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文：懂车快报 杨万科
消费升级的浪潮，让更多家庭在选购新车时，将目光投向豪华中型SUV。说起这个级别的车型，奥迪Q5L自然是具备较高关注度的一员，然而这个级别选车我们就只能着重考虑BBA了吗？其实并不然，同级的另一款竞争者凯迪拉克XT5(图片|配置|询价)也同样值得关注。
本次对比车型挑选的是凯迪拉克XT5四驱尊贵型（指导价40.27万元），以及奥迪Q5L 40TFSI豪华致雅型（指导价41.58万元）。两款车型的指导价格都处在40万元级的价位，对于消费者而言当然是希望花同样的钱买到更全能的产品。而所谓的全能，则包括了四驱性能、空间表现、舒适性、安全表现以及操控性。针对以上几点，本文就来探讨一下两者该如何选购。
四驱性能
优秀的四驱系统不仅能够保证车辆在城市道路中行驶和面对雨雪天气时的行车安全。其次，作为SUV自然也要胜任全家出游伙伴的角色，而四驱系统对通过郊外复杂路况、轻度越野路况等等都是很有帮助的。
首先，在四驱形式方面，凯迪拉克XT5和奥迪Q5L均为采用多片离合器的适时四驱。凯迪拉克XT5的Twin-Clutch双离合四驱系统，其特点在于拥有了双离合片设计，相比单个离合器片，后桥的左右车轮能够实现单独分配扭矩。
奥迪Q5L的quattro四驱，从老款车型的全时四驱变为了如今的适时四驱，使用的是多片离合器的中央差速器，不再是以前老Q5的托森自锁式中央差速器。
对于奥迪来说，这样做的目的也是为了减重、省油，放弃了沉重的机械式差速器，无疑也是一种配置的调整和优化。
说到省油，凯迪拉克XT5的Twin-Clutch双离合四驱系统也有“妙招”，能够在正常行驶时以两驱状态待命，保证燃油经济性。能做到比奥迪Q5L更省油，是因为凯迪拉克XT5前轴的分动器能够完全与传动轴断开，而奥迪Q5L在断开后传动轴的前半段依然会保持转动。
奥迪Q5L的quattro四驱系统能以每秒100次的速率来监测车辆实时状态，在需要四驱时能够迅速切换，甚至可以通过导航信息在路况变化之前完成四驱模式的切换，而且还能主动的调节扭矩分配，保证动力的稳定输出，提高车辆稳定性。
凯迪拉克XT5的Twin-Clutch双离合四驱系统左后、右后车轮扭矩可实现从零至百分之百的动态调节。所以在紧急变线、过弯等行驶状态中，凯迪拉克XT5能够获得更好的循迹性和稳定性。
在实际脱困表现上，经过滑轮组测试，前轮有附着力、后轮有附着力、交叉轴几项两者都能顺利通过，但仅单后轮有附着力这一项，唯独凯迪拉克XT5通过了。
可见无论是凯迪拉克XT5还是奥迪Q5L，它们的四驱都更针对的是城市道路，都能帮助车辆获得更好的行驶稳定性，而就燃油经济性和实际脱困性能来看，凯迪拉克XT5的Twin-Clutch双离合四驱系统技高一筹。
空间与舒适性
车身尺寸方面，凯迪拉克XT5的长宽高要略优于奥迪Q5L，而奥迪Q5L则是在轴距上稍微领先，可谓各有所长。
乘坐舒适性方面，凯迪拉克XT5（四驱尊贵型）前排座椅带有加热、通风功能，奥迪Q5L（Q5L 40TFSI豪华致雅型）则仅提供加热功能。
来到后排，凯迪拉克XT5的优势在于后排地板做到了纯平，而奥迪Q5L得益于加长轴距则是后排腿部空间要更大一些。此外，凯迪拉克XT5的后排座椅支持前后、靠背调节，更容易让乘客找到适合自己的坐姿，对于长途乘坐的舒适性比较友好。
其他舒适性配置方面，凯迪拉克XT5具备了方向盘电动调节、方向盘加热、隔音玻璃、Bose音响、主动降噪等功能。值得一提的是，凯迪拉克XT5的车机系统还支持OTA升级。
奥迪Q5L则带有自动泊车、感应式开启后备厢、12.3英寸全液晶仪表。总的来看，两者在综合配置的表现上各有千秋。如果你是更在意舒适性配置、车厢内静谧性的话，凯迪拉克XT5比较符合你的诉求。而如果你更看重座舱数字化程度，奥迪Q5L在这方面的表现也不错。
安全科技
两款车型在安全配置上也各有亮点。首先，它们都具备了主动刹车功能。其中，凯迪拉克XT5具备并线辅助、胎压显示功能，以及较具特色的紧急震动提醒，让驾驶员在遭遇紧急状况时能够更快速做出反应。
奥迪Q5L则带有360度全景影像，更便于观察周遭路况，这在狭小空间泊车、轻度越野场景下比较实用。此外，在本文挑选出来的两款车型，奥迪Q5L标配了车道偏离预警功能，并线辅助和车道保持辅助则需要选装。从总体的安全科技来看，两款车处在同一水平线上，总体的配置水平都不会让你失望。
操控性能
动力性能方面，奥迪Q5L全系均为2.0T+7速双离合变速箱的动力传动组合，发动机分为高低两种功率，其中低功率发动机最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米；高功率发动机最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米。
凯迪拉克XT5全系搭载2.0T+9速自动变速箱的动力传动组合，且发动机最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，没有区分高低功率。相比奥迪Q5L，凯迪拉克XT5的发动机多出了可变气门管理技术以及48伏轻混技术，理论上在燃油经济性方面表现会更优。
悬架结构方面，奥迪Q5L采用的是前/后五连杆独立悬架，后桥的下控制臂为铝材质。
凯迪拉克XT5采用的是前桥麦弗逊式，后桥五连杆独立悬架，下控制臂材质为高强度钢，且具备减振器可调节软硬功能的RTD自适应可变悬架。
在底盘行驶质感方面，奥迪Q5L对于小的振动颠簸的处理比较干净，行驶起来有一份轻盈感，能给驾驶员营造出比较轻松惬意的驾驶体验。
奥迪Q5L的转向手感依然很有奥迪车型的特征，电子味儿比较浓，手感轻巧，同时转向阻尼的分布也挺均匀。
凯迪拉克XT5的底盘表现出一定厚重感，较长的悬挂行程加上RTD自适应可变悬挂，在面对复杂路况时也能够提供不错的行驶质感。底盘悬架以保证舒适性为主，在压过路面接缝时都只是伴随两声闷响。
操控部分，奥迪Q5L属于让驾驶员挑不出什么大毛病的类型，整体驾驶感受轻松，在铺装路面以及简陋路面的行驶质感也都符合豪华SUV应有的水平。凯迪拉克XT5的表现是四平八稳的类型，在非铺装路面行驶时具备不错的舒适性。此外，Twin-Clutch双离合四驱系统对于左右车轮扭矩的实时分配，也能帮助凯迪拉克XT5具备更高的弯道稳定性。
总结
诚然，奥迪Q5L作为豪华中型SUV的老牌选手，本身具有不错的产品力与市场口碑，加上品牌号召力的因素，它肯定会是大部分想要选买豪华中型SUV的消费者优先考虑的车型。作为同级的实力竞争者，凯迪拉克XT5则在四驱性能、乘坐舒适性、燃油经济性上有一定优势，综合来看，它也是一位全能型选手，同样值得考虑。
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