大众“强势”发布新款途昂X官图，主打燃油车，纯电似乎玩不转

《车矩阵》评车：自丰田在华停产普拉多以来，国内中大型SUV市场就再也没有真正意义上的“统治者”，虽然大众途昂的市场份额有所上升，但根本代替不了人们对于丰田霸道这款越野车的情怀，于是乎港口各种版本的丰田霸道成了国内版普拉多的替代品，尽管上户难、售价高，但总有办法给它一个“身份”上路。回头来看，大众途昂、福特探险者以及国产车型长安CS95、哈弗H9、坦克500、北京越野BJ80等远不及一汽丰田普拉多当年的影响力和“统治力”。

市场占比目前在中大型SUV领域处于高端的大众途昂，以两种设计风格入市，其中大众途昂X更是以溜背式轿跑设计风格有着宝马X6的神韵备受年轻人的喜爱，可以说贡献销量的占比与途昂不相上下，运动气息更为浓烈，堪称现阶段豪华运动SUV的代表作。随着新款途昂X官图的发布，这款30万级的运动SUV再次吸引了网友的眼球。

新车较现款最大的变化是前脸换装多横幅式进气格栅，两侧配备分层式LED大灯，格栅处悬挂R-Line车型专属徽章，尾部全新贯穿式LED尾灯，保留溜背式轿跑设计风格，车身尺寸4917×1989×1729mm，轴距2980mm。另外车内采用全新设计，全液晶仪表盘、悬浮式中控液晶屏，用料材质大幅升级，钢琴烤漆面板和皮质材料诚意十足，换挡机构采用类似高尔夫拨动式，整体提升明显；动力继续搭载2.0T高低功率版本和2.5T V6引擎，其中后者最大功率220kW，峰值扭矩500N·m，配备7速湿式双离合变速箱，提供四驱系统。

对于这类中大型SUV车型，似乎对于新能源并没有那么“积极”，仍然全系以燃油版本为主，甚至连混动或插混版本均未推出，更别说纯电版，试想一下，这类全靠大功率支撑的中大型越野SUV，新能源动力恐远远不够支撑其动力需求，这也是厂家暂未上马新能源车型的一个最重要的原因吧，总之随着新能源市场的逐渐深入和扩大，这类主打燃油的中大型SUV也面临着转型，这也许就是其最后一代车型了。你怎么看？