连起来读：特斯拉Model Y降价，极氪001大量退订，极氪CEO道歉

特斯拉Model Y(图片|配置|询价)磷酸铁锂蓄电池版本上市售价27.6万元

7月8日，特斯拉官网悄么声的上新了一款价格很低的Model Y，价格很低，27.6万。Model Y进入三十万了。除了采用磷酸铁锂电池之外，采用单电机的方式也成为了车价下降的原因。一经发布，特斯拉Model Y订单在两天内突破一万五千辆（中国市场）。这其中也包括笔者的一个朋友。这款车发布之前他把所有电动车的价格摸了个门儿清，一直犹豫不决。直到27.6万的Model Y发布，他直接下定，好像之前的研究功课都是无用功了。可见这个价格是一个非常能打的价格了。

大量极氪001大定客户退订单

从极氪001以领克ZERO的概念车在车展上亮相，惊艳的外观让人搓手跺脚等价格；

到4月份的线上发布会发布令人兴奋的价格，导致粉丝群的狂欢；

极氪001正式发布，公布了3.8s的0-100加速，麋鹿测试80+km/h；

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

图片参数配置询底价

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后来，粉丝发现不对了，事情从这里发生了另一些微妙的变化。

极氪极致推崇的续航超700km，提速3.8s，100度的电池容量根本不是一个能一起选择的选项。这是可以理解的，因为电动车的续航和电机数量，功率，电池容量，加速性能强相关。但是宣传的时候逻辑似乎不是这样的，极氪告诉你：你选择了极氪，你选择了迅猛的加速同时你还避免了里程的焦虑。同时，这和以往买车时的逻辑也不同，比如我想要宝华韦健的音箱，我想要后轮转向，我想要高级自动驾驶辅助系统，那么你多拿钱就好了，这是一个简单的逻辑。多花钱，买高配。而极氪的选择，让人纠结了。

营销团队的低级错误让人觉得买这款车不怎么高级了。极氪出自领克，领克来自吉利，吉利有沃尔沃。他们有着千丝万缕的关系。而就是这么一个吉利汽车集团，却在发布会当天犯了低级错误。极氪001从100-0km/h的刹停距离为34km。对，是34公里的刹停距离。

极氪001的低级错误

这个低级错误，不免让人觉得这到底是一个错误还是一个营销。如果是个错误会让粉丝觉得：你们到底找了一个什么样的公关团队才能犯这么低级的错误？如果是个营销，那确实达到效果了，大家不会关注那个“km”而是34.5。可是这种营销真的很低级，好似在定位粉丝群体的思维审美了。这比奔驰和宝马的“百年互相致敬”低级的程度不知道要甩出去多少个长安街。

奔驰祝福宝马百年开心

宝马百年，奔驰发来祝福：感谢百年竞争，没有你那三十年，我很孤独。

能不能减少一些鸡肋功能，多一些诚意？接下来的时间，粉丝其实仍然保持着对极氪的包容和爱。但是对于一些鸡肋功能已经开始开始质疑。越来越多的粉丝会去全国巡展的极氪线下体验中心看实车，发现有些功能并不是很实用，不实用到了希望能取消掉的程度。首当其冲的就是自动车门。这款车门能在车内、车外一键开合。能根据旁边的障碍物来判断开合程度。但是实际使用时发现，开合程度不是你能控制的，电动是功能，所以不能手动控制。所谓的防夹功能的代价是，如果你在它关闭的范围内，你可能会被轻轻地夹一下才能出发防夹功能。原理类似于自动升降的车窗玻璃。这是一个高配没法取消，没法关闭，低配要加一万二选装的功能。同时也是很多粉丝并不想要的功能。
接下来，极氪做了很多让人觉得匪夷所思的决定。在工信部网站上显示极氪001的电机和电池供应商已经变了，并且将采用“盲盒”的方式发售。在没有2022年国家补贴政策的情况下，极氪把价格涨了上来。到时多退少补。曾经能选装的配置关闭了选装通道。极氪退出吉利汽车等等。。在质疑声中，退订开始了。。。

论坛上充斥着退订的帖子

极氪001CEO道歉

CEO道歉这好像是一个很稀奇的事情，又像一个电动车兴起之后经常发生的事情。只是时间发生的比较有趣，正好是特斯拉Model Y发布后的四天。这不禁让人联想到，极氪感受到了来自“鲶鱼”的压迫感，CEO也感受到了车主退订的压力。同时我们也能感受到，吉利汽车在电动车之路上的些许狼狈。曾经的“蓝色计划”的败北，后来的几何汽车不温不火，再到极星汽车的无人问津，吉利似乎患了一种叫做“恐电”的病。

变天了，国产电动车得多点诚意，少点套路

国家是在大力发展新能源汽车的。国家也是大力支持国产新能源汽车的。只是方法已经不是曾经那种方式了。现在外企能持股超过百分之五十；购车补助在逐步退坡倒逼车企增加续航里程；“双碳”计划逼着车企研发更优秀的电动车；国外电动车巨头必须国产逼着国产车站在同一个起跑线上抢市场等等。这个时候消费者会变得更加清醒，看清产品的本质和车企的诚意。这届年轻人也是信守诺言的年轻人，我对你真诚以待，你不能骗我傻。你的产品力优秀我高呼国产车崛起，你产品力不行还在套路营销我不但要退订还要发个帖子说一句，我去买其他品牌了。比如比亚迪也不错。

说到吉利汽车，最近发布了很多网红车。可以说每一个车都有它爆款的可能性。领克的09、星越L、极氪001等等。可是会发现吉利不知从什么时候开始，兵马未动，营销先行！营销没玩转，反倒被车主吊打一番。好像是吉利给了营销团队首付，却没有结算尾款。前面铺垫的全网叫好，后面却一地鸡毛。就像是高达数米的海浪呼啸而来，却拍在了沙滩上，而那砂砾像极了粉丝碎了的心。

特斯拉进入国内后，销量是一路高歌猛进。我们可能一直在批评特斯拉的技术激进导致的设计不严谨。可是我们不能否认特斯拉在整合产业链和引领行业发展方面所做到的成绩。特斯拉大胆使用磷酸铁锂蓄电池会把这种电池重新变成车企的吉祥物，也将促进磷酸铁锂蓄电池的技术发展。特斯拉的视觉雷达数据将每天以难以想象的数据量完成对自动驾驶的计算，从而从数据层面上解决不使用激光雷达的弊端。在这个时候，我们很欢迎CEO能聆听消费者的声音，听到对国产车的期待和鼓励，但是还是期待CEO们，如果做这件事时觉得自己可能会道歉，那就别做了。

这篇文章不是评判好坏的文章。不如说是对极氪，吉利，国产车的更高的期待吧。把标题连起来读，CEO们真的很焦急。

“思下聊车”在做一个思考之后再聊车的内容，期待你的关注，就像我们其实很期待国产车越来越强大一样。