比亚迪宋称王日系两田挤进前五，2022年5月SUV销量榜大洗牌

是油价的飙升成就了比亚迪吗？

翻开2022年5月国内SUV销量排行榜，国产品牌比亚迪宋的名字赫然出现在销量榜单的首位。不仅是冠军。本次，比亚迪宋的领先有两个鲜明的特点，其一、比亚迪5月的月销量达到了31977辆，几乎是第二名哈弗H6(图片|配置|询价)的两倍，领先幅度之大令人称奇。当然，这与国内油价“失去理性”的狂长不无关系，国内的大多数城市92号燃油进入了9元时代，甚至我国的海南和西藏的92号燃油单价已冲破10元。

宋PLUS DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

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懂车分3.89 懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车5.80万起 | 554辆

但是，不得不说比亚迪宋能够取得这样的成绩还是具备相当的硬实力的。毕竟外有像特斯拉这样的新能源车“巨鳄”，内有像蔚来、小鹏、理想这样的造车新势力的不断挑战。

市值突破万亿的比亚迪有什么硬功夫？

与一些低端定位的电动车不同，比亚迪并不是以简配降价来换取销量的。以比亚迪宋为例，它的起售价是牢牢地“站在”了15万元之上，高配版售价更是超过20万元，并且没有任何优惠。

这也显示出了比亚迪对于自己产品和技术的实力是充满信心的。毕竟，作为国内新能源车的主导，市值突破了1万亿元，仅次于特斯拉和丰田之类的大鳄，甚至在电动车领域将大众这样的百年车企等都甩于身后，实力可见一斑。

宋PLUS DM-i拥有51km和110km两种纯电续航的版本，分别搭载了8.3kWh和18.3kWh的电池。

比亚迪的DM-i混动系统，平时内燃机不负责驱动，只负责经济的转速下进行发电。只有车速超过100km/h，并需要大动力加速，或者电池严重亏电的情况下，发动机才会介入与动力电池一起为全车驱动。即便是在亏电的情况下行驶，实测百公里油耗也只有有4.6L。在这个油价普遍高企的今天，宋PLUS DM-i实现了“省着用，不如用着省”。

除了续航以及低油耗的优势，15万级的宋PLUS DM-i还有着时尚大气的外观、平稳舒适的驾驶感受、以及宽敞的内部空间，所以，能够在同级脱颖而出也并不奇怪。

宋PLUS DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

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一对“欢喜冤家”，哈弗H6不再唱“无敌是多么的寂寞”。

在长安CS75plus出现以前，哈弗H6被奉为国内的“神车”。除了比同级别更加“彪悍”的身材，哈弗H6超高的销量也是它封神的主要原因。直到有一天一款叫做长安CS75plus的车型出现,才将这种格局打破。

哈弗H6

最低售价：7.19万起最高降价：4.00万

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懂车分3.74 懂车实测空间·性能等车友圈110万车友热议二手车0.65万起 | 1755辆

长安CS75plus“撞脸”雷克萨斯的外观，足够惊艳。再加上长安手握的优质资源，将爱信6AT、8AT这些“紧俏物资”足额供应，长安CS75plus可以说是“含着金钥匙”出生的。

虽然面世时间比哈弗H6要短，但是长安CS75plus很快在国内SUV界“披荆斩棘”，并快速到达了“食物链”顶端，和当年的“大哥”哈弗H6处于不相上下的胶着状态。

一方面，有了实力“对头”的哈弗H6倍感压力。另一方面，又让哈弗H6有了前进的动力。毕竟，“无敌是多么的寂寞”。本次哈弗H6以16470辆得销售成绩位列第二，长安CS75plus紧随其后排在第三名，当月售出了13070辆。

赚得“盆满钵满”的RAV4和CR-V。

5月份，丰田RAV4以12387量的销售成绩排在第四。第五位的是它的“老对头”——销售了12335辆的本田CR-V。

RAV4荣放

最低售价：12.48万起最高降价：4.50万

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懂车分3.80 懂车实测空间·性能等车友圈45万车友热议二手车2.09万起 | 974辆

虽说两车在销量上，相比国产双神车哈弗H6和长安CS75plus略有差距。但是，利润却是极其可观的。因为，丰田RAV4的售价在16.28-24.78万，而本田CR-V则是15.48-25.88万。虽然两车无论是动力还是配置上，都对不起这个价位。但是，稳定的质量和强大的品牌力却让它们常年出现在SUV销量榜的前五，不服不行。