一行白鹭4898

山和石：华为智选赛力斯SF5； 买的时候主要冲着增程式，有绿牌，电驱动，没有续航焦虑，车的配置，外观都还不错，再加上有华为加持，就果断下单了。。 开个两个月后的感受： 动力非常爽，随叫随到，基本可以秒杀路面99%以上的车。 底盘扎实，操控感觉很好； 座椅是真的很舒服，座椅加热也是非常的实用。 华为sound音响，不是很懂，但听着，感觉还可以； 17寸大屏看着很爽，但白天光很强的时候，会有一些反光。 内饰就很一般了，中规中矩！ 辅助驾驶感觉一般般吧，有待优化提高； 后排空间感觉一般般，后备箱空间也一般般吧，不过我一个人开，也不坐后排，所以无所谓。 非常重要的一点，自己装了充电桩后，确实很省钱，两个月开了2000km，总共100块钱电费，真的是省，省，省……，油箱里加了几百块钱油备用，完全没有续航焦虑，300块钱的油，到现在还有200多没用。 另外，如果纯电续航能再增加些，车机系统如果能升级成华为的鸿蒙系统，那真的就无敌了。 如果纯电续航里程能再增加点儿。那简直接无敌了。

人仁认：赛力斯实际里程远远比厂家宣传的低厂家宣传是满油满电可以跑1000公里 在我的实际测试中纯用油发电实际油耗10升每100公里满油是56升 纯用电测试从95%到38%的消耗大约60%的电量只跑了51公里而厂家宣传的是满电可以跑180公里 水分太大了

智电出行：经常有朋友会问我，预算在25万左右有什么新能源SUV车型值得购买，通常情况下我会劝他们增加一下预算去选择比亚迪唐EV，不过直到试驾过赛力斯SF5之后我发现，这款车也是这个价位区间内不错的一个选择。首先从新车命名上就可以看出，这款车是由赛力斯与华为联合打造的，拥有着华为的品牌加持，相信不少消费者还是比较感兴趣的。新车外观部分非常具有辨识度，前脸采用了无边界的菱形格栅设计，两侧搭配有闪电造型的日行灯。得益于流畅舒展的腰线，新车侧面更是十分大气，尾部的溜背设计以及富有动感造型铝合金轮毂都为新车带来了不错的活力。尾部则是时下十分流行的贯穿式尾灯组。内饰方面，新车所营造出的简约科技感给人印象十分深刻。空间表现方面，新车虽然并无太大的亮点，但也能很好的满足车主对一辆suv的需求。动力配置方面，新车采用的是赛力斯SEP200电机搭配HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统的双电机四驱组合，最大功率达到了405千瓦，在试驾过程中动力的表现还是十分令人满意的，并且新车作为一款增程式车型，NEDC综合续航超过了1000公里，极大程度的解决了用电焦虑。

范特西立山儿：昨天晚上，预约了理想试驾，有以下感受：好的地方：1销售经理服务热情到位2四块屏幕还是值得拥有3空间很大，可以坐6个人，居家过日子的SUV不足之处：1不能连接热点，霸王条款了，现在手机套餐里流量就用不完，三年以后还要为流量买单，应该提供可以选择的入网方式或者至少免费终身送基础流量包。2发动机配置有点低，都上三十万的车，至少上一个满载运作噪音小的3纯电续航太低，理论值才188KM，应该做到388Km，减少增程的使用，毕竟188的纯电模式不够用。 【提车价格】 做到了全国统一价，选配也就三个颜色要加一万，没有升级套路，购车体验一下上来了。 【驾驶感受】跟车，自动泊车功能，辅助驾驶系统都不错。 【空间表现】 空间很大，一二排带按摩不错呦。

Joyce逸云：聊聊我和华为智选赛力斯曲折的相遇故事

中华康有为：坐标成都。被比亚迪四儿子恶心后，试驾了特斯拉m3，小鹏7和赛力斯。权衡再三，最后因为增程式没有里程焦虑，下定赛力斯。 动力，够用且绰绰有余。 底盘，从clubman的铁板底盘过来，这个底盘就是席梦思一样舒服，且有韧性。 内饰，换挡旋钮真的掉价，中控大屏比二卵求的脸还厚。掉价，掉价，真掉价。真皮座椅不错，新车味道不大。 外形，见仁见智，个人觉得有个性，但尾部线条经不起推敲。 智能化，市场中等水平，hicar功能有待提升。 服务，交车那天搞得我很恶心，后面的服务是比较贴心的。 驾驶感受，a柱偏大，视野不是很好；方向盘转向比较精准，因为之前的mini是液压助力，所以总感觉这个电子助力方向盘很轻。 总结，性价比很高，驾驶者之车。如果没有品牌硬需求，我会推荐给身边的朋友。

张真AITO问界汽车：小仙女我的选择很简单__智选国民技术品牌！ 从奥迪-奔驰-保时捷再到现在华为加持的赛力斯高性能电驱轿跑SUV 这一路走来我只能说同等级别的配置，华为加持的小赛只需豪标的1/3价格？1/4价格？这种情况你是愿意为豪标买单还是为国家实力派买单呢？

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