比亚迪海豚2000公里电耗感受

我是七月份提的车，到现在已经2千公里。

最开始的时候使用eco+较大回馈，而且电门踩得很轻，时速控制在70以内，经常使用定速巡航，电耗基本在8左右。

现在eco模式已经满足不了我了，改为运动模式，较大回馈，定速巡航，必要时急加速超车，电耗在10左右。

现在的我熟悉了小海豚，驾驶更激烈，路上绿灯电门深踩，必须做第一个，各种超车，海豚驾驶感很好，很有信心，车又灵活，不来个急加速对不起我的小海豚，当然，电耗也上来了，但是又如何，电费不到4毛多一度，对于我这样的平头百姓，真的没啥感觉。

上周带着家人去了一趟南戴河，三大人两小孩，其余空间装满玩的吃的，满电从北京平谷出发，因为没跑过高速，所以用98时速巡航，必要超车最高110多时速，从我出发的位置到南戴河地图显示直线距离240公里，实际肯定要比这个多，到南戴河还剩余60公里，非常满意了。

因为有了经验，往回走时电量只有330公里，而且正在下雨，半路上又遇到瓢泼大雨，能见度很低，所有车都减速开着双闪，心想着雨天电耗肯定要高，还得去高速休息区充次电，就不爽了，但是万万没想到，到天津和北京平谷交界，电量还剩40公里，底气就十足了，最终到家还剩十多公里，感谢小海豚的给力。

海豚省电秘诀，就是要定速巡航，比脚踩低不少，大家可以感受一下。

顺便晒一下我的盯盯拍流媒体效果，这是南戴河回来经过天津盘山的风景。