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横在很多准特斯拉车主面前的拦路虎，除了刹车问题、一些地方不让停之外，强制动能回收是一大难题。
如果试驾之前没有开过特斯拉，毫无疑问，体验是非常糟糕的，我试驾过3次，都不适应，也没有信心驾驭动能回收。很多提了车的车主，也很长一段时间不敢用保持模式（强动能回收模式）。
网上众说纷纭，根本分不清真假，只有自己体验过才是最真的。我在7月下单买特斯拉之前，专门租了一辆车，试试动能回收的感觉，才敢下单。
1，驾驶特斯拉一般用缓行或保持模式。缓行是相对较弱的动能回收，但是松油门，仍有较强顿挫，车可以滑行。而保持模式，则可以直至刹停，如果距离保持适中的话。一般都是建议初段者，用缓行模式，特别是倒车。
2，不要看网上说的，包括我说的，你如果真的想买特斯拉，建议租一辆车，或者跟门店的销售说开久一点，半天基本就能摸到动能回收的感觉。
3，市区跟车，保持好车距，可以练一练只操控油门来控制车辆。刚开始，对动能回收不是很有信心，会担心车子刹不住，试几次就行了。一般速度20左右，丢掉油门，很快就能刹停。刹停的时候，底盘会有一个咯噔的声音，车机上H标志亮起，表示自动驻车。
4，车机上方会有一条灰色横线，除了冬季，一般都是实线，表示动能回收正常使用。但是到了冬季，上面的线会变虚，虚线越长，动能回收越弱，自己需要调整跟车距离，并且保持头脑清醒准备踩刹车。
5，电池充满电，动能回收也会受到一定限制。
PS：动能回收不是问题，一定要自己开一天试试，就知道了。关于刹车问题，我在另一篇文章里有说，也暂时没发现问题。一些地方不让停，确实是个问题。要考虑自己的实际需求。
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