哪些汽车品牌经历过第二次世界大战呢？

每一次世界大战对于各国人民都是残酷的，每一次战争背后的工业革命对汽车制造技术影响深远！第二次世界大战（World War II，简称二战，亦可称世界反法西斯战争）。1939年9月1日—1945年9月2日，以德国、意大利、日本法西斯等轴心国为一方，以反法西斯同盟和全世界反法西斯力量为另一方进行的第二次全球规模的战争。
从欧洲到亚洲，从大西洋到太平洋，先后有61个国家和地区、20亿以上的人口被卷入战争，作战区域面积2200万平方千米。据不完全统计，战争中军民共伤亡9000余万人，4万多亿美元付诸流水。今天我们来讲下哪些汽车经过二战？

二战时期的奔驰

首先是德国的奔驰。1924年，奔驰公司与戴姆勒公司都陷入了经营困境，因为第一次世界大战的影响，德国人的购买力大大下降，本土汽车市场逐渐萎缩，而海外市场则受到了新崛起的福特等汽车公司的冲击。两家公司的日子都不好过，干脆决定一块儿过，签个协议握个手，大家一起往前走，戴姆勒奔驰公司成立。1926年，公司决定开发新的汽车品牌，那就是今天闻名遐迩的梅赛德斯-奔驰。消停的日子过了几年，德国人迎来了希特勒。政府开始全力备战，德国百姓开始勒紧裤腰带，民用车市场进一步萎缩，而奔驰公司却迎来了春天，因为政府开始大量采购军用车辆和设备，此时奔驰公司董事会主席威廉·吉赛尔（Wilhelm Kissel）仿佛听到了哗啦啦的钱币声响。

卡尔·本茨

在威廉·吉赛尔的决策下，奔驰公司开始大量制造军用卡车和军用轿车，先后开发出 L3000，L2000，LG3000，L1500A，L4500，L3750等六款军用卡车，以及170VK，230，320，G3A等四款军用轿车。

当然，二战期间，奔驰生产的军用卡车数量最多。战争打响以后，这些车辆的身影出现在法国、苏联、波兰等各大战场，威风凛凛，杀气腾腾。

连希特勒也是奔驰的粉丝，他出行的座驾也是来自奔驰公司。

有人认为，奔驰是被德国政府逼迫，才不得不为纳粹生产战争车辆。实际上，奔驰公司在二战中全情投入，从纳粹备战开始就压缩民用车生产线，大力发展军用车辆。到了1942年，奔驰公司甚至完全停止了民用车的生产，全力以赴为纳粹的战争机器服务。

二战时期的雪铁龙

法国的雪铁龙，在二战爆发前夕，1939年和1941年之间，雪铁龙总共生产了1748台TUB（可能更多，因在德国占领期间没有准确的记录）约50台车装有11 CV发动机，有效载荷增加至1200公斤，这类改良车型被称作TUC。1942年战争期间生产的雪铁龙H Van，从制造之初到改进经过了70年，推出了7个改良车型，根据安德烈雪铁龙的指示，设计概要是为商用车辆，部分被德军改装成弹药运输车。

战争结束后，雪铁龙H Van因为宽大的空间和载重，一度当成救护车使用。雪铁龙超前技术的展示，水平双对置发动机，使用了当时汽车未使用的轻质铝合金，二战期间生产250辆，纪录中有两辆毁于战火。

二战时期的福特

美国的福特。在第二次世界大战中，美国被称作“民主国家的兵工厂”是因为其巨大的生产能力。美国是世界上唯一一个同时在欧洲和太平洋两个战场作战的国家，还承担着为盟国一英、苏、中、法、澳提供军需物资援助的任务。其中，福特更是一大巨头，二战爆发之后，美国遭到了轴心国集团势力的挑战，此时福特公司作为美国最大的汽车生产厂家，他们开始制定了庞大的战争生产计划。

从1942年开始，福特公司便停止了所有民用汽车的生产，将其全部的资源都投入到支持战争的工作之中。他们不仅开始生产各种军用汽车，而且还生产飞机、坦克以及装甲车等等武器，甚至他们还拍着胸脯向美国政府保证，他们可以在一个小时时间之内交付一架重型轰炸机。半年交付一艘重型航母，当时所有人都以为是一句玩笑话。然而他们真的做到了。