
文:懂车帝原创 贾天钰
[懂车帝原创 行业] 随着2022年1月汽车上险量数据出炉,豪华品牌也交出了新年的第一份成绩单。

1月传统豪华品牌上险TOP 10
不过令人惊讶的是,新年首月迎来“开门红”的只有宝马和林肯两家,其余的豪华品牌无一例外全部出现了同比下滑。这也难怪,近期关于豪华车各种降价促销的消息总是层出不穷。
说明:由于上险量是车辆售出后终端实际购买交通强制险的数量,相对于厂家公布的批发量、交付量,上险量更能反映终端市场的真实交易情况以及用户的真实选择,为我们的选买决策提供有效的参考,因此我们选择以上险数据为依据进行分析解读。
宝马喜迎“开门红”,奥迪还没“缓过劲儿”来?
继2021年“打赢”奔驰、奥迪,拿下年度销冠之后,宝马品牌在新年首月继续稳坐第一。上险数据显示,2022年1月销量(含进口车)突破10.8万辆,同比增长14.4%,成为所有传统豪华品牌中增长最快的品牌。

宝马5系
这主要多亏了宝马5系、宝马3系(图片|配置|询价)和宝马X3终端销量的快速增长,这三款车也是当月所有豪华品牌车型中,销量排名前5的车型。

1月传统豪华品牌上险量TOP10车型
奔驰相比宝马暂时还略逊一筹。2022年1月,奔驰品牌上险量(含进口车)约9.4万辆,相比去年同期微降2.5%。除了奔驰GLC级、奔驰E级的销量继续稳步攀升之外,奔驰C级已经跌到了豪华品牌车型销量榜的第10名,当月上险10732辆,同比下滑43.6%。
奥迪看样子还是没缓过劲儿来。2022年1月,奥迪品牌上险量(含进口车)约7.3万辆,较去年同期下滑12.5%。旗下最畅销的三款车型当中,与去年同期相比,仅奥迪Q5L实现了微增长,奥迪A4L、奥迪A6L的销量均出现下滑。
第二梯队豪华品牌降幅超10%,林肯靠航海家“翻红”
曾经扬言要超过BBA的第二梯队选手们,如今也都不再提这茬儿了,毕竟差距不但没缩小反而越来越大了。
凯迪拉克1月份以2.1万辆的成绩排在第四名,同比下滑14.5%,旗下卖得最好的依然是凯迪拉克CT5、XT5、XT4这三款车。
排名第五的雷克萨斯1月上险1.8万辆,同比降幅和凯迪拉克一样,也是14.5%。主销的雷克萨斯ES、RX和NX三款车型的销量都出现了不同程度的下滑。紧随其后的沃尔沃当月的销量下滑幅度更大,1月上险1.5万辆,同比下滑15.5%。
但令人惊喜的是,林肯品牌凭借去年实现国产的航海家,提振了销量,成为除宝马品牌之外,1月份唯二实现同比增长的品牌。2022年1月,林肯品牌销量实现8821辆,同比增长6.5%。其中航海家销量达到2330辆。
不过,有人欢喜就有人忧。曾经还能与凯迪拉克、雷克萨斯一较高下的捷豹和路虎,现在加起来只能先和林肯掰手腕了。1月份,路虎品牌销量(含进口)实现7742辆,同比下滑14%排名第八。而捷豹品牌在传统豪华品牌中销量则越来越“垫底”,1月份5款在售车型销量(含进口)为1102辆,同比下滑63.6%,排在英菲尼迪之后。
豪华车迎“降价潮”,最佳购车时机到了?
近年来,伴随国产品牌的发力、新能源市场的崛起和造车新势力们不断地“搅局”,“豪华”二字已经不再专属于BBA等传统豪华品牌。持续“缺芯”的影响更让这些“旧贵族”们的存在感被迫降低。
随着芯片短缺情况逐渐缓解,新年伊始,降价、促销开始成为不少豪华品牌吸引眼球、夺回市场,并迅速找回存在感的方式。

奥迪Q5L车主提供的实际成交价 图源:懂车帝APP
据媒体走访调查,春节期间已经有不少豪华品牌开始在价格方面祭出大力度的优惠。比如,除了雷克萨斯的价格依旧坚挺之外,有的奔驰车型可优惠2-5万元,部分奥迪车型的优惠幅度在5-9万元,宝马的部分车型可优惠在几千元至几万元不等。
在懂车帝APP上也可以看到一些豪华品牌车主们提供的实际成交价比指导价低了不少。(注:不同品牌、地域、经销商的优惠幅度存在差异,仅供参考)

宝马3系车主提供的实际成交价 图源:懂车帝APP
有观点认为,在芯片供应逐渐“回暖”的当下正是购买豪华车的最佳时机,理由是:一方面芯片多了,车源逐渐充足,提车周期不会太久,目前价格还有一定的优惠;另一方面,芯片供应还不是那么充足,因此厂商为了节省芯片,会减少高配车上一些花里胡哨的配置和用不着的功能,车辆的性价比提升不少,面子里子都有了。
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