Model Y 自己动手更换室内空调滤芯

Part 1 前序

一直以来自己就喜欢动手鼓捣，Model Y之前的几辆车子自己动手搞过不少DIY，安装后排座椅安全带、更换中控车机、装倒车影像和雷达、清洗节气门、清洗和更换火花塞、换刹车盘和刹车片等等。换了特斯拉以后一致琢磨着自己鼓捣点什么，但是因为电动车本来结构就简单，没有那么多油油水水的，动力部分也不需要保养，自己能动手做的除了装饰性改装之外并不多。思前想后，还是从空调滤芯开始吧。因为之前的车空调滤芯都是自己换的，并没有觉得有什么难度。

根据官方给到的保养清单，Model Y的室内空调滤芯更换周期是1年或者2万公里，费用是332.15元。为什么是室内空调滤芯？因为Model Y还配备了HEPA空气滤芯，是安装在机舱内前备箱上部位置的，而室内空调滤芯相当于是二次过滤用。我这个车到现在开了将近8个月，1.4万公里，按理说是还没有到更换周期的。怎奈自己手痒痒，于是决定先从室内空调滤芯下手。另一个方面是想省点钱，毕竟蚊子腿也是肉，这个我们后面再说。

Part 2 准备工作

首先就是购买替换用的空调滤芯了。上网查了查，Model Y由于上市时间还不长，专用的空调滤芯并不多，但是Model 3的很多。经过研究对比，感觉Model 3和Model Y的室内空气滤芯应该是通用的。后来又向服务中心的工作人员求证，也得到了肯定得答复。所以，买大家如果自己买滤芯，认准Model 3的就行了。常见的空调滤芯品牌无外乎曼牌、马勒、博世、WIX等等。因为这其中博世的最便宜，于是趁活动时从天猫旗舰店购入一套，价格是50元左右。店铺的工作人员还打电话来确认型号，说这个是Model 3用的，不保证Model Y可以用……看来厂家的功课也还没有做好。

标识为Model 3适配

要注意的是Model 3和Model Y的市内空调滤芯都是两片，上下各一片。马勒和博世的都是两片包装的，但是曼牌是一片包装。所以要买曼牌的话就需要一次买两个。

接下来就是准备工具。此次用到的工具比较简单，就是一个T20的梅花螺丝头，一个6mm的套筒头，一个棘轮手柄和一个塑料撬棒，都是手上现成的工具。

全套工具

动手之前，也上网参考了一下Model 3车友DIY的流程，基本确认大致方法。但是，后面的实践教育了我，Model Y和Model 3还是有些不同的。

Part 3 动手

参考Model 3的流程，更换室内空调滤芯需要拆掉两个地方的挡板，一个在副驾驶手套箱下面，一个在副驾驶左侧面，中控下方。

仔细观察手套箱下面这个挡板，一共有3个螺丝固定。左侧两个是塑料钉，靠挤压固定，右侧的一个是金属的，靠螺纹固定。

三个螺钉

首先用塑料撬棒卸下左边两个塑料钉。用带岔口的一面穿到螺钉帽下面，慢慢往外翘动，就可以把塑料螺钉翘起来，然后把它拔下来就行了，如果塑料钉的底座没有跟着一起下来，就再用手把它拔下来就好了。右边的金属螺丝钉使用T20梅花头拆下。到此为止一切顺利。

塑料钉先拔出中心部分

螺钉全家福

卸下固定螺钉后发现，这个挡板并没有要下来的意思。虽然后面有所松动，但是前面手套箱转轴下方的位置还是非常结实的。这里有三个缺口，用塑料撬棒试探性地撬，也不怎么松动。根据经验判断，这里面还有卡扣固定着。继续用撬棒伸进去撬，分多次柔和着撬，最终搞了10分钟，这个挡板才拿下来。相比Model 3，Model Y这个手套箱下面档板的拆卸是最大的挑战了，要做到胆大心细，柔和用力，持之以恒……

慢慢撬

拆下来以后可以看到密集的卡扣，其中三个负责固定位置，另外三个负责扣紧。

这该死的卡扣

拿下挡板后需要拆下上面喇叭和小灯的线。参照图上的位置用螺丝刀按进去，插头就可以拔下来了。至此这个挡板就完全分离了。

喇叭线

小灯线

可以看到后面位置隐藏的车载无线终端，上面有IMEI编号。应该是用来实现车机的4G网络连接的。

车载手机？

左侧位置植绒档版的拆卸就比较简单了。这个挡板是软塑料的，可以用手从上面开口处轻轻向外拉，卡扣就会脱出来了，没有什么难度。卡扣的大致位置可以参考下面的图片。这个挡板柔韧度很好，但是中间一个大卡口卡的比较结实。所以脱开图上除了中间位置的卡扣以后，把挡板轻轻向后面拉开，露出空调滤芯位置就可以了，不用完全拆下来。

空调滤芯外面的档板由一个闪闪发亮的螺丝固定，用6mm套筒或者T20梅花螺丝头拆卸这个螺丝都可以。注意此处空间有点小，右侧有空调出风口挡着，要找好下手的位置。档板下面是卡扣固定的。将档板螺丝拆掉后，将档板向上向外拉，就可以拿下来了。

上面螺丝，下面卡扣

滤芯挡板和螺丝

终于看到空调滤芯了，拉住滤芯的小尾巴先把上面的拉出来，注意下面还有一个滤芯，要拉住小尾巴向上抬起，再向外拉出来。

出来吧你

出乎意料，用了8个月、1.4万公里的滤芯看上去并不脏。进风面（灰色）没有任何异物，扒开才能看到些许吸附的灰尘，送风面（黄色）更是干净。估计是因为有外面HEPA滤芯进行了初级过滤的原因。

进风面，不脏

送风面，更干净

下面是新滤芯和旧滤芯的对比，再次证明Model Y和Model 3的市内空调滤芯是完全一样的。这个原厂滤芯从Made in Germany和做工判断，大概率是曼牌出品的，质量应该不错。博世的新滤芯和它比起来，有那么一点点单薄，但是也不是很明显。

原车滤芯标识

新滤芯装回去的时候要注意分清方向，滤芯侧面的箭头标明的是空气流动的方向，要指向车内。如果是原厂滤芯要注意黄色一面面向车内。

滤芯装好后按照拆卸的流程将滤芯挡板，侧面挡板和手套箱下挡板分别装回去就行了。手套箱下面档版装回去的时候要注意后面的限位卡子，把档板上的对应位置对准插好，再将前面的卡扣对齐用拳头轻轻拍回原位。最后上好三个螺丝。

至此，Model Y DIY更换室内空气滤芯就做完了。😅

Part 4 总结

Model Y因为双重过滤的原因，完全不用担心室内空调滤芯的寿命，除非是天天下工地或跑土路，使用1年或2万公里是完全没有问题的。我这8个月期间也频繁路过暴土扬长的小路，从拆卸滤芯情况看，完全可以跑满1年。

整个拆卸过程最费力费时的就是拆卸手套箱下面的挡板。那一排卡扣甚是讨厌，尤其是第一次拆卸，一定要做到胆大心细，柔和用力，持之以恒…… 这里和Model 3车型是非常不同的。

关于费用问题，去服务中心更换的话一套室内空气滤芯的费用是332.15，其中滤芯270元，工时费62.15元（价值6分钟）。网上曼牌滤芯一个的价格是120元左右，不知道是不是德国进口，但是真是贵。买两个滤芯就要240元，再考虑自己拆挡板的难度，整个过程自己弄至少也要半个小时。这样对比下来，特斯拉官方的收费真心不算贵。如果你不是动手能力很强，或者喜欢自己折腾，强烈推荐你去官方服务中心吃旺旺仙贝、喝咖啡、免费洗车，时间对的话还能蹭个盒饭……

此外，博世和曼牌的滤芯（两个一套）平时价都是80左右，活动价50左右，是最便宜的，这两个应该是自己DIY的首选。 

特斯拉不再是简简单单的代步工具，更是一个大玩具。简单的改装或DIY保养，不仅能够让你对它有更多的了解，还能学会新技能，顺便省几个钱，喜欢自己折腾的车友一起来吧！

就这样吧，希望能帮到车友。我们下次再见。

最后，感谢圈主@反正比你皮😝 的推荐。