增程式和智能DHT谁更优？对比问界M5和魏牌拿铁DHT PHEV

实话实说，从语言组织、逻辑论证、论据对论点的支撑等角度来说，众多车评人差38号几个身段。

课代表来了！ 技术理论观点 如果与纯燃油车和纯电动车相比，增程式是最好的新能源形式 但是在混合动力领域，增程式没有技术优势，特别是在魏牌DHT面前，技术不够先进和全面 智能DHT完全覆盖增程式的全部优点下，还具备了增程式没有的优点，即始终以最优的工况驱动车辆，效率会进一步提高。 能耗测试结果验证了理论，城市工况下，两台车的油耗差距较小，算上自重差异，综合效率基本打平，高速测试环节，具有并联工况的拿铁就比采用纯串联的问界M5有较大幅度的领先，油耗要显著低许多 产品层面 能耗效率：魏牌拿铁DHT-PHEV完胜问界M5 拿铁DHT-PHEV城市油耗6.3高速油耗6.6城市续航194km城市电耗14.5度 问界M5城市油耗6.6高速油耗7.8城市续航180km城市电耗17.8度 （虽然在全行业对比下来，问界M5是一款综合效率表现很好的车，跟拿铁DHT-PHEV比略逊一筹） 动态： 问界M5底盘调教是优势点，兼顾更好的操控性和更优的行驶品质、滤震表现 制动、动力平顺性、隔音静谧性：两台车都很好 绝对动力、动力响应、转向手感：拿铁DHT-PHEV是绝对的领先者 静态： 问界M5中央屏幕响应速度、操作顺滑度领先；拿铁DHT-PHEV在车内氛围、高级感、科技感、座椅舒适度、后排空间等明显优于问界M5 价格：同为高配四驱，拿铁DHT-PHEV比问界M5便宜好几万 产品定位：问界M5是一款机械素质很好、表面功夫略差的车，更偏重驾驶诉求；拿铁DHT-PHEV对大部分消费者的家用场景产品力更加均衡 38号会选择性价比更高的拿铁DHT-PHEV 总结：魏牌和华为都是通过自主深耕高效混合动力技术，对外资品牌进行直道硬超的自主品牌行业典范，在下一个时代也很可能彻底奠定行业的绝对主导地位。

增程式只要启动就充电，这样电池寿命应该最快老化

肯定增程好啊，增程结构更简单，可靠性更好。 1.增程发动机只充电，在最经济的转速运转，省油，相当于你车一直跑高速，高速油耗低。 2.没有变速箱，提高可靠性，减少后期维修保养成本。起码不用保养变速箱。也不会担心变速箱坏。 3.动力强，基本等同于一台纯电车。

拿铁出来的时候15.9-17.9万，拿铁DHT PHEV是22.9-26.3万。一个DHT PHEV技术7万左右，感觉不值，销量肯定很差