年报解读 | 利润暴跌近六成！上汽大众上半年为啥这么“南”？

随着8月31日最后一批半年报披露，上半年A股上市公司半年报告一段落。从各个车企公布的数据来看，是有喜有忧。

据上汽集团发布的中期业绩报告显示，上半年上汽大众批发销量为53.24万辆，同比下滑7.79%，净利润为28.85亿元，同比下滑59.22%。

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用“一言难尽”来形容上汽大众的表现再合适不过了，作为昔日年销冠军，如今在中国市场走得有些踉踉跄跄。

最新的7月份销售数据显示，上汽大众仅售出70,001辆，同比下滑47.76%——再一次“腰斩”。据悉，上汽官方将销量下滑归因于车用芯片短缺。

虽然“缺芯”是今年汽车行业的共性困扰，但上汽大众的糟糕表现，仅归因于“缺芯”，恐怕是说不过去的。

事实上，从2020年起，不管市场大环境如何变化，上汽大众在所有月份实现了销量下滑——12个月全部下滑。

今年1-7月，其累计销量也不过60余万辆，同比2020年再次下滑15.32%，

按照这样的态势，上汽大众的全年业绩或将再遇滑铁卢。

作为上汽集团旗下的利润奶牛，上汽大众今年上半年汽车销量和利润表现明显萎靡，俨然有种“放弃治疗”的感觉。

“车轱辘话”认为，上汽大众出现当前的局面，很大程度与产品口碑、企业声誉以及企业营销等方面有很大的关系。

此前，上汽大众之所以能碾压其它品牌，依靠的是消费者对大众品牌的信任。然而，在途观L、帕萨特车型在中保研“翻车”后，大众品牌“神话”瞬间崩塌。

国人开始看清大众的“真面目”了，德系营销一直宣传的是德国人如何严谨，结果近几年发动机烧机油、离合故障频繁、断轴，严谨人设的营销差不多到头了。

新华社也曾公开评论上汽大众：信任，是成就一个品牌或产品的重要基石，一旦拥有了这种信任，就拥有了商业上重要的心理长城。

信任也很脆弱，一旦破坏，上百个微笑都无法修复。一次碰撞可能毁掉消费者的信任，但期待靠一次碰撞重塑信心，却很难。

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再说几句

上汽大众和一汽-大众通常被人们称为南北大众，上半年，上汽大众“一言难尽”的表现或只是个开始。看来，上汽大众的江河日下，已是不可逆的趋势了。

一个连消费者都不尊重的企业，终究消费者也不会买单。虽然上汽大众的业绩，目前来看还是排在前列，但在趋势面前，想要重回昔日荣光，谈何容易。

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