新车丨撞脸比亚迪的纯电版“轩逸”？小鹏P5四大看点解析

文：懂车帝原创 潘梓春

[懂车帝原创 2021上海车展] 作为小鹏汽车的第三款量产车型，小鹏P5一直都被打造成智能化进程最靠前的量产车型之一。不仅仅是因为P5突破性地搭载了量产车规级激光雷达，也在于新车配备的太阳能车顶、米家车家互联、车载定制无人机等各种创新细节。

在各大车企集中进行智能军备竞赛的2021上海国际车展现场，小鹏P5是否能够作为新造车势力中智能化代表请求出战？我们不妨提前盘一盘，这台新车究竟有哪些亮点！

看点一：全球首款量产激光雷达智能汽车

很长一段时间以来，小鹏官方对于P5的宣传着力点都放在了激光雷达上，新车反倒更像是这项黑科技的配角。

从此前公布的渲染图中可以看到，激光雷达传感器将被安装在P5前保险杠两侧的位置，差不多在车头雾灯区域。新车采用大疆Livox定制款激光雷达，通过激光三维扫描生成点云，创建3D地图，可以实现市区道路场景下的NGP导航辅助驾驶。

据悉，在激光雷达的加持下，小鹏P5浩界车规版（Horiz）的探测距离将提升至150米，横向视野最高150°视场角，具备144线的点云密度，角度分辨率高达0.16°，中心区域刷新率20赫兹。

也就是说，装了激光雷达的小鹏P5，“看”得更广、更远、反应速度更快、灵敏度更强、安全性更高。新车能够更好地检测到行人、宠物及车辆的3D空间信息，也能更加精准地应对环岛、加塞等复杂特殊路况。

相比小鹏P7，小鹏P5在高速公路路段以外，也能实现高级辅助驾驶了。

有意思的是，激光雷达的安装位置也有讲究。在小鹏P5上，其并未占用太多车体空间，也避免影响车辆整体造型，而是以镶嵌式的姿态与整车外观进行融合。同时，基于本身车体车宽安置方式，也能更好地监测前车的移动幅度，提高雷达探测范围及精准度。

看点二：造型变平庸，车尾撞脸比亚迪？

对于一台新车，除了突破性配置之外，消费者更关心的还有外观表现。

外型上，小鹏P5保留了小鹏P7的传统设计风格，沿用了小鹏P7的溜背造型，并在其基础上作出了调整。毕竟，P7为了轿跑的酷炫外形，牺牲了不少空间。相比之下，P5变得更高、更窄，虽然弱化了运动先锋感，但似乎更加适合家庭日常驾驶。

此外，根据目前掌握的曝光信息来看，小鹏P5大概率不会再使用无框式的车门设计。

唯一一点与P7的明显不同，却让新车引发了比较大的争议。小鹏P5改用贯穿式尾灯组，左右两个尾灯之间通过较细的灯带连接。虽然营造出了刀锋般充满锐气的感觉，却让见者直呼与比亚迪秦PLUS DM-i“撞脸”。

AION S

最低售价：11.48万起最高降价：1.50万

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广汽埃安Aion S

吉利几何A

最低售价：16.57万起最高降价：1.01万

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懂车分3.65懂车实测空间·性能等车友圈4.2万车友热议二手车3.20万起 | 51辆

几何A

造型逐步趋于保守，告别了霸气美感的小鹏P5，整体看上去竟然有几分与埃安S和几何A相似的味道。很多网友将新车比作“轩逸”，对于一台肩负走量注重实用的轿车而言，小鹏P5的外观设计也算完成了基本任务。

看点三：取消双联屏，细节看定位

相比外观，新车内饰在小鹏P7的基础上发生了更加直观的改变，反而更加亲近小鹏G3。

小鹏G3

P5采用悬浮式竖向中控显示屏，取代P7一体式连屏的设计思路。这种方式在几年前的Model S、蔚来ES6等车型中更为常见，有悖如今车企在车内一股脑堆大屏的“流行趋势”。

Model S

最低售价：84.29万起

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懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈3.7万车友热议二手车7.30万起 | 134辆

特斯拉Model S

蔚来ES6

除此之外，新车在悬挂和充电口的布设方面都和G3保持一致。其中，充电口被安排在车前翼子板的位置，这也给后续充电带来了一些不便。毕竟按照国人的驾驶习惯，车头泊入车位的姿势可并不常见。

小鹏G3充电口

从新车的各种细节可以看出，小鹏P5虽然和P7同为轿车，但实际上却是与小鹏G3同平台打造，二者具备更高的共通性。据悉，新车和G3共用高达70%的零部件。

在小鹏后续的产品规划中，P7与G3的底盘将交叉使用，下一款车型或将为基于P7底盘开发的SUV车型。

看点四：20万元以内，自动驾驶大杀器

既然小鹏P5的尺寸定位低于P7，接近G3，且处于紧凑型轿车的细分市场中，新车价格大概率能控制在15-20万元的价格区间。

虽然15万元的价格看起来性价比十足，颇具诱惑力，但参考此前P7的定价策略来看，P5或将分为智享至尊版本，并在动力续航部分提供高低续航两种车型选择。而激光雷达这类进阶配置，想必会放在20万左右的版本选择上。

试想一下，如果最终小鹏P5顶配价格能控制在20万元以下，意味着新车彻底将NGP和XPilot 3.0系统带上中端家用车型。根据官方公布的数据来看，NGP是一个百公里接管率达到个位数，且还在持续降低的ADAS系统，能用20万的价格拿下，可以说具有划时代的意义。

从市场环境来看，20万元以下、拥有激光雷达的小鹏P5，不仅挤压着自主品牌的纯电市场，也给尚未量产的同期新造车选手带来了不小压力。

写在最后：

小鹏P5的出现，一方面填补了小鹏汽车在十万级别和家用轿车两块区域的空白，另一方面也抢先进入紧凑级纯电轿车市场，在特斯拉Model 2未来国产化之前圈好领地。

当然，也有不少用户对小鹏P5的定位产生了质疑：明明级别比P7低，却能享受到更好更先进的科技配置？

小鹏P7

最低售价：21.98万起

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小鹏P7

与传统车企动辄六到七年的更新周期不同，新一代智能汽车的开发周期短，迭代速度快，几乎每款新车都力求囊括眼前能够交付的所有科技配置。相比之下，哪怕传统燃油车型出现了低级别产品比高级别配置更好的情况，消费者的感受也没有那么强烈。

因此，即便P5比P7晚来一年，小鹏也并不会按照科技配置作为产品定位等级的重要区分因素。而新车更大的意义，在于为小鹏树立起一个类似特斯拉FSD式的标杆话题，让大众相信20万元也能拥有一台真正配备了激光雷达的智能汽车。

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