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在城市限行、免购置税等重大利好政策的扶持下，车企和供应商对新能源技术研发投入加大，使得近几年来新能源汽车产品力大幅提升，部分车企已经实现了弯道超车，或者具备弯道超车的资本。今天给大家带来几款15万元级别的插电式混合动力SUV，都是入门版车型，能给到大家什么惊喜呢？
车型：比亚迪宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i
指导价：15.28-21.68万元
纯电续航：51-110km
综合油耗：0.9-1.5L/100km
亏电油耗：1.5-1.8L/100km
在15万这个级别里面，除了能买宋PLUS DM-i入门版之外，还能买到宋Pro DM-i的中配车型，不过宋PLUS DM-i整体档次会更高一级别。车身尺寸为4705*1890*1680（1670）mm，轴距为2765mm。
颜值是宋PLUS DM-i的一个亮点，六边形大嘴几乎占据了整个车头，气势比较足。全新一代Dragon Face前脸的有个比较突出的设计点，采用带车系名、粗壮的磨砂银饰条斜插进上挑的大灯组。
车身侧面没有繁琐的线条，即便腰线也没采用穿过门把手的设计。尾灯扁平细长，但具有一定辨识度，贯穿式设计还搭配细长镀铬饰条，下方为build your dream的最新品牌标语。
内饰方面是比亚迪常见的设计，中控台采用对称式设计，比较舒展。入门级车型配备了19英寸轮毂、全LED自动大灯、可开启的全景天窗、360全景影像、透明底盘、带记忆的电动尾门、无匙进入、一键启动、蓝牙/NFC钥匙、主驾位电动调节、全车仿皮座椅、12.8英寸旋转大屏、支持4G网络的DiLink、前排隔音玻璃、双温区自动空调、后排空调出风口等，做到了入门即高配。
在入门版的基础上加1万元可升级为12.3英寸全液晶仪表屏、达到L2级别的DiPilot驾驶辅助、前排座椅加热/通风。
动力方面，宋PLUS DM-i提供了三套动力版本的车型供消费者选择，其中51km和110km版为前驱车型，搭载1.5L混动专用发动机，最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米。区别在于驱动电机和动力电池容量，51km版电机最大功率180马力，电池容量8.3千瓦时；110km版电机最大功率197马力，电池容量18.3千瓦时。
100km版搭载1.5T插混专用发动机，最大功率139马力，峰值扭矩231牛·米，在前后双电机加持下系统最大功率429马力，电池容量同为18.3千瓦时。电池组质保方面，比亚迪为宋PLUS DM-i所搭载的刀片电池提供首任车主不限年限/里程质保服务。
车型：长安欧尚Z6 iDD
指导价：15.58-17.58万元
纯电续航：150km
综合油耗：1.3L/100km
亏电油耗：5.7L/100km
欧尚Z6大家都比较熟悉了，尤其是对它汽车机器人的智能体验比较有印象。然而今天要介绍的是代表Z6的插混版车型Z6 iDD。欧尚Z6 iDD车型的车身尺寸为4699*1890*1680mm，轴距为2795mm。
从设计方面来看，欧尚Z6 iDD车型还是保持着燃油版Z6的设计，只是为其提供了特殊涂装的车身颜色来辨别。沙漏样式的无边中网搭配上锐利的分体式头灯，取消了鲜红色的雾灯装饰条，减弱了前脸的“杀气”。
车身侧面平直，车身腰线较高、搭配上溜背轿跑造型，在气场上就比较有运动氛围。带镂空设计的大尾翼以及双边两出的排气，让它还是有着不输Z6的视觉效果。
内饰依旧是熟悉的元素，上手零难度，整体来说跟燃油版Z6几乎相同，尤其是由10.3英寸悬浮式仪表屏、12.3英寸中控屏和9.2英寸小欧屏组成的三屏协同UI十分精致，而且不挡视野。15万级别车型为入门版，提供19英寸铝合金轮毂、前排侧气囊、车道偏离预警、360全景影像+透明底盘，可开启的全景天窗、主动降噪、全车仿皮座椅、带4G网络的OnStyle智能交互系统。
动力方面，欧尚Z6 iDD全系车型均搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率166马力，峰值扭矩255牛·米，驱动电机最大功率150马力，峰值扭矩330牛·米。采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池，容量为28.4千瓦时，同样提供了首任车主不限年限/里程质保。
车型：奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+
指导价：15.58-17.18万元
纯电续航：100km
综合油耗：1L/100km
亏电油耗：5L/100km
瑞虎8家族算是奇瑞家族里面香火最盛的一个，因为除了瑞虎8之外，奇瑞还推出了瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PRO，而瑞虎8 PLUS车型还推出了鲲鹏e+插电式混合动力版。车身尺寸为4722*1860*1747mm，轴距为2710mm。
从设计方面来看，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型与家族中的车型没有相近的设计，八边形渐变点阵式中网细节比较多，而且镀铬外观粗细不一。前杠加入了银色护板，象征性地减少剐蹭风险。车身侧面干练平直，没有多余的线条和设计。
至于车尾部分，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+同样有着不同于瑞虎8的设计一面，采用较为扁长的尾灯组设计，配以CHERY奇瑞英文标识。下方的护板与前脸像呼应，而且下方还设置了双边共两出的排气。
内饰方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+采用双12.3英寸组成的双联屏以及8英寸空调控制屏，科技感做得比较足，而且还搭配了造型小巧的电子档把。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+标配5座可选装7座，这使得它在这个级别中比较独特。
配置方面，瑞虎8PLUS鲲鹏e+入门版配备了全LED大灯无匙进入、一键启动、定速巡航、带4G网络的雄狮中控系统、双温区自动空调、后排空调出风口等。配置比前面两位选手低上不少，但能提供7座算挽回颜面。
动力方面，瑞虎8PLUS鲲鹏e+这套动力系统比较复杂拗口，3擎3挡9模11速。3擎为鲲鹏混合动力专用1.5T超效发动机与双电机，3挡为3速DHT，9模11速为3擎与3挡组合诞生。这套复杂的系统最大功率327马力，峰值扭矩565牛·米。动力电池由国轩高科提供的三元锂电池，容量为19.27千瓦时，并为首任车主提供不限年限/里程的电池组质保。
车型：吉利星越新能源
指导价：15.58-19.68万元
纯电续航：56-80km
综合油耗：1.2-1.6L/100km
亏电油耗：5L/100km
最后给大家带来的这款同样是比较有代表性的车型，吉利星越PHEV，注意不是星越L PHEV，而是有着大溜背的星越。基于全新CMA架构打造动感SUV，在概念车状态就已经引起了广大消费者的关注，PHEV车身尺寸为4605*1878*1643mm，轴距为2700mm。
星越PHEV并未采用最新的家族化设计风格，而是在老款涟漪中网的基础上融入“宇宙扩散”元素，使得其“星味”更浓，前杠也采用了较为动感的设计。值得一提的是，星越采用了更具质感的全黑配色车标，是吉利首款全系采用黑色车标的车型。
车尾的线条也是十分紧致有层次感有细节，也是有星越带起了自主轿跑SUV的风潮，让大部分车企选择跟风造，但似乎没有哪一款有星越这么好看的。
星越没有采用博越中国风浓厚的设计，而是采用非对称设计，还采用双色冲突搭配，更显个性。中控屏采用嵌入式，并且向驾驶位倾斜，看惯了千篇一律的双联屏，再看这种会觉得比较特殊。
入门版车型配置也不差，配备了全LED自动大灯、全景影像、全景天窗、无匙进入、一键启动、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、4G网络GKUI吉客智能生态系统、双温区自动空调、后排出风口等等。
动力方面，星越PHEV搭载1.5T三缸涡轮增压发动机与驱动电机组成的混动系统，发动机最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，驱动电机最大功率82马力，系统最大功率259马力，峰值扭矩415牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。动力电池由威睿电动提供，按照续航里程56km版容量为11千瓦时，80km版容量为16千瓦时。电池组质保期限为8年或15万公里。
总结：
15万的SUV虽然能选择的很多，能买到合资的小型和紧凑型，自主的紧凑型和中型都能选到不少好货，但要加上插电式混合动力的前提，那么可选的就比较少了，而且值得选得更少。四款车也有令人不满意的地方，例如等车周期太长、经销商网点尚未铺开、七座空间比较局促以及大家诟病的三缸发动机，假如你可以接受这些不足之处，那就果断出手吧！以上就是本期15万新能源SUV的推荐内容，希望本文能对大家选购带来帮助。
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