玛奇朵DHT-PHEV怎样开更省油研讨

前两天我去了一趟青岛，总结了一下我个人跑出的油耗报告，今天发现有车友或者非车友为此提出质疑和疑问！！！

有人觉得既然是油电混合，上高速后为什么还要开保电，尚听我解释：首先我是车主，里程跑的也不少，在没有体验之前都是理论知识，没有实践性的内容，可信度不大。

当时去4S店去订购玛奇朵DHT-PHEV时，店里根本就没有这款车型，而且当我提车的时候，4S店的试驾车都还没有到店。当初我听的介绍只是玛奇朵DHT油电混合，是在0-30码还是35码用电我就忘了，这个30到60的区间是油电混合，60码以上是纯电，大家试想一下DHT油电混应该也就只有不到两度电而已，所以跑高速就是一辆纯油车，跑城区城郊，油电所谓的电也就只能辅助，当电量不足时，依旧会启动发动机。

然而，每当提及玛奇朵DHT-PHEV时，很多网友或者车友会有质疑也是正常的事情，下面我们进入正题：

首先我们先来做一个简单的了解。

玛奇朵分为两种类型：①玛奇朵DHT是油电混合②玛奇朵DHT-PHEV是油插电混合；

其①—DHT油电混合是0-30为电、30-60为油电、60以上为纯油，毕竟电池只有不到亮度电的容量，当然如果你长时间低速行驶导致电池的电量不足时，发动机随时都会自动启动。

其②—DHT-PHEV油插电混合是在电池电量充沛、扭矩够用的情况下，是不会主动启动发动机的，除非等待红绿灯时，你急加速起步导致单凭电机扭矩达不到时，发动机才会介入。

玛奇朵DHT-PHEV既然是油电混合上高速为什么要开保电模式？

答：①城区城郊车速低于70码建议不需要开保电（城区城郊低速行驶用电110公里真的能跑110公里）。②车速高于70码或者90以上建议根据电池的电量开保电模式（如果你本身就处于亏电状态，则不需要此操作）因为我在高速行驶中发现，时速超过90时耗电量就与平时低速行驶时正常的耗电量不一样，而且发动机并不会介入，会直至跑到亏电状态才会介入，所以我才建议大家开保电，这样不仅可以保存电池中原有的电量，还会通过发动机制动顶多就当是亏电状态行驶或者时纯油状态行驶了。

重点哈：时速超过70码或者90码以上时，如果你的电池还有电，一定要根据当时电池所剩电量的比例进行保电设置（如果你的电池电量处于亏电状态或者电池电量低于30％太多时不建议开保电），如果你设置的保电量高于电池所剩的电量，大家应该都懂，这样发动机又要制动又要充电，那油耗肯定是非比寻常高。

欢迎车友们在留言评论区相互讨论，如有需要此车型的用车知识，也可以在评论区问我，谢谢。

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