露营床车改驻车空调试机了，直流变频压缩机最小功率只有41W

发动机不运行有制冷空调，思路蛮不错的，属于轿车和SUV车型驻车制冷最佳节省空间方案。 但是，在发动机舱复杂的环境以及长期运行颠簸状态下，后期安装的电压缩机及管线的可靠性令人担忧。 比较而言，驻车制冷空调，还是12V电动空调靠谱，独立的制冷系统，非常适合床车选择，也非常省电。

電池能用一至兩個小時，意義何在？要用八個小時不是要五，六個電池嗎？另外拍一下能將車內溫度降至二十度才說吧！打著引擎十份鐘能做到的事，要去費幾千元大量工時改裝也沒效果，做來有意思嗎？整了個寂寞早說買台床車空調一千元，已經能有效果，不用時拿走，方便簡單

我个人觉得这样改床车空调做工效率比较一般，我在家里用100安时胶体电池带动3300瓦逆变器，推动富士通一匹空调，一度电可以供空调从全功率制冷到变频维持四个小时，如果两度电能够运转八小时，我认为这个转换效率是非常合格的，反之我觉得用电有点入不敷出。毕竟行车充电的电流也不大，充满两度电至少四小时，不开车夜里就别想熄火开空调了

我的途观己完成安装，思路一样。不同之处你是自己动手，我是找朋友搞定。空调开机后效果比不上原车的，但比环境温度降十度也是妥妥的，280安锂电池可用6～8小时，随电量的减少制冷量会变差，还有就是鼓风机风噪较大。

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