2021-12-04发布于:赛力斯SF5车友圈
4.21
分
优秀
外观
4.00
分
配置
4.50
分
操控
5.00
分
内饰
3.00
分
空间
3.50
分
动力
5.00
分
舒适
4.50
分
购车信息
购车时间:
2021-10-31
裸车价:
24.68万
购车地:
杭州
续航:
160.00km
华为智选赛力斯SF5; 买的时候主要冲着增程式,有绿牌,电驱动,没有续航焦虑,车的配置,外观都还不错,再加上有华为加持,就果断下单了。。 开个两个月后的感受: 动力非常爽,随叫随到,基本可以秒杀路面99%以上的车。 底盘扎实,操控感觉很好; 座椅是真的很舒服,座椅加热也是非常的实用。 华为sound音响,不是很懂,但听着,感觉还可以; 17寸大屏看着很爽,但白天光很强的时候,会有一些反光。 内饰就很一般了,中规中矩! 辅助驾驶感觉一般般吧,有待优化提高; 后排空间感觉一般般,后备箱空间也一般般吧,不过我一个人开,也不坐后排,所以无所谓。 非常重要的一点,自己装了充电桩后,确实很省钱,两个月开了2000km,总共100块钱电费,真的是省,省,省……,油箱里加了几百块钱油备用,完全没有续航焦虑,300块钱的油,到现在还有200多没用。 另外,如果纯电续航能再增加些,车机系统如果能升级成华为的鸿蒙系统,那真的就无敌了。 如果纯电续航里程能再增加点儿。那简直接无敌了。
笑死了,托说能秒路上99%的车
4.8秒真能秒路上90%的车了,路上大部分都跑不进7秒
他是说99以上好伐,这跟90是两个概念,超跑不说,其他电动车油车又不是吃素的。
@一米八六的大白:4.8秒真能秒路上90%的车了,路上大部分都跑不进7秒
这车牌子都没了,升级鸿蒙基本没戏
M5上那套必须有硬件支持的,除非车机整个换掉。当然,搞个HiCar还是跑的动
根本不用升级,买个华为手机后车上啥都有了
这车座椅最大的隐形优点,冬天坐上去不冷。我是一个最怕冷的人,开这车只需座椅加热几分钟然后关闭座椅加热。这样开多久屁股下面和腰背都是热乎乎,这点比我之前的比亚迪1.5T豪华自动挡纯油车至少强一万多倍。
不就是座椅加热嘛,稍微贵点的车都有
不是那么简单,我以前的比亚迪1.5T豪雅版没有座椅加热,我就自己买了座椅电加热坐垫靠垫,冬天通电一样热哄哄的。但有一样,只要一关电,腰和屁股马上就冷。赛力斯相比好太多了,室外零下十度,座椅最低档加热十分钟关闭,屁股和腰就暖呼呼的,屡试不爽。你说能一样吗
我现在是越开越爽。直接常驻弹射模式了,我感觉弹射模式比舒适模式更加好开,如果不在乎油耗的话,不过油耗我觉得也不算高,市区8.9个左右
猛啊
我上下班一天五十多公里。两天充一次电,完全用不到油
纯电续航长点。发动机稍微小点。价格再便宜点。加速对于大部分家庭来说不需要那么暴躁
加速太猛了,我那天试驾,搞了地板电,爽歪歪
你要是设计师就好了
在家充还是去外面充,他们说在外面充的电费加上什么服务费跟邮费也差不多,不过他的驾驶感受肯定比燃油车更好。
我们这边公用充电桩1.3一度电,如果家里边才三角六一度电。算下来才一角多一公里。但是充电桩就贵了几倍。。
我是在家充的,都是谷电充的。1度电0.288。
SF5真心不错的 新品牌上市还受制于产能 几个月就有8000台销售 如果换其他新势力厂家慢慢经营 很容易起来的。 只是华为的野心太大 才会有现在的状况。
可以选择用油还是用电行驶吗?
可以机自己调节,但是电量低于25%会强制开启发电
哦哦,强制发电时候,耗油和普通油车比,如何呢?
@山和石:可以机自己调节,但是电量低于25%会强制开启发电
配置确实强劲,华为和赛力斯合作其实诚意满满
能搞个续航二百至三百公里的增程式就好了
纯电200以上,那就无敌了
byd高端越野车不就准备这样子搞吗?
@山和石:纯电200以上,那就无敌了
大家用纯油开一下看油耗高不高?
纯电不用油
车重油耗高
亏电状态下动力没那么优秀吧?
没有试过亏点状态。因为电量低于25%,増程器就会自动启动了,反正跑了3000km,还没怎么用完100块的油。
亏电动力一样给力毕竟发动机1.5T的,还双电机四驱
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