全世界女人都一样，你咋不找别人？媳妇一句话，小伙只能买马自达

哈喽！大家好检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近，他们也经常错叫我洋葱，久而久之洋葱就这么来了，我曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车风险是我存在的价值。

这次洋葱我给大家带来的是一台马自达CX4的检测分享，车子是粉丝已经买了的，当时买车的时候因为卖家那边有第三方的检测报告，没有考虑那么多，直接就买了，可是买了以后出于谨慎考虑还是决定找我们把把关，核实一下和他知道的车况有没有什么差距，我们闲话少说，先来看看这个车的基本情况吧。

马自达CX4 2020款 2.0L 自动两驱蓝天活力版，2020年4月出厂，同年6月上牌，目前表显里18203公里，新车指导价15.28万，卖家报价14.5万。说老实话，这个价格明显贵了，正常情况下，同款二手车在市场上也就12万左右的价格，那为什么买家还心甘情愿掏钱买这台车呢？听洋葱我细细道来~

事情是这样的，粉丝小哥刚好今年结婚，现在结婚你懂得嘛，没个车不像话，于是就和媳妇去看车，拿着结婚刚收的礼金和红包来买车。逛了一圈后到了大众4S店，由于手头预算不充裕，就看中了宝来这款车，没想到刚坐进去他老婆就眉头紧锁，一口否定这车，大兄弟跟老婆说这车虽然动力差点，内饰丑点，但是架不住便宜啊，而且发动机和变速箱和稳定可靠，外观也还行，买这车咱们能省点钱。谁知道他老婆也是个狠人，直接一句话怼死：“全世界女人都一样，你咋不找别人？你是想体验下刚刚结婚就离婚的感觉么？”

得！为买个车闹离婚不合适，商量了好久，他媳妇就是喜欢他们单位领导开的马自达这个品牌，粉丝小哥去店里咨询了一下，发现新车实在太贵，买不起！我问他有没有考虑过贷款，没想到小哥嘿嘿一笑到：“我个人征信黑名单，目前不能做，但是已经还完了所有贷款，目前没有任何欠款，只是才不到3年，和4S店要求的5年差距有点大”，所有他才想到买二手车，当然这一切都是瞒着他媳妇儿的，车贩子也是看准了他这一点，价格咬死了不松口。

闲话就不扯了，我们还是来看看今天这个主角吧，还是老样子，看车之前，我们先在车顶取一个平均数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面数值，因为车顶做漆的几率很小，很多大龄车子全车都喷漆了，有可能车顶都不会喷漆，毕竟没有特殊情况，车顶进本上是不会受伤的。

下面就是外观覆盖件检测了，从照片可以看出，前杠有喷漆和拆卸痕迹，中网周边有明显的飞漆，车子前端属于易损部件，所以一些小剐蹭都是可以接受的，而且很多车主为了追求美观，车身的外观件有一点小瑕疵他都会去重新做个漆，而且很多修理厂或者4S店做漆都会把它拆下来做漆。

外观一圈走下来除了后杠有喷漆以外，其他外观覆盖件都是原版原漆，没有拆卸痕迹更换和切割焊接的情况，而且一点瑕疵都没有，左右两边对比，各种外观件的缝隙也一样，但是毕竟前后杠有做漆，所以得小心观察一下是否是事故引起的，这种可不能掉以轻心。

打开机盖，可以看到里面的大心脏，但是不得不说，车子虽然好看，但是里面的心脏保养得就不是太好了，从照片可以看出，里面有厚厚的一层灰，看来粉丝平常都不怎么对他进行爱护啊，都说车子是每个男人的小情人，怎么到他这里就例外了呢。哈哈，开个小玩笑，我们接着继续往下看。

从照片可以看出，车子的水箱框架和左右纵梁都是没有什么问题的，防撞梁的螺丝也没有拆卸痕迹，左右翼子板骨架也没有变形切割钣金腻子修复的痕迹（如果有变形和切割腻子修复的痕迹会很明显，原厂的都是很平滑的，如果有修复的痕迹一眼就能看出来凹凸不平或者焊接点不规则，当然有一些好的车子或者美国制造的车子会不一样，就拿凯迪拉克ATS-L来说，他那个车子的水箱框架看着就像后焊接上去的，要是没看过那个车的人，第一次去看，指定分不清是原厂的还是后焊接的，所以每个车子的情况都不一样这种就需要综合来判断了）所以前面可以排除前方发生过事故的可能性。

发动机的进排气歧管和气门室盖还有正时链条盖都没有拆卸和渗漏痕迹，看上去都是崭新的，如果这些地方有拆卸或者更换的话，周边螺丝会留有拧动的痕迹，但是这个车子的螺丝没有一点痕迹，所以也可以排除发动机变速箱维修的嫌疑。

发动机机舱看完以后，我们接着看车子的油水，从照片可以看出防冻液和刹车油都没有什么问题。电瓶也没有显示电量低或者需要更换之内的，电瓶的正常寿命一般在三年左右，保养好一点的能达到四年或者五年。（有些车子如果熄火以后车子上一些电气设备没有关，这种就很容易产生漏电导致电瓶损坏，或者车子上面加装很多东西也一样会导致漏电的可能，所以能不加装别的电子设备就尽量不要加装其他电子设备，如果必须要加装就要找对线路，不然指不定哪天他就给你玩沉默了）

马自达CX4的内饰还是很不错的，T型的中控台还有门把手处使用了大量的塑料，皮质材质来覆盖包裹，摸着都让你感觉到手感细腻，8.0寸的中控屏，虽然画面看着很简洁，但是功能却是样样都有，要不然怎么可能这么受人喜欢呢。

方向盘和座椅还有脚踏板没有磨损异常的地方，内饰保养好一点，几万公里的车是看不出有任何异常的，座椅骨架有拆卸位移痕迹（之前有加装全包围脚垫，后来粉丝把他给拆了）方向机管柱还有仪表台骨架的螺丝没有拆卸痕迹，也没有生锈和泥沙，可以排除水泡的嫌疑，如果有水泡就算处理得在干净也会留下痕迹，线束里面或多或少都会有泥沙存在，并且也会有拆卸的痕迹。

安全带没有发霉更换和拆卸的痕迹，顶棚拉手也没有拆卸痕迹，顶棚没有渗漏水的痕迹（如果有渗漏水，要处理就必须拆顶棚的拉手，因为顶棚拉手有盖板把螺丝挡住的，如果拆了就会盖板的位置就会有很明显的撬动痕迹）

接着就是看后围板和行李箱底板了，没有发现变形切割和焊接痕迹，里面也是干干净净的，可以排除后面有追尾的嫌疑。

接着就是底盘检测了，车子在上升途中我也先大概看了一眼，没有发现有托底现象，买二手车看底盘是很重要的一个步骤，特别是像这种SUV很多人都会或多或少的去轻度越野一下，在条件允许的情况一定要看，因为看完底盘能给自己规避很多风险，避免自己吃亏，很多有问题的地方往往在底盘下面，你不上举升机，永远不知道下面是个什么情况。哪怕别人说得天花乱坠，这个车怎么怎么好，都不要相信，一定要相信自己看到的。

四个轮毂均没有剐蹭和变形痕迹，有三个轮胎日期能对上，但是左前的轮胎有过更换，但是四个轮胎都没有鼓包和开裂现象，四根减震和刹车分泵也是展新的，没有拆卸和渗漏痕迹。

发动机和变速箱连接处的螺丝也没有拆卸痕迹，也无渗漏痕迹（如果连接处有渗漏也是很常见的问题，一般渗漏都是由于时间或者公里数较大，曲轴后油封老化引起的），发动机和变速箱的油底壳也都没有拆卸和渗漏痕迹。

车辆的前后副车架均没有拆卸和变形痕迹，后面的两根纵梁也没有焊接和变形腻子修复的痕迹。

看到这里，今天两个多小时的检测也就结束了，我也第一时间联系粉丝，把整体的车况告诉了他，他也欣然接受了，还对我说，找你们检测确定一下，我也放心，不然我总感觉心里像有什么东西压着的一样，很不舒服，只要你确定了车况没事我也就放心了，现在就感觉舒畅多了，我听后也和粉丝相互沟通了一下，并且说了一下车子的一些维修保养使用技巧。在这里，也啰嗦几句，现在很多网络借贷被年轻人拿来用，这种超前消费的观念我不做评价，只是需要注意一点就是，后续无论你是买新车还是二手车，最好能保证自己的个人征信别出问题，不然就像文中这个小哥一样，多花了冤枉钱。