秦普拉斯油耗之外的东西

秦plus dmi，除了油耗，到底还有哪些值得说的？

到今天，刚刚提车2个月，里程2999公里。

今天我想说的内容可能有点长，请大家点个关注慢慢看。

前提:这是一个只有12万的家用车，不吹不黑，心平气和的跟大家聊聊。

上一篇文章说了一些缺点，大多是可以自己通过设置解决的，也就都不是问题了，但是阅读量过大，也成功引起了厂家的注意。不过说实话，byd的售后，要走的路还长得很，起码要站在用户的角度去思考，才能真诚的解决得了问题。

外形很正常，低调，很耐看，不突兀，之前多年后应该还能接受。

内饰也是能接受，以前是很不能接受按键上的中文字，现在呢，是很能接受。做工，一言难尽，各人的接受程度不同，但是要说的是，同一批车，做工差异较大，大家提车的时候，多检查检查总归是好事。

配置，在这个价位的混动车里头，还是不错的，别家有的，它都有了。比亚迪的车机还算好用的，应该算所有品牌里头车机系统开放度非常高的了，只要爱折腾，可玩度很高。因为系统，分多给0.5。但，为啥不给个220v和尾箱的12v呢？顶配也没有吧？

行车记录仪这个东西，我个人不太喜欢车机自带，电子产品更新换代快，后期更换反而不方便，我从阅读灯取的电，tb有卖连接线。线外露了，不是很美观，主要是方便后期换新或者接其它设备。

手套箱这些放东西的地方，没有绒布，这成本多低啊，加上不香么？我是受不了硬东西碰着共振的，自己手工铺了一层，10块钱搞定。

无线充电那东西，真觉得没有必要，几百块的成本用在其他地方不好么？通用协议就是个电磁炉，充电慢，加热快得2b。各位买个卧式的无线底座，要不了200

空间呢，因为我个不高，倒也是够用了，平时也就是一两个人，后排偶尔坐坐人。后备箱比我想的大一些，后排可以放倒。偶尔装个大件也够用了。

还是无线充那个位置，设计问题的，很顺手的地方，被杯架挡着，怪怪的，当然，我也设计不出来，请厂家自己考虑。

操控，家用车，就别谈什么操控了吧。我给的分不高，是因为电助力的力度不均匀，各种模式都试过了，真的不均匀，虚位不小。

跟上一篇说的刹车不一样，关闭舒适停车就好。刹车这块的调教比较像越野车，不是刹不住，只是前段比较软，我是很适应的，不会紧绷得一踩就点头。大家适应适应就好。

悬挂嘛。。。。。。这个价位，独立非独立都有，只是非独立的，会跳，过个减速带只能慢点。

但是这车在同级里头算重的，不飘，高速的感觉挺踏实的。

总之开这车，没想过上赛道，也尽量别去崩个思域什么的，安安分分不好么。别想操控了。

动力，这个是很满意的，电+油，高速150了，还能往上，但是还是悠着点，不尝试了。听说EV的140到头了。各种模式也都试过了，eco，normal区别不大，sport的在高速的时候很有用。川西山多，周末的时候会到成都周边走走，山路超车很很轻松，想想这个价格，是真香。

舒适性。。。。。还是一言难尽。。。座椅有点薄，不透气，还有点硬。你说这价位吧，好像差不多。

空调有点意思，电空调，停车的时候可以开，是个好东西。我这车呢，空调不错，目前只经历了夏天，绝对够用。但是空调有个体差异，大家提车的时候好好试一试。

还是这非独立悬架，只能说在非独立里头，调教还算过得去，将就吧。后期考虑换个胎试试，应该也会好一丢丢。

油耗，重点还是最后说

后面的表显油耗大家可以看看。我是能充的时候就充充，上车就开空调（26度1档风），音乐12的音量。纯电最远的一次，开了65公里发动机才启动。油耗基本在2.5个不到。如果不充电，4个左右应该没问题。

要说的以后慢慢说，也会讲讲用车的小技巧，出去周游，感兴趣的话，关注也可。

话说开过电车就回不去了，原来是真的。

要说后悔不，不后悔。不过强烈建议，不管买什么品牌的电车，都买长续航的吧，真的。

各位也请平平和和的看，大家都不傻，是水是黑，一眼便知

下回再见