重庆人，最爱买什么车？|10月车市消费趋势报告•中国品牌

根据最新出炉的2021年10月本地市场各厂家、品牌和车型销量数据，重庆市汽车商业协会联合《车动力》，自即日起正式发布该月度各细分领域之消费趋势报告。

在双方联合发布的本系列报告中，不仅涵盖了各大主流品牌和车型，其支撑数据甚至还根据不同排量进行了区分——对消费者、厂家和商家而言，无疑都具有较高的分析、研究和参考价值。

“芯”能力，定大势

目前，芯片的短缺问题仍未得到有效解决。在这样的形势下，曾经的“金九银十”自然就显得成色不足；至于10月各大车企销售量的下滑趋势，则比之9月更甚。

显而易见，“缺芯”正是目前困扰中国汽车产量的主要问题。在前段时间结束的2021中国汽车供应链大会上，长安汽车有关人士就曾表示：“几乎每月，我都有一周的时间待在上海“找芯片”。至于最近一次，就在上周”。

针对短期前景而言，情况仍然不是特别乐观。今年第四季度，芯片的供应情况预计也不会有太大改观，而这种情况可能会进一步持续到明年年中。

从重庆市场目前的销售情况来看，长安汽车或许应该算是“芯”能力比较强的车企，全线产品销量仅有6%的环比下滑，对其全年计划的影响并不大。

反观哈弗、红旗和欧尚，则均出现了20%以上的销量环比下跌，情况不容乐观。特别是欧尚品牌，本已在9月摸到了“区域月销千辆”的门槛，但由于芯片短缺，其市场热度陡然下降；至于红旗品牌，则在一汽全面“缺芯”（奥迪的情况同样也不乐观）之大形势下，停止了增长步伐。

所以，在当下汽车市场中对芯片生产和采购能力的高低之别，也就在很大程度上决定了销量的优劣之势——比如，自己有能力生产部分芯片的比亚迪，就仅仅环比“微调”了0.4%，几乎可以忽略不计。

制约比亚迪宋系列销量的，只有“产能”

“顶着产能卖车”——是笔者前段时间对比亚迪在重庆市场之表现的定位。目前来看，也仍然如此。

就在上周的一次看车、顺便走访中，笔者了解到：目前比亚迪的各家4S店，都无法提到宋PLUS、特别是DM-i版本的现车；仅有少量宋Pro燃油版，还能在不挑颜色的前提下，做到现买、现提。

当然，这也与车市的新能源趋势不无关系。但对于重庆消费者而言，潜在的全天“限行”警告，似乎更是他们毅然、决然选择宋PLUS DM-i的最大原因。

宋PLUS DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

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目前，重庆实行的暂时还是“限时限号”政策。对于一些工作时间相对弹性的消费者而言，还尚未对其出行产生根本性的影响。但几乎谁都知道，“全天限行”终有一日会来——甚至、也许，它就在明天。

那么，如宋PLUS DM-i这样一款没有“里程焦虑”、完全不需要考虑限行的“绿牌车”，无疑将会大大减轻心理方面的顾虑；同时，它还是一款SUV——一个几乎国人都喜欢的家伙。

在这样的情况下，其销量激增自然合情合理。不仅如此，根据比亚迪的产品计划，价格相对更低的宋Pro也将在明年推出DM-i车型——在产能问题还未解决的时候，你在比亚迪可以提到的宋系列现车或许也只有燃油版宋Pro了。

曾经，你“爱搭不理”的比亚迪；今天，似乎已经有些“高攀不起”。

“坐稳”榜单的新势力

仅用一款车“打天下”的理想，于重庆市场仍然实现了稳定增长——在这个销量全面下滑的10月，理想ONE不仅是为数不多的“正增长”车型，且其销量环比增幅超过10%。

理想ONE的热销，其实与比亚迪宋PLUS DM-i的情况有些类似——它们都是没有“里程焦虑”的“绿牌车”。只不过，理想ONE似乎更容易“收割”一部分豪华车用户——仅在笔者的身边，就已有不止一个人将自己的A6L或者5系换成了理想ONE。

从品牌层面而言，理想能做到这一点已经相当成功；当然，就其产品本身而言，也还有很多值得改进之处。

至于另一位“稳坐”榜单的选手——小鹏P7(图片|配置|询价)，甚至登上了《重庆车市|中国品牌轿车》销量分榜季军之席位。

对于这样一款售价超过20万元的纯电动车而言，虽然其销量环比上月有所下滑，但仍然交出了303辆的成绩单，已属十分难得——至少在重庆市场，早就超过了与它同价位的最大对手：特斯拉Model 3。

小鹏P7

最低售价：19.99万起最高降价：6.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车8.58万起 | 359辆

不仅如此，从今年广州车展上小鹏汽车的动作来看，它在P7之后的下一个“爆点”也即将来到——首次亮相的小鹏G9，无论“充电5分钟可跑200公里”之补能优势，还是其协调、优美的外观，几乎赢得了所有到场媒体的认可。

小鹏G9

最低售价：24.88万起

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懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车15.88万起 | 108辆

以产品，立品牌——今天的小鹏，已经“稳了”。

【车动力说】作为重庆市场YYDS，长安的销量自然不会有太大波动。虽然CS75和逸动系列环比均有不小下滑，但刚刚换代的CS55PLUS则成为了“爆款”车型、迎头赶上。

“铁打”的长安，始终是重庆市场的最强音。