大众途岳配1.4T和2.0T发动机，都有哪些优点和不足，性价比高吗？

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

大众汽车从最早只有途观这么一款王牌SUV，发展到现在SUV阵营已经非常强大，什么途昂、途昂X、探岳、探岳X、途观L、途岳(图片|配置|询价)、途铠、探歌、探影等，让不太懂车的消费者根本搞不清楚哪款是上汽大众的产品，哪款又属于一汽大众，呵呵，还真有网友表示买车时走错了4S店！今天咱们要说的主角是上汽大众的途岳，那么这款SUV都有哪些优点和不足，性价比到底高不高？

途岳

最低售价：7.99万起最高降价：6.60万

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首先途岳的外观设计是那种第一眼看上去有些普通，但足够的耐看，而且越看越让人喜欢的类型，车头和途昂的设计有些相似，前脸格栅通过镀铬饰条与两侧方正的大灯结合在一起，不仅增加了精致感，也拉宽了视觉效果，并且灯腔内部的构造比较用心，使用了LED光源。

途岳的长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm，从数据上就能看出来，它的尺寸放在同级别中并不抢眼，是要比主流紧凑型SUV小的，应该和日产逍客一样为入门紧凑型SUV级别。

短车身可以带来更好的车辆灵活性，并且车身侧面简洁大方，硬朗的腰线增加了些力量感，尾部层次分明，尾灯造型比较普通，底部配有黑色包围以及双边两出式排气镀铬，仅仅只是镀铬而已，真正的排气筒是被隐藏在车底的。

途岳

最低售价：7.99万起最高降价：6.60万

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这套内饰布局规规整整，欠缺年轻人喜欢的新鲜元素，但还是那句话，足够的耐看，各种功能操作起来都很顺手，内嵌式中控台提升了点档次，全系支持CarLife和CarPlay互联功能，但是新车气味有那么点大，开窗通风一段时间才会好很多，用手去触摸的话，就能发现车厢内使用了很多硬质塑料材质。

配置方面，途岳的入门风尚版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、运动模式、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、8英寸触控液晶屏，到了次低配舒适版，增加了前排侧气囊、前后排头部气帘、疲劳驾驶提示、定速巡航、可开启的全景天窗、无钥匙进入、仿皮座椅，但还是没有倒车影像有些不应该。

豪华版拥有了主动刹车、倒车影像、自适应巡航、前排座椅加热、9.2英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网，旗舰版才有并线辅助、前驻车雷达、多种驾驶模式切换、自动泊车、10.2英寸液晶仪表等，全系没有360度全景影像，顶配也只能加钱选装才能得到，整体配置水平在同价位的SUV中并不高。

途岳的空间表现能够让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，头顶空间宽敞，腿部空间也很充足，但是后排地板中间凸起偏高，满载时会影响到一些中间乘客的舒适性，后备箱容积不算大，后排座椅放倒后也有坡度，拉些日常行李够用了。

动力部分，途岳搭载了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.4T最大马力为150匹，使用在新宝来、朗逸以及速腾这样的轿车上面，提速表现很不错，而用在途岳车上，动力表现谈不上多么好，但作为家用代步是没问题的，深踩油门也有着一些爆发力，匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极，不过遇到走走停停的拥堵路况，低速降挡收油会有些顿挫。

2.0T最大马力为186匹，动力储备要比1.4T版本好很多，中后段加速更有底气，高速超车动作完成的干净利落，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，稳定性和平顺性都好过干式双离合，只是大众的2.0T和1.4T发动机都建议加95号汽油，增加了些后期养车成本。

途昂

最低售价：17.30万起最高降价：7.60万

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底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，2.0T版本还配有全时四驱系统，底盘调校保持了大众一贯扎实沉稳风格，悬架对车身的支撑很到位，但跑高速或者经过一些非铺装路面，胎噪很容易传进车内。

总的来说，途岳用料和配置都比较一般，虽然人气比较高，销量也不错，但这和大众强大的品牌号召力有直接关系，而它16.58-22.38万元的售价在我看来也没有什么性价比，厂家有点故意拉高了级别，已经和很多主流紧凑型SUV售价持平了，好在大众采用了高价上市，低价销售的方法，这么一来能够给消费者一种物超所值的感觉，目前4S店内有着3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价还是算不上特别实惠，但在可接受的范围之内了，可以满足大部分家庭的用车需求。