。反观GL8是拥有5238mm的车长，1878mm的车宽，还有3088mm的轴距，相比较奥德赛、艾力绅，别克GL8的尺寸优势比较大。

至于动力方面，奥德赛、艾力绅均搭载以2.0L发动机为核心的混动系统，综合油耗虽然不高，但是最大功率还不到220马力，别克GL8则全系提供2.0T燃油发动机，拥有237马力的最大功率，百公里综合油耗7-10L。相较之下，别克GL8动力是更强，但油耗也高出不少，不过，对于愿意入手售价超过20万的车，说明这些车主更注重舒适性，加上GL8的动力更强，因此，奥德赛、艾力绅在动力方面确实存在一定的弱势。而在动力、尺寸均占优势，还有诸多基盘用户的加持下，使得GL8在市场的地位更加稳固，甚至还一直霸占国内高端MPV市场的销量榜首，月销量在一万台左右。

威然

最低售价：19.99万起最高降价：10.29万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈4.5万车友热议二手车12.99万起 | 145辆

除了本田奥德赛和艾力绅，号称“最懂国人”的大众，后来也打造出高端MPV。大众在2020年5月推出主打中高端MPV市场的大众威然，其接近29万的起售价切入市场，这样的门槛要比售价不足24万的GL8高出不少，但也能间接看出：得到大众背书后的威然，底气十足。不过，事实上，来势汹汹的威然，上市后的最高月销量一直没有突破5000辆，相比较月销量轻松过万台的GL8，还是有不小的差距。

要知道了解过奥德赛、艾力绅与GL8之间的差距的大众威然，拥有超过5米3的车长以及超过3米1的轴距，还有220马力的最大功率。说实话，大众威然的动力虽然相比较GL8还存在差距，但尺寸还是有不小的优势。但在这样的产品力背书之下，大众威然还仅取得这样的销量，看来大众威然的诚意还不够，也看出人们对GL8的认可之深。再者，GL8还提供多款定制版，以供高端用户选择，舒适性比威然更强。

别克GL8

最低售价：18.99万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车0.78万起 | 2743辆

总之，继奥德赛、艾力绅、威然之后，别克GL8又分别迎来丰田赛那、现代库斯途、起亚嘉华这三位强力对手。其中，赛那不仅是国际市场中的老将，还得到丰田与埃尔法的背书，即便是初入国内市场，知名度与品质都得到一定的保障，可以说是GL8最强有力的对手。不过，到目前为止，别克GL8依旧是月销量第一，还没有其他车能够超越GL8的。所以，我也想问大家，在被大众、丰田、本田、现代起亚围剿的情况下，别克GL8依旧保持销量第一，这难道不是成功的特供车吗？