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    碰撞测试结果出炉:红旗获五星,售价80万电动车安全性最差

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    莽画车2021-12-28

    近日,C-NCAP最新一批测试结果出炉,这是2021年度的第四批 测试车型。测试车型包含了广汽丰田汉兰达、红旗H9(图片|配置|询价)、高合HiPhi X、上汽大众途岳和一汽大众高尔夫。该五款车型均获得五星的优秀成绩,这到底是这些车型实力强,还是5星批发部作怪呢?



    广汽丰田 汉兰达

    说到广汽丰田的主销SUV车型,汉兰达在消费者心中拥有着很高的地位,似乎除了加价、配置低外,也没有什么值得吐槽的地方。今年11月份汉兰达销量为10385辆;1-11月累计销量为93332辆,同比增长7.3%。

    主要是汉兰达的定位针对性很强,打造出质量稳定、保值率高的口碑,让不少中年消费者为之买单。要知道这部分人,需求明确:家用、质量可靠稳定。

    即使在换上TNGA架构后,汉兰达的指导价有所上浮,但仍架不住消费者的热情,加价等车在所难免。当然这个架构下车辆的安全性也得到了提升,这不仅出现在汉兰达上,还出现在同架构的丰田车型上。

    C-NCAP的碰撞测试结果显示,全新一代汉兰达在乘员保护、行人保护以及主动安全方面的得分率分别为92.33%、82.35%和99.23%,最后综合得分率达到了91.9%,获得五星安全评价。



    红旗H9

    红旗的销量在近些年稳步上升,11月销量3735辆,2021年累计销量达28919辆。重新打造口碑的红旗拿出不少的诚意,其品牌下的所有车型都能享受到终身保修的政策,这也是让消费者敢于选择红旗的主要因素。

    而在产品方面也没有含糊,在豪华定位的车型中性价比也是很高的,在安全用料这方面应该也不会“偷懒”,要知道红旗的车型,相比同价位和定位的车型来说要更加重。

    H9作为红旗的旗舰轿车,用料方面不需要怀疑。能吐槽的只在小毛病方面,这点在网友的评价中可以了解。

    测试结果显示,红旗H9 2.0T智联旗享版在乘员保护、行人保护以及主动安全方面的得分率分别为93.42%、73.63%以及95.13%,综合得分率则为90.7%,获得五星安全评价。



    高合HiPhi X

    高合作为一个新冒起的品牌,高昂的售价让不少人惊讶,但更让人惊讶的是HiPhi X的销量不少。今年11月销量,HiPhi X以763辆的成绩,力压保时捷Taycan、奥迪e-tron和特斯拉的两款进口车型。

    57.00-80.00万元的售价区间,不得不让人感叹,中国有钱人真多。当然昂贵的售价带来了不少优势,标配前排侧气囊、前后排头部气囊,同时标配诸多驾驶辅助功能,包括并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、车道保持辅助等配置,直接将主动安全得分率拉满。

    测试结果显示,高合HiPhi X在乘员保护、行人保护以及主动安全方面的得分率分别为89.55%、69.91%以及100%,综合得分率则为88.2%,获得五星安全评价。



    上汽大众 途岳

    疫情以来,要说最悲惨的要数大众集团,上汽大众受限于芯片短缺,销量下降了不少,并且比较飘忽。途岳在 7 月份左右一度销量只有2000多辆,9月份销量直冲2.4万辆。今年11月途岳销量为11142辆,1-11月累计销量为103638辆。

    途岳是被寄予替代途观的车型,上汽大众也拿出了诚意,终端优惠将近5万元,让本就10多万的途岳变得性价比十足。对于家用消费者来说,降价就是最大的诚意,更何况途岳的产品力并不见得差。

    测试结果显示,途岳 280TSI两驱豪华版在乘员保护、行人保护以及主动安全方面的得分率分别为94.06%、70.83%和89.38%。最终,途岳 280TSI两驱豪华版获得了五星安全评级,综合得分率为89.9%。



    一汽-大众 高尔夫

    高尔夫这一次可以说是痛定思痛,上一代车型遇上C-NCAP改革,获得了四星的成绩被嘲笑了将近3年,当然失分项主要是没有主动安全配置。本次第八代高尔夫终于是吐气扬眉,获得了五星的成绩。

    令人唏嘘的是,高尔夫的销量并不好,11月销量仅为4792台,那个曾经的热销车型风光不再。这是因为消费者的品味变了,还是高尔夫的竞争力不足,或是消费者在等优惠呢?

    测试结果显示,高尔夫 280TSI DSG Pro在乘员保护、行人保护以及主动安全方面的得分率分别为93.84%、72.84%、99.01%。最终,高尔夫 280TSI DSG Pro获得了五星安全评级,综合得分率为91.5%。

    总结:一直被嘲笑是“五星批发部”的C-NCAP改革也有将近3年时间了,可以看到的是国内在售的车型安全性不断提高,获得五星的车型仍然占大多数,或许是不是该再提高难度,显示出差异化。需要注意的是,C-NCAP参考的是欧洲标准,没有25%偏置碰撞项目。

    当然,这些年也显示出了部分努力造好车的自主品牌,通过中汽研和中保研的碰撞测试,展现出了其实力和诚意。本次5款测试车型中,就有2款自主品牌的车型,并获得了不错的成绩。正是这些自主品牌的车型存在,将自主品牌“廉价”的标签撕掉。

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