30万预算买纯电轿车，极星2、Model 3和小鹏P7该怎么选？

当前新能源汽车产业发展迅速，各类新车种类繁多，大家往往在选车时陷入了“幸福的烦恼”。伴随着消费主体逐渐年轻化，很多车型都在外形上主打前卫观感，配置上强调科技属性，动力上侧重充沛强劲，借此迎合消费者的需求。

如果有30万元预算想买一台纯电轿车，市面上拥有着诸多选择，其中极星2、特斯拉Model 3(图片|配置|询价)和小鹏P7便是很多人的备选项，这三款车型之间究竟孰优孰劣？本文即将通过多个维度对极星2 （2021款单电机长续航版）和特斯拉Model 3 （2022款后轮驱动版）、小鹏P7（2022款670N+）三者之间展开对比，给大家后续选车提供一个参考。

小鹏P7

最低售价：19.99万起最高降价：6.50万

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颜值对比，谁外形更吸睛？

现在年轻消费者在选车时非常注重外形设计，颜值方面不能拉胯，而这三款车在设计上都各有特色。

小鹏P7

最低售价：19.99万起最高降价：6.50万

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Polestar 2

最低售价：29.98万起

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特斯拉Model 3整体较为简约，线条运用顺畅，俯冲姿态略有运动轿车观感。不过由于特斯拉的设计风格进入市场已久，近几年并没有太大变化，多少有点审美疲劳，不够新颖。小鹏P7则是秉持“星际”设计理念，视觉上给人一些未来感。封闭式前脸和环形灯带相得益彰，并且还能呈现不同“灯语”模式，年轻人可能会比较喜欢。

极星2则是以北欧的简约风格示人，在视觉上并未一味追求复杂效果，这种“简约而不简单”的北欧风格和普通豪华略有区别，不会落入俗套，在视觉上也会有一定的高级感。五门溜背式车身符合电气化潮流，尾部贯穿式灯组点亮之后观感较为独特。不过，每个人的审美不同，设计一直是仁者见仁智者见智的问题。整体来说，三款车都算是颜值在线，开出去都相当有面儿。

细节对比，谁做工更好？

做工也是现在大家购车时重点考量的方面。特别是对豪华车而言，如果在这个细节上打了折扣，那么豪华属性将被直线拉低，那么，这三款车到底谁更能对得起豪华车这个标签呢？

Model 3

最低售价：23.55万起

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特斯拉作为入局较早的新能源品牌，让Model 3有了一定的品牌积淀，在软件方面也有一些优势，但硬件的做工用料上，却被不少车友诟病，整体略显粗糙，尤其是整车的装配工艺，车身部件间的间隙较大，而且不太匀称，车内座椅缝线的处理稍显马虎，后排扶手箱区域皮质覆盖材料好像是硬塞进去，折痕比较明显，单从做工上看，特斯拉其实很难称得上豪华。

小鹏P7内饰也是走简洁路线，与诸多新能源车保持一致，并且只是在方向盘两侧保留部分几个常用物理按键。横向内凹式中控台与门板形成环抱式座舱观感，上方也用了大面积的软性搪塑材质，不过由于是一个诞生不久的新品牌，在整体做工方面只能说中规中矩吧，整体表现尚可。

极星2内饰则是充满斯堪的纳维亚风格，坐进车内，你会发现其对于做工选材都较为用心，豪华观感值得认可。座椅的材质和用料很特殊，没有使用真皮，而是一种叫Weave Tech的高科技绿色环保材料，具备防污、防潮能力，同时还减重7.5公斤，增塑剂使用比例从45%减少到1%，你在座椅上打翻饮料只要擦干就不会有残留痕迹。而且该材料还不含动物制品成分，很环保，这跟很多喜欢用真皮来标榜豪华的汽车品牌有很大不同。钢琴烤漆面板的加入恰到好处，木纹饰板也尽量选用天然材质。不过部分装饰需要加钱才能选购，而且由于是传统豪华品牌做背书，装配工艺还是不错的，这一点值得点赞。

对比配置，谁更诚意十足？

价位相近的车，谁在配置上展现出更多诚意，谁就会获得更多消费者的青睐。

通过表格我们能直观发现，三款车都配备了时下最为流行的车联网和OTA升级功能，加上自动空调和蓝牙/车载电话，日常用车还是比较方便舒适。相比而言，小鹏P7的差异化在于使用了真皮座椅和14.96英寸触控液晶屏。而特斯拉Model 3除了集成仪表功能的15英寸触控屏是三款车型中最大的之外，其他配置表现则有点乏善可陈。

极星2则是在实用性上下足功夫，电动后备箱、感应后备箱和电动后备箱位置记忆十分便捷。座椅材质虽然不是真皮，但科技含量高且环保，加入腿托调节之后舒适性也毫不逊色，当然也可以选装真皮座椅。12.3英寸全液晶仪表还能够实现多种UI界面切换。该车不仅支持CarrPlay，还拥有标准化车载安卓系统，内嵌高德地图等诸多应用，科大讯飞智能语音识别功能，实用性值得肯定。

对比驾驶和续航，谁更出色？

大家买车的主要用途是通勤代步，所以动力输出是关键一环。那么三款车之间，谁在这个方面表现更加出色呢？

从表格上我们发现，特斯拉Model 3在动力方面的账面数据较好，其电动机总功率达到了194kW，电动机总马力268Ps，调校比较激进，这个数据和很多同级对手相比都处于领先水准。在续航方面，小鹏P7最长，Model 3和极星2的表现伯仲之间，两者差距只有10km。不过Model 3的快充时间需要一个小时，而极星2和小鹏P7都只需要0.55小时，从便利性的角度考虑，后两款车型更占优势。

对比安全，谁更值得信赖？

在安全这个环节，其实不用看配置，对极星稍有认知的消费者都知道，为极星做技术背书的是一家以安全著称的传统豪华品牌，自身在安全方面应该也不会差。

在看完安全配置对比之后，也验证了我们的观点，在安全配置上，极星2相对而言更为用心，相比其他两款车型，配备了疲劳驾驶提醒、道路救援呼叫和前排中间气囊。此外，还配备了英伟达Drive PX 2驾驶辅助芯片和Pilot Assist领航辅助系统等。而小鹏P7的优势在于标配360度全景影像，特斯拉Model 3在安全配置环节的表现则有点乏善可陈。不过，安全配置仅仅是车辆安全性的一个方面，在更重要的碰撞测试成绩方面，这三款车表现如何呢？

极星2在欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的测试中获五星安全评级，值得一提的是，此次碰撞测试采用了Euro NCAP最新电动汽车碰撞标准，较之前的碰撞测试标准更为严苛。小鹏P7 则在国内著名的C-NCAP碰撞测试中，达到C-NCAP“五星级”标准。国产特斯拉Model 3在C-IASI中保研碰撞测试的成绩也不错，在车辆辅助安全和车内乘员安全等指数中均获得了G的评价。虽然都是五星，但这三套碰撞标准的含金量还是有区别的，通常来说，E-NCAP的在国际上更有说服力。

写在最后

在经过多维度的详细对比之后，相信大家对于三款车有了一个深入的了解。整体来看，它们外形设计都展现出强烈个性之美，符合当下年轻消费者的审美喜好。特斯拉Model 3胜在入局早、销量高，但在部分领域的争议也有一些，特别是过去引以为傲的科技属性不再一览众山小。小鹏P7作为自主品牌，在多个方面也有着不错的表现，品牌成立时间不长，属于典型的造车新势力。极星2虽然也是新品牌，不过有传统豪华品牌做技术背书，起步有一定高度，设计也比较有特点，整体表现很均衡。当然，买车是大事儿，如果你近期有购买这一价位新能源车型的需求，还是建议到店试驾一下，货比三家，才能知道自己真正喜欢的是哪款，对吧！