以纯粹致敬经典试驾2022款林肯冒险家Corsair MONO限量版

从去年3月12日，林肯国产的第一款车——2020款林肯冒险家(图片|配置|询价)正式上市以来，这款紧凑型豪华SUV至今销量已经超过了6万台，不仅成为林肯家族的销量担当，也成了紧凑型豪华SUV阵营的生力军。

近日，林肯又推出了2022款林肯冒险家，2022款林肯冒险家不仅是年度小改款车型，而且这次还推出了全新的PHEV车型，以及林肯冒险家Corsair MONO限量版——仅限售500台。

在苏州举行的林肯冒险家全国媒体试驾活动中，小编在开盲盒选车的时候抽中的试驾车型，正是仅有两台2022款林肯冒险家MONO限量版试驾车之一，那么就让我们来看看2022款林肯冒险家有怎样的改变，而林肯冒险家Corsair MONO限量版又有哪些特别之处吧。

冒险家

最低售价：18.88万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

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以纯粹致敬经典

这次推出的林肯冒险家Corsair MONO限量版，一是向经典致敬，二也是为追求卓尔不凡，特立独行的人，提供一款罕有的独特车型，仅500辆的数量，绝难在路上遇到第二台，这种独一无二的感觉，也是时下很多人所追求的。

林肯冒险家Corsair MONO限量版的特别之处，在于特别的“纯粹”——采用纯粹而时尚的白色做车身颜色。

再搭配MONO白色前格栅，与家族基因一脉相承，采用镂空的星辉网格设计，让人一眼就能认定这是林肯家族的一员。

MONO版的车侧徽标与白色全车下包围，再一次凸显了限量版的独特之处。

当然，更不能忘记位于车头舱盖的专属典藏骑士星徽标。

这枚源自Continental Mark II的典藏骑士星徽标，也映衬着林肯在百年历程中所打造的一款款让世人为之传颂的经典之作，MONO限量版也借此向经典致敬。

作为一款年度改款车型，2022款林肯冒险家的外型和尺寸没有变化，依然“够大”，和X1、GLA、Q3相比，尽管冒险家2711mm的轴距不及宝马X1，但其三围——长、宽、高都是尺寸最大的，特别是1887mm的车宽，更是优势明显。

但冒险家的设计“大”而不失灵动——4615mm的车长，让它显得身材修长，勾勒灵动流畅线条又让人感觉到有种韵律环绕而过。

2022林肯冒险家Corsair MONO限量版的A 、B、C 、D 柱都采用了熏黑设计，车顶也就变成了悬浮车顶，这里B柱采用熏黑设计，除了要配合悬浮车顶外，也同样是为了应用密码锁，一举两得。

车尾部分，一如林肯家族其它最新成员，采用地平线美学设计思路，拥有一体贯穿地平线式LED尾灯，大气平衡，而2022林肯冒险家Corsair MONO限量版的车尾下包围，也同样是白色，和车身混为一体。

此外，车身配置的19英寸亮黑色轮毂，通过与白色车身的反差彰显出别具一格的动感气质。

托帕蓝典雅，仪式感满分

林肯冒险家MONO限量版采用专属托帕蓝内饰配色，其灵感源于产自美国加州的稀有天然蓝色托帕石。前卫的蓝色象征自信与平静，典雅非凡。

2022款林肯冒险家在配置上有所升级，12.3吋的液晶仪表盘成为全系标配，此外林肯冒险家MONO限量版所配备的林肯香氛系统与舒享时氛模式，更增添满满仪式感。

林肯香氛系统历时18个月进行研发，从万余种香型中精选出“恋海”、“悦然”、“煦日”等七种独具品味的特调香氛，而电子香氛的应用更让客户可直接通过语音控制调整香氛的浓度或切换不同香型。

林肯冒险家MONO限量版所配备的舒享时氛模式，有“森林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁暖心”三种模式，通过中控屏幕显示的动态画面、车舱内环绕四周的氛围灯以及轻松舒缓的音乐，营造出最舒适、最懂你、最智慧的私享空间。

平直的仪表台，12.8吋的触摸屏、液晶仪表盘，长条形的空调出发口，这一切都显得现代、简约和科技。

此外必须要说的是，林肯冒险家MONO限量版所配备的座椅，采用拥有150年历史的美国品牌Eagle Ottawa的Savannah半苯胺高级皮质，仅有普通真皮一半用料的透明轻涂饰，堪称是“会呼吸的皮质”。这是和林肯航海家座椅采用了相同的皮质。

此外，前排座椅还有加热、通风、记忆等功能。

后排座椅，可前后滑动150mm，椅背角度可调12度，即使只是一款紧凑型的SUV，乘坐在冒险家的后排，也不会感到委屈。特别要说的是，由于后排座椅头枕的位置，已经可以调到C柱之后，对一般SUV没啥特别意义的C、D柱之间的小窗，对冒险家后排的乘客来说也是很实用的，能提供更好的视野。

林肯冒险家MONO限量版搭载第三代林肯SYNC+智行互联系统，搭配12.8英寸超大高清触控屏，带来更自然、更愉悦的车载互联体验。

第三代林肯SYNC+智行互联系统还拥有车路协同功能，包含前方交通信号灯信息、绿灯提示、绿波引导、红灯警示、前方交通标识等信息，如同为汽车安装上“千里眼”和“顺风耳”，进一步保障驾乘者安全、提升出行体验。可惜的是，车路协同功能需要交通设施的配合，国内目前只有长沙和无锡的部分路段支持，不过相信随着时间的推移，国内会有越来越多的城市和道路支持这套系统，梦想终会成为现实。

2022款冒险家依然采用了这种按键式的档位选择，新手还是需要用一点点时间来习惯。

至于NVH性能，2022款林肯冒险家依然和之前的车型一样的优秀，多个声学包的采用，让其NVH可圈可点。

对豪华车来说，也许更需要仪式感，所以光是钥匙，冒险家就提供了常见的实体遥控钥匙，手机蓝牙钥匙以及密码钥匙三种方式。

其中的Phone As A Key智能手机钥匙，手机即钥匙，距车1.5米处可通过蓝牙感应自动解锁，3米处启动迎宾感应。无需拿出手机即可远程解锁车门、启动发动机、开关窗门及行李厢门；同时可以通过备用密码实现解锁车门、启动发动机。

当然，最方便的是密码钥匙，譬如你要去跑步，将车停在停车场后，可以完全不带任何物品，享受轻松自由跑步的快乐，跑步回来的时候，在驾驶员侧B柱的密码区输入密码，就可以开启车门：）

而林肯迎宾感应系统，能智能感知你的到来，随即动态点亮LED示宽灯、林肯星标欢迎毯、门把手照明、及座舱环境灯。让你感到仪式感满满。

此外，当你旋转“模式”旋钮选择不同模式时，不同的模式会配上不同的动画，是不是也很有仪式感？

冒险家有“标准”、“运动”、“节能”、“防滑”和“复杂路况”五种模式，相应的会对变速器升档响应、悬架软硬等进行相应调整，当然一般情况下“标准”模式就足够了。

要选“复杂路况”模式的同学要注意了，这种模式下，ESP是关闭的，切忌不要做过猛的转向。

科技让驾驶更轻松安全

说实话，试驾2022林肯冒险家Corsair MONO限量版，我觉得最没有疑问的，就是它的动态表现，同级别车中首屈一指的动力输出，配合上8AT变速箱，再加长了林肯一向过硬的底盘硬件和调校功力，表现不好才是怪事。

2022林肯冒险家Corsair MONO限量版，发动机的最大功率达到180kw，最大输出扭矩达到了390N.m，和同级别豪车相比都是压倒性的优势。

林肯冒险家多功能方向盘，虽然乍一看会觉得功能多得有点吓人，但实际上开起车来，才发现直接在方向盘上，就可以轻松搞掂自动辅助驾驶的各种设定，非常非常的方便，只是需要先花一点时间去熟悉它。

林肯冒险家装备了林肯Co-Pilot360TM Plus 高级智能助驾系统，该系统集成了20余项人性化驾驶辅助配置，其中包括带Stop & Go自动跟车功能的ACC智能自适应巡航控制系统、带行人监测与AEB主动紧急制动功能的PCA防碰撞预警系统，可以帮助驾驶者在紧急情况下将车辆主动制动至低风险车速，甚至直接刹停。还包括LDW车道偏离警告系统和LKA车道保持辅助系统，该系统一旦发现车道偏离将立即进行提示并辅助矫正。此外，车辆还配有车道保持系统和带两侧来车预警功能的BLIS® 盲区监测系统等。

冒险家

最低售价：18.88万起最高降价：5.50万

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由于林肯冒险家的iACC自适应巡航系统是全速段ACC，所以即使是普通城市道路中也可以使用，其车速设定，可以以1km/h为单位进行调整。

林肯冒险家的Co-Pilot360TM Plus 高级智能助驾系统对道路标识的识别能力很强，并不是很清晰的城市道路上，也能识别路线，而全速ACC，也意味着可以设定类似40km/h这样城市道路中可能出现的限速，当然，虽然其自动驾驶其实很准确，但法规要求是不允许司机长时间手离方向盘的，当我为了拍摄手离方向盘时间稍长时，安全提示就出来了。

当遇到红灯时，iACC控制冒险家减速是非常线性的，和有人驾驶非常接近，制动一点也不突兀。